2 Опис схеми установки

Для дослідження властивостей електродвигуна постійного струму паралельного збудження збирають установку (рис.2.6), яка складається з двох машин постійного струму паралельного збудження,. з'єднаних між собою муфтою.

Машина M1 використовується в виді електродвигуна, який випробовується. В її колах передбачені пускорегулюючий RR2 та регулюючий RR1 реостати, а також вимірювальна апаратура.

Машина M2 служить навантажувальним генератором, працюючим на навантажувальний реостат RRн. Електро-вимірювальні прилади, які знаходяться в її колі, дозволяють визначити потужність Рг, яку генератор віддає в зовнішнє коло.

Швидкість обертання валу електродвигуна вимірюється тахометром.

Рисунок 2.6 - Схема установки випробування електродвигуна постійного струму паралельного збудження.

3 Проведення досліду

3.1.Ознайомитись з приладами, апаратами, машинами і другим обладнанням експериментальної установки.

3.2.Зібрати схему випробування електродвигуна постійного струму з навантажувальним генератором.

3.3.Повністю ввести пускорегулюючий реостат Rpn, який знаходиться в колі якоря, регулюючий реостат збудження Rp повністю вивести, розімкнути двополюсний рубильник Rp після перевірки схеми керівником увімкнути двополюсний рубильник Р₁.

Як тільки якір почне обертатись, необхідно виводити пускорегулювальний реостат з такою швидкістю, щоб струм в колі якоря під час пуску не перевищував номінальний струм машини більше чим на 50÷100 %.

3.4.Визначити, чи встановлені щітки на геометричній нейтралі електродвигуна. Для цього ввести навантажувальний реостат повністю, замкнути двополюсний рубильник Р₂ і, змінюючи величину опору навантажувального реостату, навантажити електродвигун так, щоб струм якоря був рівний половині номінального, і заміряти тахометром швидкість обертання якоря.

3.5. Поміняти напрямок обертання якоря електродвигуна, для чого розімкнути двополюсні рубильники Р₁ та Р₂ поставити пускорегулюючий реостат Rpn в вихідне положення, поміняти місцями дроти, які йдуть до затискачів якоря, і, пустивши агрегат в хід, повторити дослід до пункту 3.4.

Результати спостережень по п.п.3.4 та 3.5 звести в таблицю.2.1

Таблиця 2.1 – Результати досліду по визначенню установки щіток якоря на геометричній нейтралі

№ досліду	Напрямок обертання	Швидкість обертання, об/хв	Струм якоря електродвигуна, А
1
2

3.6. Дослідити вплив величини напруги на затискачах якоря електродвигуна на швидкість його обертання при ненавантаженому генераторі, для чого необхідно встановлювати пускорегулюючим реостатом Ррп різні напруги на затискачах якоря і заміряти тахометром швидкість обертання вала машини, підтримуючи на протязі всього досліду регулювальним реостатом Rр незмінний струм збудження, близький до найбільшого.

Результати спостережень звести в таблицю 2.2.

Таблиця 2.2 – Результати дослідження впливу напруги на швидкість обертання якоря двигуна

№ досліду	Напруга на затискачах якоря, U, В	Швидкість обертання електродвигуна n, об/хв	Струм збудження Із , А
1
2
3
4
5
6

3.7. Дослідити вплив струму збудження на швидкість обертання якоря електродвигуна, для чого встановити регулювальним реостатом Rр різний струм збудження та заміряти тахометром швидкість обертання машини, не допускаючи її збільшення на 20%, по відношенню до найбільшої швидкості, яка отримується за рахунок ослаблення поля.

Під час проведення досліду пускорегулюючим реостатом необхідно підтримувати на затискачах якоря незмінну напругу, близьку до номінальної.

Результати досліду звести в таблицю 2.3.

Таблиця 2.3 - Результати дослідження впливу струму збудження на швидкість обертання якоря двигуна

№ досліду	Струм збудження, Із, А	Швидкість обертання якоря електродвигуна, n, об/хв	Напруга на затискачах якоря, U, В
1
2
3
4
5
6

3.8.Приступити до випробування електродвигуна в навантажувальному режимі. Для цього реостатами Rр та Ррп відрегулювати та підтримувати на протязі всіх дослідів напругу на затискачах якоря та струм збудження незмінними, близькими до номінальних значень цих величин, замкнути двополюсний рубильник Р₂ і, змінюючи опір реостату навантажувального Рн, випробовувати електродвигун при струмах Ін=0,25, 50, 75 та 100, 125%, де Ін - номінальний струм машини.

Результати спостережень звести в таблицю 2.4

Таблиця 2.4 – Результати випробувань електродвигуна в навантажувальному режимі.

№ досліду	Напруга на затискачах якоря елек-тродвигуна U, В	Струм якоря електро двигуна І, А	Струм збудження електродвигуна Із, А	Швидкість обертання валу n, об/хв	Напруга наванта-жувально го генератора Uг, В	Струм наванта-жувальн-го генератора Ір, А
1
2
3
4
5
6