5.2. Построение взлетной и посадочной поляр

Взлетную и посадочную поляры строят по уравнению

где с_{уарасч в-п} = с_уаисх+0,5с_уал, с_уал - прирост с_уа на линейном участке зависимости с_уа() с учетом Земли.

Величину минимального коэффициента лобового сопротивления на режимах взлета и посадки вычисляют по формуле

Здесь с_{ха min} – минимальный коэффициент лобового сопротивления самолета для крейсерского режима полета. Сопротивление выпущенного шасси берется по статистике

Величину дополнительного сопротивления от отклоненных закрылков, расположенных по всему размаху крыла, с_хазак определяют по графику (рис. 5.9). Сопротивлением предкрылков в первом приближении пренебрегают.

Эффективное удлинение крыла вблизи Земли определяют по формуле

где - отношение расстояния 1/4 средней аэродинамической хорды крыла до Земли к размаху крыла. Зависимости с_уа (), с_ха(с_уа) для докритического режима полета, взлета и посадки строят на общем графике.

4