16.2. Ремонт скутера. Свеча зажигания - замена.

ПЕРИОДИЧНОСТЬ ОБСЛУЖИВАНИЯ

       Замену свечи рекомендуется проводить после каждых 8-10 тыс. километров пробега.

СНЯТИЕ

       1. Шестигранным ключом отворачиваем болт крышки аккумуляторного отсека, находящийся под сиденьем скутера.

       2. Снимаем со свечи высоковольтный провод.

       3. Свечным ключом подходящего размера, либо глубоким торцовым ключом выворачиваем свечу зажигания.

УСТАНОВКА

       Новую свечу аккуратно заворачиваем, во избежание срыва резьбы сначала рукой, после чего затягиваем свечным либо глубоким торцовым ключом.

       Надежно устанавливаем на место высоковольтный провод, при необходимости, очистив его наконечник от грязи и окислов.

16.3. Ремонт скутера. Воздушный фильтр - снятие, промывка и установка.

ПЕРИОДИЧНОСТЬ ОБСЛУЖИВАНИЯ

       Данную операцию рекомендуется проводить через каждые 5-6 тысяч км пробега скутера. На некоторых моделях скутеров применяются сменные бумажные воздушные фильтры.

СНЯТИЕ

       Для удобства работы по замене воздушного фильтрующего элемента рекомендуется снять боковую облицовку скутера (см. с. 64 «Облицовки — снятие и установка»).

       1. Отворачиваем болты крышки корпуса воздушного фильтра.

       2. Снимаем крышку и извлекаем поролоновый фильтрующий элемент.

ПРОМЫВКА И ПРОПИТКА МАСЛОМ

       1. Поролоновый фильтрующий элемент промываем водой с нейтральным моющим средством (стиральный порошок, средство для мытья посуды или специальный состав для промывки воздушных фильтров) и оставляем до полного высыхания на воздухе.

ВНИМАНИЕ!

       Фильтрующий элемент недопустимо сушить при помощи горячего воздуха (технический фен, обогреватели, открытое пламя).

       2. Для того, чтобы качественно пропитать фильтрующий элемент маслом можно воспользоваться специальным препаратом «пропитка для воздушных фильтров», расфасованным в аэрозольные баллоны. Если такой возможности нет, используем «классический» метод:

       3. В полиэтиленовый пакет заливаем примерно 30—40 грамм моторного масла.

       4. Опускаем фильтрующий элемент в j пакет.

       5. Завязываем его и мнем в руках до полного впитывания масла в фильтрующий элемент.

       6. В результате фильтрующий элемент должен получить равномерную окраску по цвету пропитки.

Внимание!

       Оптимальное количество пропитки для каждого конкретного фильтрующего элемента индивидуально. Основное правило контроля правильности пропитки — масло с фильтрующего элемента не должно стекать, и в то же время, на нем не должно оставаться сухих мест. Вся поверхность элемента должна быть равномерно пропитана маслом.

       Установку фильтрующего элемента производим в обратной последовательности.

Внимание!

       Перед установкой фильтрующего элемента тщательно очистите внутреннюю поверхность корпуса фильтра.

16.4. Ремонт скутера. Топливный фильтр - замена. Периодичность обслуживания

       На большинстве моделей современных скутеров с четырехтактным мотором или двухтактным мотором с раздельной системой смазки в системе питания установлен топливный фильтр. Нужен он для того, чтобы уберечь карбюратор и цилиндро-поршневую группу двигателя от попадания туда мелкой пыли и других попавших в топливо частиц. Замену фильтра рекомендуется проводить раз в 10 тыс. км пробега, либо после длительной стоянки скутера. Топливный фильтр находится в разрыве магистрали «бензобак-карбюратор» и часто является разборным, что позволяет очищать его без замены фильтрующего элемента.

СНЯТИЕ

       1. Ослабляем крепежные хомуты на топливных шлангах.

       2. Во избежание разлива топлива из магистрали, подкладываем ветошь под фильтр и снимаем его.