6. Особенности промышленного переворота в Германии

Рассматривая экономику Германии XVIII-XIX вв., студентам необходимо выяснить, что главной чертой, которая отличала ее к 19 в. была экономическая и политическая отсталость. В этой стране дольше, чем в других странах Западной Европы сохранилось господства феодальных отношений, феодальная политическая раздробленность, то есть отсутствовала единая государство. Германия долгое время была разделена на множество независимых, больших и малых государств. В XVIII в. их было несколько сотен, а в первой половине XIX ст. - несколько десятков.

В середине страны существовали таможенные налоги, которые очень тормозили развитие торговли и промышленности. В начале Xixcm., когда перевозились товары из Дрездена к Магдебургу, приходилось платить пошлину 166 раз. Большую роль в подготовке промышленного переворота в Германии сыграла частичная ликвидация экономической раздробленности путем создания Таможенного союза. В 1818 г. в Пруссии было выдано таможенный закон, согласно которому на всей территории прусского государства уничтожались таможенные заставы, акцизного сбора и внутреннего пошлины. В 1833 г. Прусся добилась организации таможенного союза, куда вошло 18 государств северной Германии, территория которых достигла 7,7 млн. кв. м., население - 25 млн. душ. Все таможенные заставы между этими государствами подлежали ликвидации. Образование Таможенного союза стало поворотным пунктом в развитии Германии вообще, в ее экономическом развитии, в частности. Перед промышленностью объединенных государств открылся большой внутренний рынок, что способствовало развитию промышленного переворота.

Рост мануфактурной промышленности, развитие капитализма в сельском хозяйстве, создание Таможенного союза, усиление процесса первоначального накопления капитала, возможность использования иностранной техники ускорили начало промышленного переворота. Особенно существенные изменения происходили в текстильной промышленности: с 1834-1838 г. в ней возникло около 45 новых фабрик. В 30-40 гг. образовался крупный центр хлопчатобумажной промышленности в Саксонии. В Пруссии в конце 30-40 г.г. было 150 хлопчатых-прядильных фабрик, на которых в 1846 г. применялось 170 тыс. веретен.

В конце 30-40 г.г. начался промышленный переворот в прядильном производстве Силезии. Число прядильных фабрик в это время выросло от 4 до 132, а число веретен возросло до 2,9 тыс. шт. В Силезии было построено 8 новых хлопчатобумажных и прядильных фабрик, а число веретен достигло 35,5 тыс. Здесь развиваются каменноугольная и металлургическая промышленность. Очень быстро развивается промышленность в Рейнской области, особенно металлургическая промышленность, хлопчатобумажная. В 1846 г. в Рейнсько-Вестфальському районе было 200 домен, но только 32 из них работали на каменном угле.

В 1840г. стоимость всей продукции обрабатывающей промышленности превысила в 2,5 раза аналогичные показатели 1800 г.

В 1837 г. немецкая промышленность имела 419 паровых двигателей общей мощностью в 7,4 тыс. л.с., 1846 г. - 1139 двигателей с мощностью 21,7 тыс. л.с.

Строятся первые железные дороги. В 40-х годах под влиянием Таможенного союза масштабы железнодорожного строительства растут настолько, что по темпам прироста железнодорожной сети она опережает в это десятилетие Францию и Англию. В 1847 г. капиталовложения в железнодорожное строительство превысило 450 млн. марок, а длина железнодорожных путей в 1848 г. достигло почти 2,5 тыс. км. В 1833 г. в Берлине был основан завод локомотивов Борзига, а в 40-х гг. возникли еще три завода локомотивов: в Берлине, Хемнице и Касселе.

Но несмотря на некоторое оживление промышленности Германия продолжала оставаться сельскохозяйственной страной, а в промышленности преобладали мелкие предприятия.

Промышленный переворот развернулся по настоящему в 50-те г. и особенно в 60-70 г.г. 19 ст.

Революция 1848 г. хотя и не окончательно ликвидировала феодальный режим, но в то же время способствовала созданию условий для капиталистического развития Германии.

Промышленный переворот в этот период проходил высокими темпами, стремительно.

Только за 10 лет (1860-1870 гг.) общая мощность паровых двигателей в Германии возросло почти в три раза (она опередила Францию).

В отличие от французской промышленности, механизация которой в значительной мере зависела от поставок английских машин, немецкий индустриализация проходила на основе отечественного машиностроения. Немецкая промышленность начала развиваться невиданными для XIX в. темпами. Особенно быстро развивалась тяжелая промышленность. В 50-60-е г.г. 19 в. ее продукция выросла более чем в 3 раза, в том числе угля в 5 раз, чугуна в 7 раз, производство текстильной продукции в 5 раз.

В то же время немецкая индустриализация была шире от английского.

В 50-60 г. в Германии возникла химическая промышленность. 1856 г. немецкие ученые нашли способ получения красителей из каменного угля, что стало базой для развития анілінової промышленности.

Быстро шел процесс концентрации немецкой промышленности. Для того времени новые немецкие предприятия представляли собой настоящие гиганты, оснащенные новейшим оборудованием.

В Германии быстро развивается военная промышленность. Создается военно-промышленная база, куда вошли заводы Круппа. Предприятия этой отрасли не только воплощали и отражали общие тенденции и особенности немецкой промышленной эволюции, но и становились ведущими предприятиями этой страны.

В 50-60-е гг. XIX в. наблюдается быстрое развитие железнодорожного строительства. За 1851-1870 гг. длина железнодорожной сети Германии увеличилось в 3 раза, число паровозов - в 8 раз, товарных вагонов - в 12 раз. Половина железнодорожных путей принадлежало государству.

