Федеральное агентство образования Российской Федерации
Южно- Уральский Государственный Университет
Кафедра «Автомобильный автотранспорт и сервис автомобилей»
Курсовая работа
по дисциплине:
«Организация государственного контроля
технического состояния автомобиля»
Выполнил: Гуляшов А.В.
Группа: АТ-351
Проверил: Прокопьев К.В.
Челябинск
2010
Аннотация
Гуляшов А.В. Организация
Государственного контроля
технического состояния
автомобилей (Курсовая работа) Челябинск, ЮУрГУ, АТ-551, 2010, 15 стр, 1 лист (А3), Библиография –5 наименований
В данной курсовой работе спроектирован пункт государственного осмотра технического состояния грузовых автомобилей и автобусов автомобилей (КамАЗ – 53215, ЗИЛ – 5301, ) и разработана технологическая карта проверки уровня шума системы выпуска.
СОДЕРЖАНИЕ
Введение 4
1 Технологический расчет пункта технического осмотра 5
1.1 Исходные данные 5
1.2 Расчет количества универсальных постов 6
1.3 Расчет количества линий 8
1.4 Расчет площади производственной зоны центра контроля 9
1.5 Расчет количества контролеров 9
2 Распределение работ по постам 10
3. Технологическая карта. Проверка шин и колёс 13
Список литературы 15
Введение
При государственном техническом осмотре решаются следующие основные задачи:
а) проверка соответствия технического состояния и оборудования транспортных средств требованиям нормативных правовых актов, правил, стандартов и технических норм в области обеспечения безопасности дорожного движения, а также технических нормативов выбросов вредных (загрязняющих) веществ в атмосферный воздух;
б) контроль допуска водителей к участию в дорожном движении;
в) предупреждение и пресечение преступлений и административных правонарушений, связанных с эксплуатацией транспортных средств;
г) выявление похищенных транспортных средств, а также транспортных средств участников дорожного движения, скрывшихся с мест дорожно-транспортных происшествий;
д) государственный учет показателей состояния безопасности дорожного движения.
Решенйе этиم жадач наорямую вкияет на безопасность людей.
Поэтому проблему прохождения техосмотра можно считать весьма актуальной. И лучше всего подготовку к нему совместить с проведением планового технического обслуживания вашего автомобиля.
1 Технологический расчет пункта технического осмотра
1.1 Исходные данные.
Таблица – 1 Исходные данные
|
№ варианта |
Марка автомобиля |
Количество |
|
14 |
КамАЗ - 53215 ЗИЛ - 5301 |
6000 1000 |
Тип автомобилей – грузовые, автобусы
1 КамАЗ – 53215 - Грузовой автомобиль категории N3. Оборудован бортовой платформой. Максимальная грузоподъемность 11000 кг. [1]
2. ЗИЛ-5301. Автобус категории М3. Полная масса автобуса 6130 кг. [2]
Обслуживание грузовых автомобилей производится 1 раз в год, а автобусов 2 раза в год.
Обоснование исходных данных
Для проектирования производственной зоны из всех моделей рекомендуемо выбирать автомобиль с наибольшими габаритными размерами. Габаритные размеры автомобилей :
1 КамАЗ – 53215 : длина L = 8,5 м, ширина В = 2,5м.
2 ЗИЛ – 5301: длина L = 6,6 м, ширина В = 2,2 м.
Выбираем КАМАЗ – 53215.
Так как типаж автомобилей предприятия – грузовые и автобусы, то на данном пункте ГТО так же можно принимать автомобили других АТП, габаритные размеры которых не превышают базовых, т.е. длина которых не более 8,5 м и шириной не более 2500 мм.
При этом планируется так же производить техосмотр сторонних автомобилей. Количество сторонних автомобилей - 1000 , категории N3. Итого, годовая программа пункта будет составлять:
Nг = 6000 + 1000*2 + 1000 = 9000 автомобилей.
Режим работы проектируемого предприятия:
Рабочие дни – Пн - Пт. Рабочий день в пятницу сокращен на 1 час.
Выходные дни : Сб, Вс.
Время работы с 9 до 16 часов. Обед с 13 до 14 часов.
С = 1 - Количество смен.
Тсм = 8 часов - Продолжительность смены.
Дрг = 253 дня – количество рабочих дней в году.