40

УФИМСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ АВИАЦИОННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ

Лабораторная работа

по дисциплине «Пассажирские перевозки»

УФА 2010

СОДЕРЖАНИЕ

Введение 8

1. Анализ существующей организации перевозок на маршруте 10

2. Характеристика исследуемого маршрута 13

3. Расчет технико-эксплуатационных показателей работы 15

автобусов на маршруте

4. Анализ существующего пассажиропотока 20

4.1. Коэффициент заполнения салона транспортного средства 24

4.2. Коэффициент сменяемости пассажиров в салоне

транспортного средства 25

5. Выбор и обоснование типа подвижного состава 26

5.1. Выбор подвижного состава 26

5.2 Анализ производительности подвижного состава 27

6. Расчет необходимого количества автобусов 31

7. Организация движения автобусов на маршрутах 35

7.1. Требования к организации рабочего времени водителей 35

7.2. Графоаналитический расчет 38

7.3. Составление графика выпуска автобусов на линию 41

Вывод

Список используемой литературы

ВВЕДЕНИЕ

Основные задачи, стоящие перед автомобильным транспортом страны – своевременное, качественное и полное удовлетворение потребностей населения в перевозках, совершенствование транспортного обслуживания населения, повышение эффективности и качеств работы транспортной системы.

Решение задачи обеспечения полного удовлетворения потребностей населения в перевозках, повышение культуры обслуживания пассажиров, наведение должного порядка и дисциплины на транспорте зависит от самих работников: водителей, диспетчеров, кассиров и других специалистов, связанным с обслуживанием населения.

От совершенствования профессиональной подготовки этих работников, воспитания чувства высокой ответственности и понимания важности их труда для народа зависит положение дел на транспорте и бесперебойная работа всех видов транспорта.

Из всех видов пассажирского транспорта основное количество пассажиров перевозится автобусами общего пользования. Легковые автомобили-такси являются связующим звеном между всеми видами пассажирского транспорта.

Поэтому недостатки в работе пассажирского автомобильного транспорта затрагивают интересы всего населения, отрицательно сказываются на настроении и трудовой активности пассажиров, что делает, на современном этапе развития, актуальной задачу подготовки инженерно-технических кадров, в т.ч. и техников-эксплуатационников.

Техник по эксплуатации пассажирского автотранспорта принимает деятельное участие в разработке важнейших технологических нормативных документов, в изучении спроса на перевозки, в проведении хронометражных наблюдений за работой подвижного состава на линии, в обработке полученных материалов, в корректировке маршрутной схемы, в нормировании скоростей движения, в выборе типа и расчёте технико-эксплуатационных показателей работы подвижного состава, расчете эксплуатационного количества автобусов и такси, разработке расписаний движения автобусов и графиков выпуска такси.

Техник-эксплуатационник выполняет подготовку и осуществляет выпуск подвижного состава из АТП, контролирует и управляет движением при перевозке пассажиров.

Работа техника по эксплуатации пассажирского автотранспорта часто оказывает решающее значение на конечные результаты деятельности всей системы пассажирского автотранспорта и основные эксплуатационно-технические и экономические показатели работы автотранспортных предприятий, автобусных, таксомоторных объединений и транспортных управлений, на настроение и трудовую активность пассажиров.