2. Экономическое развитие России в период правления Николая I

Характеристика экономического развития страны при НиколаеI позволяет говорить о кризисе феодально-крепостнической системы.

А) Крестьянский вопрос – был самой острой проблемой России. «Крепостное право – зло» - понимал сам Николай. Оно являлось пороховым погребом под самодержавием. Необходимость изменений в этой области осознавалась многими наверху. В 1842 г. вышел Указ об «обязанных крестьянах», согласно которому крестьянин по воле помещика получал личную свободу и землю, но не в собственность, а в пользование. При этом он обязывался выполнять определенные повинности. За время действия Указа 1842 – 1858 гг. освободилось около 30 тыс. душ мужского пола.

Серьезные изменения правительство провело лишь в отношении государственных крестьян. Им было разрешено заводить заводы и фабрики, а позже и переходить из деревни в город. Но начавшаяся в Европе революция 1848 – 1849 гг. еще более убедила царя в невозможности отмены крепостного права в России.

В первой половине XIX в. Россия оставалась аграрной страной. С/х развивалось в основном на базе примитивной техники, было низкоурожайным. Многие крестьянские хозяйства сохраняли натуральный характер. Земледелие было зерновым. Из хлебных злаков на первом месте стояла рожь, на втором – овес, на третьем – пшеница. Пшеница составляла большую долю экспорта. Развитие с/х в России происходило экстенсивно за счет расширения посевных площадей на юг и восток (за полвека площадь посевов выросла на 53%). В 1840-е годы расширялись посадки картофеля, но в глубинной России крестьяне саботировали эту овощную культуру. При Николае I был учинен показательный расстрел крестьян во время «картофельного бунта». Нередко эти бунты были продолжительнее, чем крестьянские войны Разина и Пугачева. Помидоры же начали культивировать в России только в 1850-е годы в Крыму. Более интенсивно развивался юг Украины, Заволжье, Прибалтика. На этих территориях начала появляться новая техника. Сеялки, жатки, молотилки, веялки, льномялки, соломорезки стали применяться не только в помещичьем, но и в крестьянском хозяйстве

Б) В начале XIX в. промышленность была развита слабо. Основные промышленные районы располагались вокруг Петербурга, Москвы, на Урале. Промышленность была и государственной, и частной. Государство контролировало крупное производство, тяжелую промышленность, ж/дорогу, военные заказы. Необходимо подчеркнуть, что при феодализме промышленные предприятия финансируются государственным капиталом, а при капитализме – частным. Отсюда следует вывод, что в России в это время в экономике преобладали феодальные черты. Капиталистические рыночные элементы пока еще только робко проникали в хозяйственную жизнь страны. В частном владении в основном была легкая промышленность. Она принадлежала как российскому, так и иностранному капиталу. Для России было характерно широкое распространение крестьянской промышленности – промыслов (Иваново, Павлово, Богородское и т.д.). Эти крестьяне совсем не занимались земледелием. Многие помещики стали создавать мануфактуры в своих поместьях, используя крепостных крестьян на заводской барщине. На рубеже 30-40-х годов XIX в. в России происходит промышленный переворот (скачок в развитии производительных сил, который заключается в переходе от мануфактуры к пром. производству, применению машин в производстве). В первой половине XIX в. в промышленности России растет, хотя и медленно, применение паровых машин. Рыночная конкуренция толкала к механизации производства. Наемный труд широко использовался в хлопчатобумажной промышленности. Новая техника применялась в горнодобывающей промышленности. В 1823 г. в Моздоке братьями Дубиниными был построен первый в мире нефтеперегонный (керосиновый) завод. Первыми российскими машиностроительными предприятиями были небольшие мастерские по изготовлению с/х машин. Но появляется и ряд крупных судостроительных предприятий (Сормово, Петербург). Росло число крестьян, отправляющихся на заработки в город. Такой приток рабочей силы на мануфактуры и фабрики привел к росту предприятий (1830 г. – 1200; 1850 г. – 2800). Но рабочие из крестьян не имели высокой квалификации, т.к. помещики в любое время могли вернуть своих крепостных в поместье или перепродать их на другое промышленное предприятие.

3. Развитие торговли С ростом промышленности и углублением разделения труда в стране оживилась торговля. В России насчитывалось до 4000 ярмарок (Нижегородская, Ростовская, Ирбитская). Осн. товаром была продукция с/х, изделия крестьянских промыслов, а также текстильной промышленности. В больших городах быстро росла постоянная (магазинная) торговля. В Москве, Петербурге возводились богатые гостиные дворы (вспомните, почему крупные магазины стали называть гостиными дворами). Российская внешняя торговля была нацелена на поставку сырья (хлеб, лен, лес, железо) в Западную Европу, ввозя оттуда промышленные товары. Кроме машин и инструментов, ввозились хлопок, чай, пряности, кофе, предметы роскоши.

4. Развитие отечественного транспорта. Основными видами транспорта оставались водный и гужевой. Первый пароход появился на Неве в 1815 г., а потом на Волге. В 1817 г. началось строительство шоссейной дороги между Москвой и Петербургом. Отец и сын Черепановы построили первый русский паровоз (паровая телега). 30 октября 1837 г по первой ж/дороге из Петербурга в Царское Село ехал сам император Николай I. Через 10 лет ж/дорога соединила Петербург и Москву, а еще через 15 лет общая протяженность ж/д в России составила 1500 верст (1 верста – 1060 м). (Дополнительно можно прочитать описание современниками Царскосельской железной дороги в учебнике «История России. XIX век». А.А.Данилов и Л.Г. Косулина стр.121).

5. Финансовая реформа Министр финансов Е.Ф. Канкрин в 1839-1843 гг. провел в России денежную реформу, согласно которой главным платежным средством стал серебряный рубль, на который можно было обменять бумажные ассигнации. Это укрепило финансовую систему страны.