General Arrangement of the Ship
The front portion of a ship is called the BOW. Large tankers, bulk carriers and ships of some other types are provided with a bulbous bow which can reduce pitching in heavy seas and increase speed when the ship is in ballast. The fact that the hull of an individual ship is provided with a BOW BULB, unseen in a full-loaded ship, is shown by a special mark on both sides of the bow above the water-line. It is safety precaution.
Most modern passenger liners, tankers, bulk carriers and container ships have a thwartship propulsion unit fitted in the fore underwater portion of the hull and called BOW THRUSTER. The purpose of this arrangement is to make the maneuvering of the ship in confined and congested waters easier. The availability of a bow thruster in a ship is marked on a ship’s hull.
The rear portion of a ship is named the STERN. We say that a ship is moving ASTERN when she is moving stern first. When a ship is moving bow first she id said to be moving AHEAD then.
The RUDDER situated right aft below the water line is a means used for maintaining the ship’s course.
The area between the bow and the stern is called the MIDSHIPS. The maximum breadth of a vessel is found in the midships body. It is known as the BEAM.
A HOLD is a below-deck space where cargo is stowed.
The space in the lower part of the ship’s hull comprised between the outer and inner bottoms is called THE DOUBLE-BOTTOM. Fuel oil storage tanks, fresh water tanks and ballast tanks are located there. This space protects the ship in case of damage to the outside plating.
There are aboard every ship two CHAIN LOCKERS for the stowage of ANCHOR CHAINS. These compartments are situated in the forward part of the ship, in front of the collision bulkhead. Each of them is fitted with a ring bolt to which the end of the chain is secured.
Vocabulary
arrangement – размещение, расположение, компоновка
bow – нос; носовая часть
tanker – наливное судно, танкер
bulk carrier – судно для перевозки массовых (навалочных грузов); балкер
bulbous bow – бульбообразный нос
to reduce – уменьшать, ослаблять, понижать, сокращать
pitching – килевая качка
heavy seas – сильное волнение; большая волна; бурное море
to increase – увеличивать, усиливать, повышать
bow bulb – носовой бульб, носовая бульбовая наделка
full-loaded – в полном грузу
water-line – ватерлиния
safety precaution – мера безопасности
passenger-liner – пассажирское судно, рейсовый лайнер
container ship – контейнеровоз
thwartship propulsion unit – поперечное гребное устройство
fitted – установленный
bow thruster – носовое подруливающее устройство
purpose – назначение, цель, намерение
arrangement – устройство, установка, приспособление
maneuvering – маневрирование
confined and congested waters – фарватер, ограниченный по ширине и глубине и с оживленным движением судов
availability – наличие
rear – задний
stern – корма
astern – назад, задним ходом
to move stern first – двигаться кормой вперед
ahead – вперед
then – тогда, в таком случае
rudder – руль
right aft – прямо за кормой
a means – средство, способ
ship’s course – курс судна
area – участок, зона, район
the midships – средняя (миделевая) часть судна
to be found – находиться
beam – ширина судна, траверз
below-deck space – подпалубное пространство
to stow – укладывать, размещать, штивать
the lower part – нижняя часть
to be comprised – быть охваченным (включенным), вмешаться
outer – наружный, внешний
inner – внутренний
bottom – днище, дно
double-bottom – двойное дно, междудонное пространство
fuel oil – жидкое топливо, горючее
storage tank – цистерна постоянного запаса
fresh water – пресная вода
ballast – балласт
to be located – располагаться, находиться, размещаться
damage – повреждение, порча, вред, ущерб
aboard – на судне, на борту
chain locker – цепной ящик
anchor chain – якорная цепь, якорный канат
in front of something – перед чем-либо, впереди чего-либо
collision bulkhead – таранная переборка
to be fitted with something – быть снабженным (оборудованным) чем-либо
ring bolt – рым-болт
to be secured – быть закрепленным