Технические характеристики гидравлических натяжителей

	Тип натяжителя
Показатель	УНГ-75	СПН- 100-500	СПН- 100-500Н	СПН- 80-500		ТН-70		НГ-1671
Усилие раздвиж­	730±5,9	1000			800		700		1000
ки плетей, кН
Усилие подтяги­	614±5					400		300
вания плетей, кН
Наибольшая раз­	0,35		0,38			0,335		0,35
движка, м
Масса, кг	380	400+М, с	410	490		345		450
Габаритные раз­	1,48х0,87х	2,39х0,82х
меры, м	х0,35	х0,33
Особенности	Масса од­	Привод от				Масса		Масса
	ной части 66	гидро­				одной		одной
	кг; привод	станции				части		части
	от руч-ного	СТР1-8				55 кг;		60 кг;
	гидравличе­	или от				привод		привод
	ского или	ручного				от руч­		от руч­
	моторного	насоса				ного		ного
	насоса НЭ					насоса		насоса

*

Правила техники безопасности при работе с МПИ. Электрифициро­ванный инструмент до начала работы должен быть проверен на исправ­ность крепления узлов и деталей, наличие смазки в картере, подшип­

никах, на трущихся деталях; необходимо устранить перекручивания кабеля; зачистить контактные штыри кабельной вилки и плотно закре­пить их в изоляторе; проверить надежность контакта заземляющей жилы кабеля с корпусом кабельной вилки и корпусом электродвигателя; про­верить соответствие напряжения в сети технической характеристике инструмента; убедиться в исправности рабочих органов, выключателей; опробовать работоспособность инструмента на холостом ходу.

Регулировать и исправлять инструмент во время его работы, а также подсоединенный к сети, запрещается. Приступая к работе, необходимо осмотреть и привести в порядок личную одежду (спецодежду), части которой не должны касаться электроинструмента. Если во время рабо­ты монтер пути почувствует хотя бы слабое действие тока, он обязан немедленно прекратить работу и заявить об этом руководителю. Запре­щается переносить включенный электрический инструмент на новый участок работы. При переноске нельзя держать инструмент за кабель или рабочую часть.

Рельсорезный станок необходимо надежно укреплять на рельсе; пе­ред началом работы проверяют ножовочное полотно, режущие зубья которого не должны иметь выбоин и натяжение которого должно быть отрегулировано. Перед работой должны быть проверены целостность и износ режущего диска и надежная установка его защитного кожуха.

Пильная рама до начала работы должна находиться в верхнем поло­жении, удерживаясь специальным запором с защелкой. Груз устанав­ливают после появления пропила по всей ширине головки рельса.

Обрезаемый рельс укладывают на деревянные прокладки длиной 40. ..50 см, при этом его подошва должна возвышаться над землей на 2 см.

Рельсосверлильный станок приводят в действие после установки его и укрепления станка на подошве рельса. Сверло подается плавно, струж­ка удаляется после останови! сверла.

Шлифовальный станок должен иметь кожух, закрывающий абразив­ный круг. Круг испытывают на прочность на специальном стенде, пе­ред постановкой тщательно осматривают и обстукивают деревянным молотком, проверяя, нет ли в нем трещин. Неповрежденный круг дает чистый звук. Новый круг проверяют на шлифовальном станке, кото­рый запускают вхолостую не менее чем на 5 мин. К работе кругом мож­но приступать, только убедившись в том, что он прочный и не имеет биения. Запрещается держать станок за шлифовальный круг, а также работать без защитных очков.

пирамидальных свай: а — устройство лидерной скважины; б — подвешивание погружатсля и сваи к крю­ку крана; в — установка сваи в лидерную скважину; г — погружение сваи на задан­ную отметку; 1 — ямобур; 2 — экскаватор; 3 — погружатель; 4 — специальный наго­ловник; 5 -- конический хвостовик наголовника

Рис. 7.2. Последовательность операций бескопрового погружения призматических свай: а — установка свай; б — монтаж наголовника с погружателем; в — погружение сваи; 1 — сваеустановщик с захватом; 2 — кран; 3 — сваепогружатель; 4 — наголовник;

5— свая

ройством и крана 2. После заглубления сваи 5 на 1/4 ее длины сваю ос­вобождают от сваеустановщика, который перемещается к другой свае. До конца погружения сваи погружатель 3 поддерживается краном через наголовник 4.

