3. Выбор рациональной организации работы автобусов и труда водителей

Исходные данные: диаграмма потребности выбранного ранее типа автобусов по часам суток.

Рис. 4. Требуемое количество автобусов по часам суток в прямом направлении.

Рис. 5. Требуемое количество автобусов по часам суток в обратном направлении.

Рис.6. Требуемое количество автобусов Икарус-180 на маршруте

В диаграмме между часами пиковых нагрузок следует сократить объем движения и предоставить обеденный перерыв части бригад, а часть автобусов направить в парк.

Перерыв от 30 мин до 1 часа предоставляется автобусу не ранее, чем через 2 часа работы, и не позднее, чем через 5 часов после начала работы, и(или) за 5 часов до окончания работы.

Водителям, работающим менее 5 часов, обед не предоставляется. Определим объем транспортной работы в автобусочасах на маршруте. На основе его рассчитаем количество автобусосмен на маршруте по формуле:

/ 6,7

где, d – количество автобусосмен;

(час);

6,7 – продолжительность рабочей смены в часах с учетом подготовительно-заключительных работ.

(автобусосмен)

(автобусосмен)

Определим необходимую сменность:

, где

- количество автобусов, продолжительность рабочего дня которых отличается от 2-сменной работы,

d – количество автобусосмен;

- количество автобусов в час пик.

-6

Так как =-4, то 4 автобуса будет работать в 2смены.

4. Мероприятия по улучшению работы автобусов в городе

Для улучшения работы автобусов в городе можно провести следующие мероприятия:

1. ввести кассы;

2. проводить психологические тренинги для кондукторов;

3. размещать расписания автобусов и маршруток на всех остановках города;

4. производить безналичный расчет по карте;

5. разработать ночные маршруты;

6. оснастить автобусы площадками для инвалидов (заезды и съезды);

7. разместить тепловые пушки у входных дверей автобуса;

8. оснастить автобусы электронной схемой маршрута приближения к остановкам;

9. усовершенствовать остановочные комплексы за счет экранов, защищающих от ветра и дождя;

10. создать информационный центр по желанию и сайт по желанию трудящихся о перевозках в городе;

11. запретить водителям и кондукторам курить;

12. HAND-FREE – не разговаривать по телефону;

13. на конечных остановках автобусов поставить киоски для быстрого питания и биотуалеты;

14. отделить кабину водителя от салона автобуса;

15. оборудовать площадки автобусов антискользящим покрытием;

16. оснастить автобусы цветным индикатором номера маршрута;

17. оснастить водителя связью с транспортными службами;

18. Обеспечить электронный вход в маршрутное такси и в автобусы.