Разновидности энергетических норм

Разновидности норм	Нагрузка	Параметры	Вид оборудования
Характеристические нормы	const	Номинальная	Осн оборудование
Нормы-поправки	Const	Var	Осн оборудование
Нормы неустановленного режима	0…мах	Var	Осн оборудование
Нормы затрат энергии на собственные нужды		Const	Вспомогательные

В норму расходов топлива не должны включатся потери топлива при хранении и транспортировки.

Энергетические балансы оборудования

Если энергетические нормы устанавл. Приминительно к имеющемуся оборудованию то строются его расходные характеристики. Она стоется при помощи энергетических балансов

1)Идеальный агрегат без потерь

Q подв

Qотв

3)Агрегат с выходом вторичных энергоресурсов

Q подв

Q отв

Q потерь

Q втор. эн. Рес.

4)Агрегат с регенирацией

Qотв

Qпод

Qрег

Qпо терь

Энергетический баланс для действующего оборудования

Составляется на базе балансовых испытаний, что проводятся после ремонта при условии :

1)наличии нескольких значительных постоянных нагрузок

2)предостаточная продолжителность эксперемента ( не менее 1часа)

3)при одновременном измерении всех основных параметров

4) при установлении стационарного режима

5)эксперементы должны охватывать и вспомогательное оборудование

Виды потерь топлива и пути их уменьшения

Потери зависят от :

1. Типа агрегата

2. Его температурного состояния

3. Сроков эксплуатации

1)Котельный агрегат Q=Q₁+Q_{потерь3}=Q1+Q2+Q3+Q4+Q5+Q6

2. Турбоагрегат :

1)Потери на рассеяние при включении агрегата в работу

2)от нагрузки

3)от использования ресурса

4)потери при работе на неэкономичных режимах

3)Ядерные реакторы

Основными путями снижения потерь топлива и эн. Является не уменьшение их потребления, а рациональное использование :

1. Применение топливо-збереж. технологий

2. Минимализация энергопотребления

3. Утилизация вторичных эн. Ресурсов

4. Использование нетрадиционных источников энергии.

Энергетические характеристики

Связь между часовым расходом первичного энергоносителя и нагрузкой агрегата определяется его расходной характеристикой. Она устанавливает регулирование инстанций. Различают : весовые и энергетические характеристики

Весовой расход – это связь между расходом первичного энергоносителя и его нагрузки.

1. В_час=f(D_час^кот)

2. D_час^турб=f(N)

3. B=f(D)

Весовой росход харак.применяется для расчетов абс. Расхода энергоносителя (топлива) при задан. Нагр. И для установления необходимого производства мощности агрегатов. Энерг. расход хар. – это связь между часовым расходом первичного энергоносителя и часовым расходом вторичной эн.

1. Расход : В_час=f(Q_час^кот)

2. Турбогенератор : Q_час^турб=f(N)

3. Гидроагрегат : G=f(N)

4. Ядерный реактор : B=f(Q)

Энергетический расход характеризирует используется для расчета относительного значения расхода первичной энергии и определяет экономичность агрегатов

Лекция 11

Лекция № 12

Нормы неустановившегося режима

При роботе энергоагрегатов предпологается, что Р_{роб.среды}, паропроизводительность, теловосприятие отдельных эл. и другое стационарны (незначительны во времени). Опыт показывает, что при длительной роботе оборудования всегда имеет место случай, связанный с длительным нарушением роботы, в следствии чего расходы топлива и эл. могут резко изменяться, по-этому предусм. обоснованый допуск для создавшихся условий, который носит название неустан. режима.

К неустан. режимам можна отнести: рисковые расходы, расходы топлива на поддержание агрегата в роб режиме, расходы топлива при изменении нагрузки режима.

1. Пусковые расходы, на АЭС … около 2% в базовых режимах, а на маневровых АЭС около 16%.

Нормируются в зависимости от продолж. расхода агрегата и его теплового состояния.

3 – начало топки робочего котла

4 – выроботка полезной теплоты

2 – 4 – время простоя

5 < - температура обнуровки

Самые высокие потери теплоты связаны с потерей теплоты в окруж. среду.

В₁ – потери топлива от нестац. процесса (пуски)

В₂ – расход топлива на компенсацию потерь в окруж. среду

В_м – малая растопка (растопка из гарячего состояния, если означает не работал < 6 часов)

В_ср – средняя растопка (если означает не работал от 6 до 14 часов)

В_б – большая растопка, из хол. состояния (после ремонтов).

В_пуск = ₀∫⁶ Вdt – b_{a 0}∫⁶ Qdt + b_{w 0}∫⁶ ΔWdt.

В –расход топлива за все время.

b_a – удельный расход топлива не выроб. теплоты в стац. режиме.

Q – полезная выробатка эн. в течении всего цыкла (остановка, пуска)

b_w – удельные расходы топлива не выроб. топлива в стац. режиме

ΔW – доп. расходы эн. не собств. нужды.