Для завинчивания свай применяют специальное устройство — кабе­стан — с дополнительной осевой пригрузкой, особенно на начальном этапе, когда лопасти сваи еще недостаточно защемлены грунтом. Вин­товые сваи можно погружать в гравийно-песчаные, глинистые, а также в мерзлые песчаные и глинистые грунты.

Перед устройством ростверка — строительной конструкции, объе­диняющей сваи, — срубают сваи пневматическими молотками, газовой резкой или срезая специальными устройствами — сваерезами.

Набивные сваи изготавливают на месте, заполняя предварительно пробуренные скважины бетонной смесью с ее уплотнением или без уп­лотнения. Уширение в скважинах под пяты свай создают режущими уширителями рабочих органов бурильных машин или с помощью ка- муфлетных взрывов. Для механизации работ по устройству набивных свай используют общестроительные машины и оборудование.

Копры и копровое оборудование. Универсальным базовым оборудова­нием для перемещения свай с мест их раскладки к местам погружения, для установки, поддержания и направления, а также для крепления по- гружателя служат копры, обеспечивающие, кроме того, передвижение сваебойного оборудования вдоль фронта работ. Копрами, кроме того, погружают сваи-оболочки кольцевого сечения диаметром от 0,5 до 2,5 м, состоящие из звеньев длиной 3...8 м, а также металлический шпунт спе­циального корытного или Z-образного сечения длиной до 25 м. Различа­ют копры рельсовые (КР) и навесные (КН) на тракторах, одноковшовых экскаваторах и автомобилях. Применяют также навесное копровое обору­дование (КО) на гусеничных тракторах, кранах, экскаваторах и на авто­мобильных (пневмоколесных) кранах. Для забивки свай и шпунта в воде используют плавучие копры. Навесные копры и копровое оборудование используют преимущественно в жилищном и промышленном строитель­стве, а рельсовые копры — в гидротехническом и энергетическом строи­тельстве.

По степени подвижности рабочего оборудования различают копры универсальные, полууниверсальные и простые. Универсальные копры обеспечивают полный поворот платформы с установленным на ней обо­рудованием, изменение вылета и наклон копровой стрелы для погру­жения наклонных свай. Полууниверсальные копры обеспечивают либо только поворот платформы для погружения вертикальных свай, либо наклон стрелы при работе с наклонными сваями. Простые копры — это обычно копровое оборудование, не имеющее механизмов для поворот­ных (в плане) движений и для наклона стрелы.

Рабочий процесс копра включает его перемещение к месту установ­ки сваи, ее строповку и подтягивание, установку на точку погружения по предварительно выполненной разметке, выверку правильности ее положения, закрепление на свае наголовника, предохраняющего ее от

разрушения при ударном погружении, установку на сваю погружателя, расстроповку сваи, ее погружение с после­дующей выверкой направления, подъем погружателя и снятие с погруженной сваи наголовника.

Навесные копры являются наиболее распространенным типом машин для производства свайных работ. В качестве базовых машин используют одноковшовые экскаваторы и автомобили. Каждую модель навесного копра комплек­туют свайными молотами соответствующих типоразмеров.

Релъсоколесный копер (рис. 7.3) состо­ит из нижней рамы 1 с ходовыми тележ­ками 2 и поворотной платформой 6, опирающейся на нижнюю раму через опорно-поворотное устройство с распо­ложенными на ней силовой установкой (обычно электрической), механизмами (в том числе одной или двумя лебедка­ми для подъема и установки в рабочее положение сваи и погружателя), органа­ми управления, кабиной и противове­сом, мачты J и механизмов 4 и 5 для из­менения ориентации мачты относитель­но платформы. В зависимости от при­нятой технологии работ копер комплек­туют свайным молотом, вибропогружа­телем или вибромолотом.

Свайный молот содержит ударник (падающую или ударную часть) и наковальню, или шабот (неподвижную часть, жестко соединенную с головой сваи). Кроме того, в состав свайного молота входят устройст­ва для подъема ударной части и ее направляющая стрела. Различают механические, паровоздушные, дизельные и гидравлические свайные молоты.

