24.10.11. Лекция 6.

31.10.11. Лекция 7.

Эксплуатационная работа –объемные и качественные показатели.

План по эксплуатации

План по эксплуатационной работе

План эксплуатационных расходов

Станционная работа

Поездная работа

Пассажирская

Грузовая

Техническая

Объемные показатели

Качественные показатели

Маневровая работ

Прием отправление и обработка поездов

Работа вагонов

Работа локомотивов

Поездные

Маневровые

Q

Содержание и ремонт подвижного состава

Состояние и ремонт передаточных устройств

Лекция 8.

Особенности экстплуатационной работы.

Особенности эксплуатационной работы отражают и порождаются спецификой транспортного процесса.

1. Производственный процесс выполняется рядом железных дорог.

2. Само деление на структурные подразделения на жд транспорте носит условный характер.

3. Средства труда (подвижной состав) и предметы труда (пассажиры и грузы) переходят с дороги на дорогу, в результате возникает нужда в регулировании вагонного парка и определения особенности формирования расходов жд.

Эти особенности предъявляют повышенные требования к слаженности в работе всех звеньев транспорта как единого конвейера, поэтому эксплуатационная работа регулируется рядом важнейших документов: Устав жд, ПТЭ, график движения поездов, план формирования поездов.

Показатели плана эксплуатационной работы.

Для характеристики эксплуатационной работы, определения потребности в материальных, денежных и трудовых ресурсов применяются объемные и качественные показатели, в свою очередь объемные показатели делятся на три группы.

1. Показатели пробега подвижного состава.

;

2. Показатели затрат времени подвижного состава:

, ;.

3. Показатели характеризующие выполнение цикла работ.

, , ,

Качественные показатели.

1. Показатели использования вагона и силы тяги локомотива.

Р_стю , Р_дин^РП, Р_дин^гв

Q, m/

2. Использования подвижного состава во времени.

О – оборот вагона, Т- оборот локомотива, t_пр^{тр с пер}, t_пр^{тр без пер}, t_прм, t_пр^отч, t_пр^овтч t_пр^{см бр}, v_{тех, уч, маар}, S_лок, S_ваг.

3. Показатели характеризующие не производительную работу подвижного состава. , .

4. Производительность подвижного состава.

Планирование эксплуатационной работы в грузовом движении.

Порядок и очередность расчетов плановых показателей зависит (от глубины) периода планирования. Для планирования используется два метода – метод перспективного планирования и метод текущего (годового) планирования.

1. Метод перспективного планирования. На первом этапе осуществляется анализ качественных показателей использования подвижного состава за предыдущие периоды и на основе тенденций их изменений прогнозируется их значение на планируемый период. На втором этапе на основе плановых перевозок и принятых уровней качественных показателей определяются все остальные объемные показатели плана. Итогами расчетов являются рабочий парк вагонов и эксплуатируемый парк локомотивов.

2. Метод текущего планирования. Для текущего годового планирования необходима более высокая точность расчетов, которая достигается только при прямом расчете показателей плана работы подвижного состава, на основе схем грузопотоков по участкам и по направлениям с использованием технических нормативов эксплуатационной работы.

1. Устанавливаются нормы нагрузки вагонов по отдельным грузам и среднесуточные показатели. Густоту перевозок в тоннах пересчитывают в вагонах. Этот пересчет осуществляется с помощью средней статической нагрузки. Каждый показатель выраженный в тоннах пересчитывают в вагонах в пересчете на стат нагрузку.

от структуры грузооборота, от структуры вагонного парка, от степени использования грузоподъемности вагона, от технических норм загрузки вагона. Статическая нагрузка определяется отдельно по отправлению и по прибытию.