2. Краткая историческая справка

Факультет «Мосты и тоннели» – ровесник нашего института-акаде­мии-университета. Он был организован в 1932 г., и его первым начальни­ком был доцент К.И. Андреев. В первые годы в административном плане было несколько перестановок, в частности, в 1940–1944 гг. специальность «Мосты» входила в факультет «Постройка железных дорог и путевое хозяйство», и функции декана выполнял заместитель начальника по мостовой специальности доцент Ф.Г. Голицын.

В 1944 г. факультет «Мосты и тоннели» был восстановлен, и его деканами последовательно работали: доцент М.М. Архангельский (1944–1949); профессор Л.К. Кудряшов (1949–1953); доцент А.М. Кушнеров (1953–1956); профессор К.К. Якобсон (1956–1968); доценты Е.В. Поваляев (1968–1976); В.С. Анциперовский (1976–1981); профессор Ю.Н. Третьяков (1981–1991); с 1991 г. доцент С.А. Бахтин.

Численность студентов постоянно менялась (от 93 человек в 1940 г. до 699 человек в 1982 г.). В настоящее время на факультете обучается 385 человек.

Первый выпуск 35 инженеров мостовиков и тоннельщиков состоялся в 1935 г. За последующие годы подготовлено около 5000 специалистов.

3. Наши преподаватели

На факультете работали многие известные ученые страны, среди них – единственный мостовик академик АН СССР Григорий Петрович Передерий (автор проектов многих уникальных сооружений: моста лейтенанта Шмидта, моста Володарского в Петербурге и т.д.), профессора, заслуженные деятели науки и техники РСФСР Константин Константинович Якобсон (соавтор Крымского моста в Москве и один из основоположников теории расчета предварительно напряженного бетона), Абрам Яковлевич Александров, Федор Андреевич Никитенко, Константин Николаевич Коржавин.

В настоящее время у нас трудятся академики Российской академии транспорта профессора К.Л. Комаров, В.М. Круглов, М.Х. Ахметзянов, Г.М. Власов, В.П. Устинов.

На кафедрах факультета в 2002 г. работают 19 профессоров, докторов наук, 45 доцентов, кандидатов наук, что значительно (в 1,5–2 раза) превосходит в процентном отношении соответствующие средние показатели по техническим вузам страны.

На факультете с первых лет ведется научная деятельность. По всей стране широко известны научные школы мостовиков – профессора К.К. Якобсона и механиков-прочнистов – профессора А.Я. Александрова Успешно работают научные лаборатории в области геологии, оснований и фундаментов, тоннелей и метрополитенов.

В последние годы по заданию Министерства путей сообщения и региональных управлений автодорог ведутся приоритетные научные разработки под руководством Валерия Михайловича Круглова и Сергея Александровича Бокарева по созданию автоматизированных систем по эксплуатации искусственных сооружений (АСУ ИССО).

4. Успехи студентов

Многие студенты МТ завоевали золотые медали и дипломы первой степени за лучшие студенческие научные работы на всесоюзных и всероссийских смотрах-конкурсах (Александр Круглов, Павел Грес, Владимир Кудашов, Александр Гапеев, Александр Донец и другие).

Получали наши студенты и правительственные награды – орден «Знак Почета» - Сергей Бахтин в 1974 г., медаль «За трудовое отличие» - Александр Патлай в 1977 г.

В последние годы чемпионами и призерами олимпиады Новосибирской области по самой престижной дисциплине "Сопротивление материалов" становились студенты нашего факультета МТ, хотя в городе есть и академия строительства, и академия архитектуры, и физтех НГТУ, и факультеты СЖД и ПГС нашего университета путей сообщения:

1995 г. – Степан Минин (именной стипендиат ученого совета СГУПС)

1996 г. – Александр Боровиков (обладатель стипендии Президента России)

1997 г. – Денис Немцев (именной стипендиат МПС России)

1998 г. – Максим Марченко (обладатель стипендии Президента России)

1999 г. – Елена Анисимова (обладатель стипендии мэрии Новосибирска)

2000 г. – Наталья Бачурина (обладатель стипендии ученого совета СГУПС)

Во внутриниижтовских баталиях по основным дисциплинам факультет довольно часто выигрывал олимпиады по сопротивлению материалов, например, в 1980, 1986…, по строительной механике в 1974, 1976, 1983 гг. и т.д.

В 1974 г. группа МТ–511 была признана лучшей студенческой группой НИИЖТа и Новосибирска (в ней училось два Ленинских стипендиата и 12 отличников, старостой у них был будущий президент Благотворительного Фонда МТ Александр Яковлевич Клят, а куратором группы - будущий ректор вуза Константин Леонидович Комаров).