Рис. 7.3. Универсальный копер

на рельсовом ходу: 1 — нижняя рама; 2— ходовые те­лежки; 3 — мачта (направляющая стрела); 4,5— механизмы для из­менения положения стрелы; 6 — поворотная платформа

Механический молот является простейшим механизмом в виде ме­таллической отливки массой до 5 т, поднимаемой вдоль направляющей стрелы 3 копра канатом подъемной лебедки и сбрасываемой на погру­жаемую сваю после отсоединения каната специальным расцепляющим устройством или отключения барабана лебедки от ударной части моло­та. Из-за низкой производительности (4...12 ударов в минуту) механи­

ческие молоты применяют в основном при незначительных объемах свайных работ.

Паровоздушный молот представляет собой пару «цилиндр — поршень». В мо­лотах одиночного действия (рис. 7.4, а) поршень 12 через сферическую плиту 7, шток 2соединен с наголовником 75сваи, а ударной частью является цилиндр 10. Под действием сжатого воздуха или пара, подаваемого в поршневую полость ци­линдра от компрессора или паросиловой установки, цилиндр поднимается вверх, а после перекрытия впускного трубопро­вода и соединения поршневой полости с атмосферой (рис. 7.4, б) цилиндр пада­ет, ударяя по наголовнику сваи. Впуском и выпуском сжатого воздуха (пара) уп­равляют вручную, полуавтоматически или автоматически. Молоты с автомати­ческим управлением работают с частотой ударов 40...50 в минуту.

Гидравлический молот работает по схе­ме паровоздушного молота двойного действия, только вместо воздуха или пара в рабочий цилиндр подают жидкость, для чего сваебойный агрегат оборудуют на­сосной установкой. Для придания удар­ной части ускорения в момент удара к насосу подсоединяют гидравлический аккумулятор, который подзаряжается во время обратного хода поршня. Гидравли­ческие молоты с массой ударной части

210...7500 кг развивают энергию удара от 3,5 до 120 кДж при частоте ударов 50...170 в минуту.

Рис. 7.4. Дизель-молоты: а — штанговый, б — трубчатый; 1—сферическая плита; 2 — осно­вание; 3 — форсунка; 4 — две направляющие штанги; 5— па­лец; 6— подпружиненный крюк; 7— траверса; 8— канат лебедки; 9 — рычаг; 10 — цилиндр; 11 — штырь; 12— поршень; 13— цен­тральный канал; 14 — топлив­ный насос; 15 — наголовник; 16— центрирующий штырь; 17— полость шабота; 18— канал уда­ления отработанных газов; 19— канал,20 — «кошка»; 21 — на­правляющий цилиндр; 22— пор­шень; 23 — рычаг

Вибропогружатели и вибромолоты. Вибропогружатель (рис. 7.5) пред­ставляет собой возбудитель направленных колебаний вдоль оси сваи. Будучи соединенным со сваей посредством наголовника 4, он сообща­ет ей возмущающее периодическое усилие, которым вместе с силой

тяжести сваи и вибропогружателя, пре­одолевается сопротивление погруже­нию сваи в грунт. Эффект погружения достигается благодаря тому, что за счет вибрации сваи относительно защемля­ющего ее фунта коэффициент трения резко уменьшается. Для увеличения амплитуды возмущающей силы вибро­погружатели изготавливают многоде- балансными, состоящими из несколь­ких пар дебалансов 3 (см. рис. 7.5, а). Обычно дебалансы выполняют заодно с зубчатыми колесами 2, передающи­ми движение от электродвигателя 1. Де­балансы вращаются синхронно на­встречу один к другому. Корпус двига­теля соединяют с вибровозбудителем жестко или через пружинные амор­тизаторы 5 (см. рис. 7.5, б), снижая этим вредные воздействия вибрации на электродвигатель. Управляют вибропогружателем дистанционно.