Широкие масштабы строительства железнодорожных путей объясняются результатам таможенного объединения, расширением ее территории, а также с военной целью.

Развитие железнодорожных путей придал новое значение географическому положению Германии (и особенно Пруссии) в Западной Европе. Все способствовало росту удельного веса перевозок по железной дороге. Германии стало удобно развивать транзитную торговлю со странами Западной Европы. В то же время строительство железнодорожных путей ускорило процесс объединения Германии в экономическом и политическом отношениях. Железнодорожное строительство способствовало развитию горной, металлургической и машиностроительной промышленности.

Благодаря высоким темпам развития промышленности Германия в 1870 г. обошла Францию по добыче угля, выплавка чугуна, мощности паровых двигателей, длины железнодорожной колеи и приблизилась в размере оборота внешней торговли и превысила ее по мощности тяжелой индустрии.

Индустриализация привела к коренной перестройки германской внешней торговли. Во второй половине XIX в. в немецком экспорте начала преобладать промышленная продукция (машины, метизы, уголь, изделия из хлопка, сахар). В импорте наибольшее значение приобрели хлопок, шерсть, пшеница, ячмень, железные и медные руды. Обороты внешней торговли за 1850 -1870 гг. утроились .

Во второй половине XIX в. в Германии на основе индустриализации быстро развивается капиталистический кредит. Была создана сеть коммерческих банков (Прусский банк), коммерческие банки (Немецкий банк в Берлине в 1870 г., Дрезденский банк в 1872 г.). Банки принимали активное участие в учреждении акционерных компаний.

Таким образом, в период, что изучается, промышленность Германии прошла путь от ремесла и мануфактуры к машинному производству. Изменение структуры производства позволила Германии выйти на ведущие позиции в Европе за многими промышленными показателями.

Несмотря на высокие темпы развития промышленности, Германия до середины XIX в. продолжала оставаться аграрной страной. Сельское хозяйство оставалось решающим отраслью экономики.

Генезис капитализма в сельском хозяйстве Германии происходил другим путем, чем во Франции.

В последней трети XVIII в. в Германии усилился процесс обезземеливанию крестьян. В Пруссии происходит расширение дворянского землевласництва за счет присвоения крестьянских земель.

Этот процесс особенно усилился в конце XVIII ст. Одновременно с экспроприацией крестьянских земель усиливается феодальная зависимость.

Ликвидация крепостного права в Германии происходила позже, чем в развитых странах Западной Европы, и имела затяжной характер. Оно было ликвидировано путем правительственных реформ.

В 1807 году был принят закон, согласно которому відмінялась личная зависимость крестьян от помещика. Однако хранились повинности, связанные с земельными наделами.

В 1816 г. закон установил, что те, кто получил в наследство земельные наделы, должны уступить своему феодалу земли, которую они обрабатывают, а те, кто не получил в наследство - Ѕ.

Закон 1821 г. предоставил крестьянам право выкупать свои повинности путем уплаты 25-кратной суммы годовых рентных платежей

В результате этой реформы большое юнкерское землевладения резко возросло. До середины XIX в. в руках юнкерства оказались 60% всей земли.

Мелкие хозяйства (их было 70% от общего количества всех хозяйств) владели всего лишь 9% земли, которая обрабатывалась.

Происходит дифференциация крестьянства - безземельные и состоятельные.

Закон 1850 г. о фермерстве завершил аграрную реформу. Он позволил выкупать феодальные платежи не только зажиточным крестьянам, но и другим категориям.

Выкуп феодальных платежей дал в руки юнкерам огромные средства для развития крупного капиталистического хозяйства с применением наемного труда.

Аграрная реформа дала толчок развитию капиталистического хозяйства в немецком селе. С обезземелених крестьян образовалась многочисленная армия сельскохозяйственных и промышленных рабочих. А выкупные крестьянские платежи стали важным источником капиталистического накопления в Германии, а также усиливается экономическая и политическая мощь прусского юнкерства. Такая модель развития капитализма в сельском хозяйстве называется в истории "Прусским путем". Он отличается тем, что феодальные отношения в сельском хозяйстве не ликвидируются сразу, а медленно приспосабливаются к капитализму, который надолго сохраняет полуфеодальные черты. Крепостное, помещичье хозяйство медленно перерастает в буржуазное, юнкерское, осуждающее крестьян на долгий период эксплуатации, с отделением небольшого меньшинства "гросбауерів" (крупных крестьянских хозяйств).

Эксплуатация батраков юнкерами была закреплена прусским законодательством. По закону 1854 года за попытку батраков устроить забастовку им грозило 3 года заключения.

Но несмотря на половинчатость аграрных реформ, сельское хозяйство Германии с середины XIX в. начало развиваться. Было ликвидировано триполье с принудительной сменой, расширялась площадь посевов, развивалось племенное животноводство.

Интенсивно развивалась агрохимия, начали применяться искусственные удобрения (костная мука, суперфосфат, калийные соли и др.), использовались сельскохозяйственные машины. Выращивались зерновые, технические культуры.

Германия вышла на одно из первых мест в мире по количеству сбора картофеля и сахарной свеклы. Развиваются пищевая промышленность - сахароварения, производство крахмала, спиртовая промышленность.

Однако развитие капитализма в немецком селе, что шел прусским путем, имел самые негативные последствия для социально-экономического развития страны.

Сохранив экономический потенциал, юнкерство сохраняло и свои топливные позиции в политической системе страны (государственный аппарат, монархия, армия, офицерский корпус). Немецкий капитализм поэтому имел ярко выраженный монополистический характер, что особенно ярко проявилось в эпоху монополистического капиталистического капитализма.