8. Заключение

В общем виде стратегическая задача, которая стояла и стоит перед машиностроительным комплексом Беларуси, заключается в завершении радикального перехода от сформированных десятилетиями технологий, построенных на жестких технологических линиях по выпуску ограниченной номенклатуры изделий и ориентированы на крупносерийное производство, к гибким современным технологиям мелкосерийного многономенклатурного (по заказам) производства. Фактически это означает создание новых технологических переделов на всех ведущих предприятиях отрасли.Эффективность решения задачи по созданию конкурентоспособной продукции и продвижению ее на рынок во многом зависит от скоординированной работы предприятий и разработчиков гармонизированных с европейскими государственных и межгосударственных технических регламентов и стандартов, органов по оценке соответствия, а также информированности предприятий о возможных технических барьерах при поставках продукции на экспорт. Современные методы управления качеством продукции сегодня внедрены в 180 организациях министерства, причем 17 из них подтвердили соответствие систем менеджмента качества требованиям международных стандартов ISO 9000 не только в Национальной системе подтверждения соответствия, но и в аккредитованных органах Германии, США, Нидерландов, Швейцарии, Великобритании. Один только Белорусский металлургический завод имеет сертифицированные системы менеджмента качества в трех западных странах: Германии, США, Великобритании. РУП «Гомельский литейный завод «Центролит», ОАО «Минский завод отопительного оборудования», УП «Минский электротехнический завод имени В.И.Козлова», УП «Завод полупроводниковых приборов», ОАО «Минский автомобильный завод» и его филиал АМАЗ, ОАО «Щучинский» завод «Автопровод», ОАО «Могилевский металлургический завод» и другие предприятия имеют сертификаты на системы менеджмента качества, выданные аккредитованными на Западе органами по сертификации TUV CERT, КЕМА,DAR TGA.

Таким образом, только комплексный подход к маркетинговым исследованиям, проектированию, подготовке производства с использованием современных высокопроизводительных и ресурсосберегающих технологий, выпуск качественной и надежной продукции, организация оперативного и доступного сервиса позволяет организациям Минпрома обеспечить высокую конкурентоспособность на рынках.

9. Источники

1. Грушевский С. История автомобилестроения: http://www.free-lance.ru/users/cooperilla/portfolio/

2. История автомобилестроения: http://avtohis – tory.by.ru/

3. История автомобилестроения в «Крокус-Экспо»// AutoWeek: http://www.autoweek.ru/review/exhibitions/16663/. – 09.03.2007.

4. Люди и автомобили, журнал.

5. http://www.volgatrade.ru/show.php? show=istoriya

6. http://www.perpetuum.ru/history.htm

7. http://www.auto-road.ru/

8. http://avtohistori.cn/

9. Мясникович М.В. Научные основы инновационной деятельности. — Мн.: ИООО «Право и экономика», 2003. — 280 c.

10. Инновационная деятельность и научно-технологическое развитие: учебное пособие / В.М. Анищик, А.В. Русецкий, Н.К. Толочко; Под ред. Н.К. Толочко. — Мн.: Изд. центр БГУ, 2005. — 151 c.

11. Инновационная деятельность: словарь-справочник / В.М. Анищик, А.В. Русецкий, Н.К. Толочко; Под ред. Н.К. Толочко. — Мн.: Изд. центр БГУ, 2006. — 176 c.

87