Рис. 7.5. Низкочастотный (а) и высокочастотный (б) вибро­погружатели: 1 — электродвигатель; 2 — зубча­тое колесо; 3 — дебаланс; 4 — на­головник; 5 — амортизатор

В пределах своего назначения — погружение свай в песчаные и супес­чаные водонасыщенные грунты — вибропогружатели в 2,5...3 раза про­изводительнее свайных молотов. Они удобны в управлении, не разруша­ют погружаемые ими строительные элементы. К недостаткам относятся ограниченная область применения и сравнительно небольшой срок служ­бы электродвигателей из-за вредного влияния вибрации.

Рис. 7.6. Схема вибромолота: 1 — корпус; 2 — дебаланс; 3 — боек; 4 — наковальня; 5 — амортизатор; 6 — наго­ловник

Вибромолоты (рис. 7.6) отличаются от вибропогружателей способом соединения корпуса вибровозбудителя с наголовником через пружинные амортизаторы 5, которые позволяют корпусу совершать колебания с большими размахами, отрываясь от наго­ловника и ударяя бойком 3 по наковальне 4 при обратном движении. Обычно вибромо­лоты изготавливают бестрансмиссионными, сажая дебалансы 2 непосредственно на валы двух синхронно работающих электродвига­телей, статоры которых установлены в еди-

ном корпусе 1.

Вибромолоты применяют также для выдергивания свай и шпунта, для чего используют специальные наголовники, у которых наковальню располагают над ударной частью, а вибромолот переворачивают на 180°.

Выпускаемые отечественной промышленностью вибромолоты ха­рактеризуются энергией удара до 3,9 кДж при массе до 2850 кг.

7.2. Машины для отделочных работ

Машины и оборудование для штукатурных работ. В комплект обору­дования для штукатурных работ входят: штукатурные станции или аг­регаты, поэтажные станции перекачки и нанесения растворов на по­верхности и затирочные машины.

Штукатурные станции применяют для приема раствора, его хране­ния, перемешивания с введением соответствующих добавок, транспор­тирования к рабочему месту и нанесения на обрабатываемую поверх­ность. Оборудование монтируют на автоприцепе или на полозьях.

В составе штукатурных станций применяют объемные противоточ- ные насосы (одно- и двухцилиндровые и дифференциальные).

Принципиальная схема одноцилиндрового противоточного поршне­вого растворонасоса с подачей 2...4 м³/ч раствора приведена на рис. 7.7. Насос приводится в действие электродвигателем 7 через клиноремен- ную передачу 2 и двухскоростной редуктор 4. Возвратно-поступатель­ное движение поршню 14 рабочего цилиндра 16 сообщается соединен­ным с его штоком б шатуном 5 от кривошипа редуктора. Рабочая каме­ра 75 перекрывается от всасывающего патрубка 8 шаровым клапаном 9,

Рис. 7.7. Принципиальная схема одноцилиндрового противоточного поршне­вого растворонасоса: 1 — электродвигатель; 2 — клиноременная передача; 3 — предохранительная муф­та; 4 — двухскоростной редуктор; 5 — шатун; 6 — шток; 7— камера; 8 — всасываю­щий патрубок; 9, 13 — шаровые клапаны; 10 — растворовод; 11 — воздушный реси­вер; 12 — манометр; 14 — поршень; 15 — рабочая камера; 16 — рабочий цилиндр

а от нагнетательного трубопровода (растворовода) 10 — клапаном 13. При движении поршня вправо в рабочей камере создается разрежение, вследствие чего нагнетательный клапан 13 прижимается к своему сед­лу, а всасывающий клапан 9 приподнимается, пропуская в рабочую ка­меру раствор через всасывающий патрубок. При движении поршня вле­во в рабочей камере создается избыточное давление, вследствие чего клапан 9 закрывается под действием собственной силы тяжести, а кла­пан 13 приподнимается, пропуская раствор в растворовод. Для сниже­ния пульсации движения раствора служит воздушный ресивер 77, в ко­торый систематически подкачивают воздух, контролируя его давление манометром 12. Рабочий цилиндр охлаждается водой в охватывающей его камере 7. Подачу насоса изменяют дискретно переключением пере­дач в редукторе 4. Для предохранения насоса от поломок, например при образовании в раствороводе пробок, в трансмиссию привода включена предохранительная муфта 3, которая срабатывает в экстремальных слу­чаях, отключая насос от двигателя.

