4.Построение топливно-экономической характеристики автомобиля.

Цель работы: Определение удельного эффективного расхода топлива при максимальной мощности и сравнение его с имеющимся в справочнике ,построение топливно-экономической характеристики.

Теоретическая часть:

Себестоимость автомобильных пе­ревозок в значительной степени зави­сит от топливной экономичности авто­мобилей — свойства, характеризующе­го расход топлива автомобилем или автопоездом при движении.

Топливная экономичность непо­средственно зависит от конструкции автомобиля. Она определяется степенью совершенства рабочего процесса в дви­гателе, коэффициентом полезного дей­ствия и передаточными числами транс­миссии, соотношением между снаря­женной и полной массой автомобиля и автопоезда, сопротивлением движению.

Топливная экономичность оценива­ется по путевому расходу топлива — расходу топлива в литрах на 100 км пути, проходимого автомобилем.

,

Q-общий расход топлива в литрах; s-пробег автомобиля в км.

Топливно-экономическая характеристика автомобиля – это зависимость путевого расхода топлива от скорости движения автомобиля (м/сек) и коэффициента сопротивления дороги . Такая характеристика строится для высшей передачи в коробке передач. С уве­личением скорости путевой расход, как правило, сначала несколько уменьша­ется и достигает минимума при неко­торой, зависящей от условий движения, скорости. Затем по мере увеличения скорости расход топлива довольно бы­стро возрастает. При малой скорости и, соответственно, малой мощности, развиваемой двигателем, он возрастает и вследствие уменьшения механическо­го КПД двигателя (увеличивается относительная доля механических потерь мощности) и ухудшения условий сгора­ния горючей смеси в цилиндрах. При большой развиваемой двигателем мощ­ности расход топлива возрастает из-за переобогащения горючей смеси и соот­ветственного уменьшения эффективно­го КПД двигателя. Зависимость расхода топлива от скорости движения более резко выражена у автомобилей с карбюраторными двигателями, по­скольку удельный расход топлива у последних значительно больше зависит от степени использования мощности, чем у дизельных.

Для оценки топливной экономичности двигателя применяют удельный эффективный расход топлива ge—от­ношение массы топлива (в граммах), расходуемо­го двигателем за один час работы, к его эффективной мощности (в кВт).

Величина зави­сит от режима работы двигателя, его мощности и частоты вращения, т.е. . Полу­чаемые при стендовых испытаниях за­висимости представляют графически или в числовой форме.

Иногда эти зависимости приводятся только для режима максимальной подачи топлива

В этом случае значение может быть получено из соотношения

,

для карбюраторных двигателей.

Если не может быть взят из справочника непосредственно, его можно определить по контрольному расходу топлива .

Практическая часть:

Исходные данные:

345 г/кВт·час

4,056 10 л/100 км

0,290915м 20 м/с

750кг/ м3

I. Построение топливно-экономической характеристики.

Начиная со скорости 5м/сек с шагом 5 м/сек определяем:

1)По графику мощностного баланса определяем степень использования мощности

2)Определяем коэффициент использования мощности

3)По внешней характеристике двигателя находим затем по формуле

4)По графику мощностного баланса находим , и находим путевой расход топлива:

Результаты вычислений по пунктам последовательно заносим в таблицу.

va (м/сек)	И	kи	ge1	ge	Pψ+Pв	qп
5	0,274	1,638	339,7	556,5	1774,2	8
10	0,277	1,624	335,6	545,3	3962,4	8
15	0,305	1,523	377,8	575,3	6978,4	10
20	0,353	1,366	344,3	470,2	11236,4	10
25	0,423	1,186	369,6	438,6	17150,3	12
30	0,518	1,02	345,8	352,8	25133,9	11
35	0,643	0,914	362,6	331,3	35601,3	13
40	0,811	0,912	382,1	348,6	48966,5	17
44,2	1	1	359,9	366,7	65643,4	21

По результатам вычислений строится топливно-экономическая характеристика (рис7)в координатах .

II. Определение удельного эффективного расхода топлива при максимальной мощности.

1)Определяем число оборотов, соответствующие скорости контрольного расхода топлива , ,

ne = 9,55* 20* 4,056/ 0,290915 = 2662,963 об/мин

2) Также находим:

Ev = 0,0,484175; Иv = 0,353089;

KИv = 1,365877; KEv = 0,0,973163

Подставляем эти коэффициенты в формулу для вычисления удельного эффективного расхода топлива при максимальной мощности:

gep = 356,57882 г/кВт*ч

Вычисленное значение сравниваем с имеющимся в справочнике.

расчетное gep = 356,57882 г/кВт*ч и gep = 345г/кВт*ч по справочнику.

Литература

• Кисуленко Б.В. Краткий автомобильный справочник. Том 3. Легковые автомобили. Часть I. 2004г.

• Иванов Н.В., Иларионов В.А., Морин М.М. Основы теории автомобиля и трактора. М. Высшая школа. 1977.

• Гришкевич А.И. АВТОМОБИЛИ. Теория. – Минск. Высшая школа, 1986.