- •Бортовое средство сбора звуковой информации марс-бм
- •1. Цель работы
- •2. Общие сведения
- •2.1. Назначение
- •2.1. Технические данные
- •2.2. Структура марс-бм
- •3. Описание
- •3.1. Общие сведения и принцип работы
- •3.2. Функциональные каналы (взаимодействие блоков) (функциональная схема марс-бм на рис. 2)
- •3.3. Блоки аппаратуры марс-бм
- •3.3.1. Двухканальный усилитель записи I и II каналов (блок 70а-21 на рис. 4)
- •3.3.2. Двухканальный усилитель записи III и IV каналов (блок 70а-26 на рис. 4)
- •3.3.3. Стабилизатор напряжения (блок 70а-22 на рис. 4)
- •3.3.4. Генератор стирания и подмагничивания (блок 70а-15 на рис. 5)
- •3.3.5. Устройство автоматического регулирования оборотов электродвигателя (блок 70а-12м, рис. 5)
- •3.3.6. Усилитель воспроизведения (блок 70а-23 на рис. 5)
- •3.4. Встроенная система контроля (блок 70а-24, см. Рис. 4)
- •3.5. Узел лентопротяжного механизма (рис. 6)
- •3.6. Конструкция марс-бм. Требования к монтажу и размещению на самолете
- •3.7. Оборудование помещений и рабочих мест для выполнения регламентных работ
- •4. Работа
- •5. Отчет о выполненной работе должен содержать
- •6. Контрольные вопросы
3.7. Оборудование помещений и рабочих мест для выполнения регламентных работ
Регламентные работы МАРС-БМ надо проводить в нормальных климатических условиях в закрытом помещении. Рабочее место должно иметь источник постоянного напряжения 27В, величину которого можно изменять от 0 до 31В (пульсации не более 20 мВ, ток - не менее 1А).
Для удобства обслуживания аппаратуры в лабораторных условиях надо использовать: приспособление для подключения аппаратуры при проверке (блок 70А-40М), 2 фланца, 6 кабелей (2 переходных - используют для удлинения кабелей подключения блока 70А-11 к контакту, 4 микрофонных - для подключения микрофонов к блоку 70А-40М), 1 пара телефонов ТА-56М-100 Ом, 4 микрофона МДМ-5. На рис. 10 показан общий вид блока 70А-40М и фланцев.
Блок 70А-40М является вспомогательным устройством и используется при настройке и проверке МАРС-БМ в лаборатории. Он представляет собой соединительный пульт с органами управления, соединительными разъемами, клеммами. Из блока выходит 8 кабелей с разъемами и кабель сети с вилкой. Кроме кабелей на блоке расположены клеммы, которые являются входными клеммами каналов (имеют гравировки I..IV). Входные клеммы III одновременно являются клеммами УсМ. Для удобства прослушивания имеются клеммы ВЫХОД УВс (блок 70А-40М), к которым подключен выходной усилитель воспроизведения.
Рис. 10. Общий вид блока 70А-40М и фланцев
Блок 70А-40М имеет сигнальные лампы СЕТЬ, НЕИСПР и ИСПР для индикации работоспособности МАРС-БМ.
Переключатели ВОСПР, РЕВЕРС и ПЕРЕМОТКА позволяют переключать МАРС-БМ в нужный режим работы.
На передней стенке расположены розетки для подключения микрофонов.
Все клеммы, органы управления и индикаторные лампы расположены на верхней наклонной панели.
Для удобства перемотки носителя со стандартного сердечника на катушку блока 70А-10М используют фланцы. В середине 1-го фланца (диск диаметра 200 мм) размещена втулка, а 2-й состоит из вращающейся втулки (установлена на оси с фрикционным подтормаживания намотки носителя). Фланец с диском насаживается на фланец с вращающейся втулкой.
4. Работа
МАРС-БМ совместно с согласующим устройством УсС-16 аппаратуры МСРП-64-2 расчитан на работу с самолетными переговорными устройствами СПУ-7 и СПГУ («Вещание»). На борту ЛА все блоки МАРС-БМ и бортовое оборудование должно быть соединено межблочным кабелем по схеме рис. 13.
Бортовая аппаратура должна включаться в режим записи сразу после включения бортового источника питания (тумблер СЕТЬ в кабине пилота). Тумблер СЕТЬ должен быть заблокирован (задублирован) автоматическим включателем, который срабатывает от бортовой системы, до набора скорости, равной 70 км/ч.
Для индикации общей работоспособности МАРС-БМ в полете выдаются сигналы ИСПРАВНО, НЕИСПРАВНО (контакты 7 и 8 разъема 20-Ш1, блок 70А-20М) в виде постоянного напряжения 10В (положительная полярность относительно корпуса). Указанные сигналы можно использовать для световой индикации (сигнальные лампы) на пульте пилота или пульте ПУ-13 аппаратуры МСРП-64-2.
Контрольный разъем предназначен для подключения блока 70А-50 при проведении предполетной проверки или для подключения системы автоматизированного контроля.
Запрещено использовать режим ПЕРЕМОТКА на борту ЛА и мастерских при закрытой крышке контейнера.