МИНИСТЕРСТВО СЕЛЬСКОГО ХОЗЯЙСТВА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
|
|
Федеральное государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования
«БАШКИРСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ АГРАРНЫЙ УНИВЕРСИТЕТ» |
Кафедра технологии металлов и ремонта машин
Метрология, стандартизация и сертификация
Практические занятия. Посадки подшипников качения
.
МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ
Специальности: 110301 Механизация сельского хозяйства
190601 Автомобили и автомобильное хозяйство
050501 Профессиональное обучение (агроинженерия)
260601 Машины и аппараты пищевых производств
260602 Пищевая инженерия малых предприятий
Уфа - 2006
УДК 006
ББК 30Ц
М 54
Рекомендовано к изданию методической комиссией факультета механизации сельского хозяйства (протокол № 5от 3 ноября 2006 г.)
Составители: доцент Фаюршин А.Ф., аспирант Юнусбаев Н.М.
Рецензент: доцент кафедры теоретической и прикладной механики, к.т.н. Ахметьянов И. Р.
Ответственный за выпуск: заведующий кафедрой «Технология металлов и ремонт машин» доцент, к.т.н. Кунафин А. Ф.
г. Уфа, БГАУ, Кафедра технологии металлов и ремонта машин
1 Цель занятия
1 Научиться обоснованно назначать поля допусков для размеров деталей, сопрягаемых с подшипниками качения.
2 Научиться строить схему полей допусков деталей сопрягаемых с кольцами подшипников качения.
2 Содержание занятия
1. Изучить классификацию и обозначение подшипников качения.
2. Изучить точность размеров и виды нагружения подшипников.
3. Определить вид нагружения колец подшипников по заданным чертежам узлов и значениям нагрузок.
4. Выбрать посадки колец подшипников.
5. Составить отчет о проделанной работе.
3 Общие сведения
Подшипники качения (шариковые и роликовые) представляют собой стандартные узлы и изготавливаются на специализированных заводах.
Правильная работа и эффективность эксплуатации подшипников качения (долговечность и надежность) в значительной степени зависят от точности их сборки, точности присоединительных размеров и характера посадок подшипников на вал и в корпус.
3.1 Классификация подшипников качения
Подшипники классифицируют по следующим признакам:
1) по направлению воспринимаемой нагрузки:
- радиальные, воспринимающие преимущественно радиальную нагрузку;
- радиально-упорные, воспринимающие комбинированную нагрузку (радиальную и осевую одновременно или поочередно с преобладанием одной из них);
- упорно – радиальные, воспринимающие в основном осевую нагрузку, но способные воспринимать небольшую радиальную нагрузку;
2) по форме тела качения – шариковые, роликовые и игольчатые;
3) по числу рядов тел качения – однорядные, двухрядные, четырехрядные и многорядные;
4) по основным конструктивным признакам:
- самоустанавливающиеся и несамоустанавливающиеся;
- с цилиндрическим или конусным отверстием внутреннего кольца;
- одинарные или двойные;
- сдвоенные, строенные, счетверенные и т.д.
3.2 Точность размеров подшипников качения
По ГОСТ 520-75 предусмотрено 5 классов точности подшипников, которые определяют точность присоединительных размеров, форму и взаимное расположение поверхностей колец подшипников и их шероховатость; точность формы и размеров тел качения в одном подшипнике и шероховатость их поверхностей. Точность изготовления и сборки определяют точность вращения, характеризуемую радиальным и осевым биением дорожек качения и торцов колец.
Классы точности имеют следующие обозначение: нормальный – 0; повышенный -6; высокий -5; прецизионный – 4; сверхпрецизионный -2.
Для большинства механизмов общего машиностроения (тракторах, автомобилях, сельскохозяйственных и гидромелиоративных машинах) применяют подшипники нормального 0 класса точности. Подшипники повышенных классов точности устанавливают на станках, авиационных двигателях, приборах. Например, подшипники 2 класса точности применяют в гироскопических приборах.