В октябре 1968 г. в Красном уголке общежития МТ студентами был организован клуб «МЭТ» (мосты энд тоннели), у истоков которого стояли Виталий Корхов, Лев Кипнис, Вячеслав Фридман и др. Клуб МЭТ был не только центром всей культурно-массовой работы, но и базой стенгазеты «Мостовик», в 1968–1972 гг. занимавшей призовые места в смотрах-конкурсах студенческих газет города. Это было время студенческих баррикад во Франции, зарождения движения хиппи – и «Мостовик» приезжали читать из других вузов, так как только здесь давалась подобная «полузапрещенная» информация и потрясающие рисунки.

В 1973 г. единственным делегатом от 15 вузов Новосибирска на Х Всемирном фестивале молодежи и студентов в Берлине был студент именно нашего факультета – С. Бахтин (МТ–411).

В 1985–1986 гг. на гребне перестройки команда факультета выигрывала так называемые «Политбои». Неоднократно наши творческие коллективы признавались лучшими на смотрах художественной самодеятельности в 1967, 1977 гг. на фестивалях «Весна–78», «Осень–83», в 1988 г. и т.д.

А уж КВНов выиграно немеренно, наверное процентов 90 % от всех проводившихся в НИИЖТ-СГУПСе с 1964 г. Недаром на последнем КВН 2001 г. лучшей шуткой была признана: «Почему «движки – короли», а КВН всегда выигрывают мостовики !?»

Но особую славу факультету принесли студенческие строительные отряды (ССО), которые были не только первыми в стране в романтические 60-е, но и много раз признавались лучшими среди ССО НИИЖТа и области вплоть до завершения эпохи ССО в 1990 г. Несколько примеров, буквально «влет»:

Почетное Красное знамя ЦК ВЛКСМ вручено нашему ССО «Стальная колея–70» за строительство железной дороги Асино – Белый Яр.

Почетной грамотой ЦК ВЛКСМ награждена «Стальная колея–73» (командир доцент К.Л. Комаров) за строительство мостов на дороге Тюмень – Сургут.

В апреле 1974 г. было объявлено о сооружении БАМа, а в июле ССО «Стальная колея-74» строила первый на Западном участке 12-квартирный брусчатый дом в пока еще неизвестном поселке «Звездный», позже ставший символом БАМа, и монолитные опоры первого путепровода на 13 (!) километре БАМа. А параллельно ребята постоянно помогали мостоотряду № 5 разгружать вагоны с первыми грузами, прибывающими на нулевой километр БАМа – станцию Усть–Кут.

Спустя год ССО «Тоннельщик–75» также высадился десантом, но в центральной части БАМа – на месте будущего Восточного портала самого длинного тоннеля СССР – Северомуйского. Поставив первые палатки, студенты дали и первое имя будущему поселку тоннельщиков – «Радужный», так как на небе в тот миг была радуга.

ССО «Тоннельщик» работал на строительстве тоннелей БАМа до 1984 г. Недаром одна из статей в газете «Кадры–транспорту», написанная комиссаром «Тоннельщика–78» так и называлась «Снова на БАМ. Мы поедем на свой тоннель…». Или еще одна цитата из письма на имя ректора: «Выражаем Вам глубокую благодарность за подготовку отряда «Тоннельщик–81», работавшего на строительстве Бурятского участка БАМа… Надеемся, что и впредь ССО НИИЖТа будут достойно представлять свой славный институт на Байкало-Амурской магистрали!».

Комсомольская организация факультета признавалась лучшей в НИИЖТе по организации ССО с вручением переходящего Красного знамени в 1969, 1973, 1977, 1978…, 1984, 1989 гг.

Безусловно, ССО были идеальным полигоном для подготовки мостовиков и тоннельщиков, где сочетались профессионализм будущих строителей, палаточно–гитарная романтика и гражданская зрелость, заключенная в лозунге тех дней: «Кто, если не ты?! Когда, если не сейчас?!» Не случайно, многие выпускники, прошедшие школу стройотрядов добились больших успехов в дальнейшей жизни. Поистине, «поклон тебе, «Стальная колея» – как правильно пелось в нашей отрядной песне.

В марте 1970 г. был объявлен сбор средств на памятник нивитовцам, героям войны и первой в институте откликнулась группа МТ–215. В марте 1975 г. на комсомольском собрании группы МТ–315 (комсорг Сергей Сермягин) приняли решение в состав стройотряда «Тоннельщик–75» включить Героя Советского Союза Ефима Ильича Стерина, бывшего студента НИВИТа, погибшего в годы Великой Отечественной войны. Это было известное движение работать под девизом «За себя и за того парня», а заработанные деньги перечислять в Фонд мира.

Конечно, все спортивные успехи за 70 лет трудно перечислить, но отметим, что были и большие победы в главном спортивном событии вуза – оборонно-спортивной эстафете (1986, 1987), были и менее значительные успехи в соревнованиях, например, по стрельбе (1957, 1960), волейболу (1971), баскетболу (1973, 1985), плаванию (1979, 1989), спортивному ориентированию (1969, 1971, 1978) и т.д. Дело ведь не в призовых местах, а в том, что спорт, азарт и МТ – неразделимы!