Пропускная способность двухпутных перегонов.

Пропускная способность двухпутных перегонов при безостановочном следовании поездов через раздельные пункты по каждому пути при автоблокировке и диспетчерской централизации определяется по формуле:

N = ((1440 – Тпост)* ан) / I, где

1440- количество минут в сутках;

Тпост – продолжительность технологического «окна», мин;

ан – нормативный коэффициент надежности с учетом отказов в работе постоянных устройств (пути, СЦБ и связи, электроснабжения). Принимается равным на двухпутных линиях – 0,97.

I – расчетный межпоездной интервал в пакете, мин.4. Организация местной работы на одном из участков отделения.

Местная работа заключается в организации развоза местного груза по участку, погрузки и выгрузки грузов на станциях, открытых для грузовых операций, уборки вагонов со станций.

Местная работа включает в себя:

- Погрузку, выгрузку.

- Развоз груза по станциям участка.

- Сбор погруженных вагонов.

- Подачу и уборку вагонов к фронтам погрузки, выгрузки.

- Расстановку вагонов по фронтам погрузки, выгрузки.

На технических станциях работу с местными вагонами выполняет составительская бригада, составитель поездов и его помошник.

На станциях участков отделения местную работу выполняет главный кондуктор, который сопровождает поезд в пути его следования.

На каждую станцию ежемесячно даётся план погрузки выгрузки вагонов. Кроме этого, на станциях одним из основных качественных показателей работы является простой местного вагона под одной грузовой операцией.

Для организации местной работы на станциях участка отделения разрабатывается план-график местной работы. Исходным материалом для его разработки служит суточный план погрузки-выгрузки участка.

Организация местной работы на участке на направлении в целом должна обеспечить:

- ускорение развоза и сборки местных вагонов;

- минимальный простой местных вагонов на промежуточных и технических станциях;

- наиболее производительное использование вагонов и локомотивов;

- обязательное выполнение установленных норм продолжительности непрерывной работы локомотивных и поездных бригад;

- согласование в работе станций, смежных участков и подъездных путей.

Промежуточные станции участка обслуживаются: сборными поездами, зонными сборными поездами, вывозными поездами, диспетчерскими локомотивами. Самым распространенным способом обслуживания промежуточных станций является развоз и сборка грузов сборным поездом.

Суточная погрузка и выгрузка станций

Станции участка В-Б	Выгрузка с направления			Погрузка в направлении			Порожние вагоны
	нечетного	четного	всего	нечетном	четном	всего	избыток	недостаток
н	10	15	25	10	0	10	15	-
м	10	15	25	10	10	20	5	-
л	15	15	30	15	0	15	15	-
к	12	10	22	10	10	20	2	-
и	8	5	13	0	10	10	3	-
Итого	55	60	115	45	30	75	40