2.Потребность жд в путевых машинах. Количество комплекса машин.

Потребность в технике определяется составом и объемами работ, выработкой машин и организацией процесса в целом.

Таблица 2.1

Виды путевых работ	Годовой объем работ, км/год и пер./год	Тип ведущий машины комплекса	Выработка одного комплекса, км/год и пер./год	Требуемое количество комплексов
Кн пути	176	УК-2Б	≈ 100 км/год	2
Кн стр. пер.	142	УК-25СП	≈ 100 стр. пер. год	2
Средн. Пути	176	ЩОМ	≈ 50 км/год	4
РС стр. пути	117	RМ-80	≈ 100	2
П+В пути	704	ВПР	≈ 130	6
П+В стрел. Пер.	568	ВПРС	≈ 180	3

Рассмотренный пример опирается на перспективное планирование в части обоснования объемов работ. Коррективы вносят данные текущего планирования т.е. по фактическому состоянию пути.

Таблица 2.2

Критерии назначения работ при текущем планировании

	Гi Млн.т.км Км.год	Год пос- леднего кап.рем	годы
			2010	2011	2012	2013	2014	2015	2016	2017
1...100	70	2009	70 70	72,8 142,8	75,7 218,5	78,7 297,2	81,9 379,1	85,2 464,3	88,6 552,9	92,1 645

3.Потребность железной дороги в пмс и пч.

База ПМС предназначена для сборки и разборки рельсовых звеньев и стрелочных переводов. Размещения и ремонта путевой техники использ. для ремонта пути, и складирования материалов верхнего строения пути. Число ПМС можно принять по числу комплексов машин с УК. Целесообразно что бы радиусы действия каждой ПМС были одинаковы.

Численность дистанций определяется соотношением: N_пч = Σ L_пр / Lпч

Σ L_пр - приведенная длинна дороги (км)

Lпч - приведенная длинна участков обслуживаемых одной дистанцией (км)

Приведенная длинна определяется суммой для i участка:

L_прi = + +

где - , , - протяженность 1 глав.пути, послед. глав. путей, и станционных путей в км.

- количество стрелочных переводов.

=1, =0,75, =0,4; =1/20 - коэф. приведения согласно распоряжения Ц. П.

Таблица 3.1

Участки		1
Главные пути	Первый α=1	1400
	Второй α=0,75	1050
Станционные пути	=0,4	560
Стрелочные переводы	=1/20	140

Σ L_пр 3150

Lпч - 300..500 км обслуживает одна дистанция.

= 7 Lпч =3150/7 =450 км.