5.2. Накопители информации

МСРП-64-2 состоит из аварийного и эксплуатационного накопителей. Аварийный накопитель помещен в контейнер, имеющий 3 оболочки (теплопоглотительная, ударозащитная, теплоизоляционная), а эксплуатационный имеет легкосъемный носитель ПИ не защищенный от ударов и высокой температуры. ЛПМ аварийного и эксплуатационного накопителей имеют одинаковые электрические и кинематические схемы.

На основной плате ЛПМ установлены 2 блока усилителей записи, а остальные электронные блоки размещены в кожухе блока управления (снаружи под контейнером).

Накопитель подключают к блоку преобразования информации и бортсети разъемами Ш26 и Ш27 (рис. 14).

ЛПМ работает в режимах - РАБОЧИЙ ХОД, ОСТАНОВ, ПЕРЕМОТКАИ С НИЖНЕЙ КАТУШКИ НА ВЕРХНЮЮ/С ВЕРХНЕЙ НА НИЖНЮЮ. При закрытии крышки контейнера переключатель режимов устанавливается в РАБОЧИЙ ХОД. Накопитель имеет дистанционное переключение режимов работы:

- «запись». Для дистанционного переключения на прямой рабочий ход (ПХ) (лента движется с нижней катушки на верхнюю) надо подать логический «0» на 16Ш27, а для обратного хода (ОХ) (лента движется с верхней катушки на нижнюю) - логический «0» на 14Ш27 на время не менее 2с;

- «перемотка» (с нижней катушки на верхнюю - подать логич. «0» на 19Ш27, а с верхней на нижнюю - на 18Ш27);

- выключение (логического «0» на 10Ш26 или отключить +27В с 3Ш26).

Рис. 14. Схема подключения накопителя

Сигналы записи с УП-2-2 поступают на усилители записи прямого/обратного хода (рис. 15), к выходам которых подключены МГ. В зависимости от включения питания того или иного блока усилителей сигналы пишут блоки МГ прямого/обратного хода.

Для распределения дорожек прямого/обратного хода по ширине ленты блоки МГ смещены по высоте относительно друг друга. Каждый блок имеет 14 МГ. При движении ленты с нижней катушки на верхнюю работает блок МГ прямого хода, а с верхней на нижнюю - обратного хода.

Ленту транспортируют 2 тонвала, которые вращает редуктор реверсируемого электродвигателя.

Переключающий блок дистанционным переключателем включает питание усилителя записи прямого/обратного хода. Сигнал на включение прямого (обратного) хода поступает на переключающий блок с блока коммутации перемотки, блоков управления или внешней цепи (принудительный реверс).

Рис.15. Функциональная схема накопителя

Блок коммутации перемотки получает сигнал включения перемотки вверх/вниз от переключателя режимов или внешней цепи.

Блокировочное устройство формирует сигнал реверса ленты при прохождении немагнитного маркера (участок ленты без рабочего слоя на концах рулона) между отражательной призмой и излучающим диодом и фотодиодом (расположены с одной и другой стороны ленты). Усиленный сигнал реверса (блок переключателей) через блок управления поступает в переключающий блок для включения прямого/обратного хода.

Блок защиты отключает питание усилителей записи при включении режима «Перемотка». В этом случае при прохождении немагнитного маркера через блокировочное устройство блок защиты выдает на блок электронного регулятора сигнал разрешения останова, который отключает питание электродвигателя. Блок защиты также вырабатывает сигнал разрешения останова при поступлении сигнала останова с переключателя режимов работы.

Блок индикации выдает на сигнальную лампу пульта управления импульсы +27В или +10В, сигнализирующие о движении ленты (формирует магнитоуправляемый контакт механизма сигнализации движения ленты). В режиме «Перемотка» сигнал о движении ленты с блока индикации не выдают. При перемотке блок индикации получает сигнал с блока коммутации перемотки и включает ЭМ.

Скоростью вращения электродвигателя М в режиме «Рабочий ход» управляет блок электронного регулятора. Сигнал о направлении вращения двигателя электронный регулятор получает от дистанционного переключателя, а о режиме «Перемотка» от блока коммутации перемотки.

Стабилизатор напряжения +12В питает дистанционный переключатель.

Питание (+27В) на накопитель подают через защиту от неправильной полярности и фильтр радиопомех.

Кинематическая схема накопителя дана на рис. 16. Перемещение ленты (13) в тракте обеспечивают 2 тонвала (8) со шкивами, которые вращают от выходного шкива редуктора (10) с помощью пассика (9). Лента транспортируется только при наличии ее натяжения с помощью перемоточного механизма, который состоит из 4 предварительно взведенных (закрученных) спиральных пружин (14), закрепленных одним концом на центральной оси (5), связанной с узлом крепления верхней катушки, а другим - на осях (3), находящихся на нижней катушке. Перед установкой верхней катушки перемоточный механизм заводят вручную. В перемоточном механизме на колонках установлены диаметрально противоположно 2 подпружиненных кулачка и упоры, ограничивающие перемещение кулачков. При случайном роспуске спиральных пружин (14) центробежные силы заклинивают кулачки между катушками, предотвращая поломку механизма

Рис. 16. Кинематическая схема накопителя

При полном заводе все пружины намотаны на центральную ось (5). Момент, возникающий в местах перегиба пружин при переходе их с центральной оси (5) на оси пружин (3), создает натяжение ленты в тракте. При перемещении ленты с верхней катушки на нижнюю (2) вследствие разности угловых скоростей верхней и нижней катушек происходит сматывание пружин с центральной оси (5) на ось (3). В момент, когда количество ленты па верхней и нижней катушках уравняется, изменяется знак разности угловых скоростей верхней и нижней катушек. При этом пружины наматываются на центральную ось (5). В конце рабочего хода, когда вся лента, кроме 3,5м с немагнитным маркером, находится на нижней катушке, пружины снова оказываются намотанными на центральную ось. При движении ленты с нижней катушки на верхнюю цикл повторяется.

ЭМ (11) позволяет уменьшить передаточное отношение редуктора, что увеличивает скорость транспортирования ленты в режиме «Перемотка». Редуктор приводит во вращение электродвигатель (12). Скорость вращения в режиме «Рабочий ход» 1100 об/мин, при перемотке - 4500 об/мин.

Сигнал индикации перемещения ленты формирует магнитоуправляемый контакт (6), который периодически замыкается полем постоянного магнита (вращается роликом (4) тракта транспортирования ленты).

Подпружиненные обводные ролики (7) сглаживают колебания натяжения ленты при работе узла перемотки.