Двухцилиндровые растворонасосы отличаются от одноцилиндровых числом рабочих цилиндров со своими рабочими камерами, работаю­щими поочередно на один растворовод, благодаря чему повышается плавность подачи раствора. У двухцилиндровых дифференциальных ра- створонасосов рабочие камеры соединены последовательно, так что раствор, поступивший в первую рабочую камеру, нагнетается во вторую камеру, а из нее — в растворовод. Они обеспечивают подачу раствора на высоту до 100 м или на 300 м по горизонтали при давлении до 4 МПа.

Рис. 7.8. Поэтажный штукатурный агрегат: 1 — растворонасос; 2 — пульт управления; 3 — ресивер; 4 — вибросито; 5 — приемный бункер; 6 — резинотканевый рукав

Поэтажные штукатурные агрегаты (рис. 7.8) применяют при неболь­ших объемах штукатурных работ. Агрегат состоит из двух основных сбо­рочных единиц: растворона­соса 7 и приемного бункера 5, смонтированных на колесах и соединенных резиноткане­вым рукавом 6. Растворона- сос, обычно противоточный, с непосредственным воздей­ствием поршня на раствор, укомплектован ресивером 3 и пультом управления 2. Гото­вый раствор загружают на вибросито 4, установленное в

верхней части приемного бункера. Агрегат обеспечивает подачу до 1 м³/ч раствора на расстояние до 15 м по вертикали или до 50 м по горизонтали.

Для окраски поверхностей, в том числе мостов и других искусствен­ных сооружений, применяют окрасочные агрегаты с распылением ок­расочных составов и нанесением их на окрашиваемые поверхности крас­кораспылителями или удочками. Различают переносные и передвиж­ные, пневматические и безвоздушного распыления окрасочные агрегаты (рис. 7.9, а, б). Все агрегаты отечественного производства имеют, как правило, электрический привод.

Передвижной окрасочный агрегат по устройству и принципу дей­ствия сходен с передвижной шпаклевочной установкой. Передвижные окрасочные агрегаты работают от воздушных компрессоров с подачей воздуха до 0,5 м³/мин и рабочим давлением 0,4 МПа. Вместимость крас- конагнетательного бака 16...100 л. Производительность агрегата дости­гает 500 м²/ч окрашенной поверхности.

Рабочими органами окрасочных агрегатов являются пневматические краскораспылители низкого (до 0,1 МПа) и высокого (более 0,1 МПа) давления.

Рис. 7.9. Окрасочный агрегат безвоздушного распыливания: а — общий вид; б — кинематическая схема; 1 — насос; 2 — краскораспылитель; 3 — материальный шланг; 4, 13 — клапаны; 5 — устройство, регулирующее давле­ние; 6— упругая муфта; 7— электродвигатель; 8 — корпус; 9— маховик; 10 — сет­чатый фильтр; 11 — плунжер; 12— мембрана; 14— перепускной клапан; 15— фильтр;

16 — трубопровод

Машины и оборудование для гидроизоляционных работ. Битумовароч- ный котел может применяться для производства гидроизоляционных работ при строительстве водопропускных труб, мостов и других искус­ственных сооружений.

Битумоварочные котлы (рис. 7.10) применяют для приготовления битумных мастик непосредственно на объекте и подачи их к месту про­изводства работ. Оборудование, состоящее из бака 7 с крышкой 4, жа­ровой системы 2, системы подачи 6 и шестеренного насоса 1 с приво­дом от электродвигателя, монтируют на одноосном прицепе 3.

Битумоварочные котлы являются объектами повышенной пожаро­опасное™, в связи с чем их комплектуют противопожарными средства­ми, а при работе неукосни­тельно соблюдают требова­ния пожарной безопаснос­ти, общие и предписанные инструкцией по эксплуата­ции оборудования.

Загруженный в бак би­тум (не более 3/4 объема бака) расплавляют переда­чей тепла через стенки жа­ровой системы, топочная камера которой работает на дизельном топливе. Во избежание обильного пе- нообразования при варке битума наполнитель должен быть сухим. Мастику подают на крышу по мастикопроводу 5 на высоту до 50 м при давлении 1,5 МПа. Произво­дительность битумных котлов составляет около 5 м³/ч.