- •Отравления химическими веществами
- •Гипергликемия и диабетический кетоацидоз
- •Гипогликемия
- •Инсулиновый шок
- •Травматизм на 1 миллиард пассажиро-километров
- •Процент успешной реанимации в зависимости от продолжительности клинической смерти
- •Признаками жизни являются
- •Тепловой удар
- •Правовые аспекты медицинской деятельности
- •Алгоритм действий при дтп Личная безопасность
- •Оценка безопасности места происшествия (огонь, дым, ток, едущие машины, падение предметов, осколки стекла и др.)
- •Безопасность пострадавшего
-
Гипергликемия и диабетический кетоацидоз
а) Обычно развивается постепенно (12-48 часов); как правило, не наступает полная потеря сознания (реакции на внешние раздражители) Характерен запах ацетона изо рта, кожные покровы горячие б) Цель лечебных мероприятий на месте происшествия: начинайте с возмещения жидкости (нормальный физиологический раствор 1 л/час), устраните нарушения электролитного и кислотно-щелочного равновесия. Введение инсулина, без оценки уровня глюкозы крови нецелесообразно, возможно усугубление состояния резким переводом в гипогликемическое состояние.
-
Гипогликемия
а) Развивается очень быстро (мин/час); может проявляться как состояние интоксикации с агрессивным поведением. Запаха ацетона нет, кожные покровы бледные, холодные б) Цель лечебных мероприятий на месте происшествия: быстрое начало вливания раствора глюкозы для питания головного мозга (внутривенно 50 мл Д50). Возможно дать сладкое питьё при сохранении глотания, конфету, сахар.
-
Инсулиновый шок
Случается когда кровь содержит избыточное количество гормона инсулина, понижающего уровень сахара в крови. Инсулиновый шок может быть вызван передозировкой лекарств, нарушением питания, тяжелой физической нагрузкой и эмоциональным стрессом.
Симптомы инсулинового шока включают в себя частый пульс и дыхание, головокружение, испарина, головная боль, нарушение зрения, нарушения сознания, чувство голода, слабость и онемение конечностей.
Лекция 2
ТРАНСПОРТНЫЕ АВАРИИ.
Самым опасным признан автотранспорт.
Травматизм на 1 миллиард пассажиро-километров
-
вид транспорта
число погибших
железнодорожный транспорт
2
воздушный
6
автомобильный
20
По статистике, на месте происшествия погибает 65% людей, причем 2/3 погибает внутри транспортных средств.
Большой процент объясняется неумением окружающих оказать пострадавшим первую медицинскую помощь.
Процент успешной реанимации в зависимости от продолжительности клинической смерти
-
время клинической смерти
% успешной реанимиции
не более 2 минут
75%
до 5 минут
25%
более 10 минут
5%
В СНГ из-за несвоевременного оказания медицинской помощи при ДТП погибают 23% пострадавших.
По данным Московского городского научно-исследовательского института скорой помощи имени Склифосовского примерно у 17% ДТП причиной смерти были кровотечение, асфиксия (удушье) и другие состояния, требовавшие немедленной доврачебной медицинской помощи, которая им не была вовремя оказана. Установлено также, что из числа всех, получивших тяжелые травмы при ДТП, 60% погибает на месте и 8% при эвакуации в лечебные учреждения.
Типичные повреждения транспортного средства и травмы при ДТП
Вид столкновения |
Повреждения ТС |
Типичные травмы |
Лобовое |
Деформация передней (лобовой) части, заклинивание дверей, стекла, смещение двигателя в салон |
Шейно-повоночные и ЧМТ, травмы живота, грудной клетки, лица, нижних конечностей, резано-колотые раны |
Касательное столкновение |
Деформация соприкасающихся боковых частей транспортного средства |
Травмы живота, грудной клетки, лица, переломы ребер, колото-резанные рваные раны. |
Опрокидывание |
Значительная деформация корпуса, крыши, нарушение целостности стекол, разлив топлива |
Шейно-позвоночные м ЧМТ, травмы позвоночника, резано-колотые и рваные раны. |
Лекция 3.
ПРИЗНАКИ ЖИЗНИ