24 Марта 1984 г.

С главного конвейера сошел 2-миллионый трактор Беларус.

В1985 году были изготовлены первые образцы трактора МТЗ-142 мощностью 150 л.с.

1986-1996 гг.

Разработана конструкция и ставится на серийное производство несколько модификаций малогабаритного трактора МТЗ-220 мощностью 220 л.с.. За создание малогабаритной техники группе работников завода присуждена в 1995 году Государственная премия Республики Беларусь.

Завод освоил производство нового трактора “Беларус-1221” мощностью 130 л.с., обладающего высокой экономичностью и производительностью. Первые тракторы выпущены в 1994 году.

На базе выпускаемых тракторов “Беларус” и с использованием их узлов и агрегатов завод организовал производство 15 моделей так называемой альтернативной техники: коммунальные, лесоразрабатывающие машины, транспорт для шахт, погрузочные машины.

В 1995 году завод выпустил трехмиллионный трактор.

1996-2000 гг.

Несмотря на то, что конъюнктура мирового рынка в 1998-1999 годах характеризовалась значительным снижением продаж, МТЗ сохранил свои позиции среди самых крупных экспортеров тракторов как на рынках стран СНГ, так на крупнейших мировых рынках. В 1999 году МТЗ изготовил 57,7% от всех тракторов, изготовленных странами СНГ. В этом же году завод разработал свою новую модель: 250-сильный трактор МТЗ-2522, универсальный по своим возможностям.

В 2000 г. ко Дню белорусского тракторостроителя в короткие сроки был спроектирован и создан гусеничный трактор Беларус-1802. В конструкции машины заложен ряд принципиальных и инженерных решений.

Осваивая зарубежные рынки МТЗ провел сертификацию в институте Silsoe (Великобритания ) всех выпускаемых тракторов на соответствие стандартам Евросоюза.

В начале мая 2000 г. наше предприятие получило сертификат соответствия системы качества по ИСО-9001 на проектирование и производство тракторов. А это значит, что на Минском тракторном заводе создана система качества, соответствующая требованиям международных стандартов. Это подтвердили и результаты сертификационного аудита, проведенного фирмой ТЮФ-Тюрингия (Германия).

МТЗ занимает первое место по выпуску колесных тракторов среди заводов стран СНГ. Удельный вес тракторов Беларус в общем выпуске колесных тракторов заводами СНГ за 2004 год составляет — 80,8 %, за 2005 год — 82,9 %. В настоящее время модельный ряд техники с маркой «Беларус», реализуемой на мировых рынках, насчитывает более 60 базовых моделей и более 100 их модификаций. По альтернативной технике в серийном производстве — 12 моделей, в стадии разработки — 12 машин.

Подводя итоги 2005 года можно с уверенностью сказать, что для ПО МТЗ уходящий год был весьма плодотворным. Расширилась география экспортно-импортных операций — за 2005 г. МТЗ торговал с 70 странами мира (в 2004 г. — с 66 странами). В прошлом году МТЗ принял участие в 72 выставках и ярмарках, был награжден тремя золотыми медалями, тремя золотыми Знаками качества XXI века, дипломом I степени «За активное участие в выставке, высокий уровень и качество выпускаемой продукции, внедрение новых технологи и производства» и более чем 10 дипломами и свидетельствами участников и лауреатов выставок.

Темп роста товарной продукции за 2005 год составил более 128 %.

За 2005 год поставлено потребителям 41394 трактора (темп роста к уровню 2004 года — 116,8 %), в том числе на экспорт поставлено более 35 195 тракторов или 85 % от общей поставки.

«МТЗ» не останавливается на достигнутом, постоянно наращивая экспорт своей продукции. Так, за 2005 год объем экспорта увеличился на 78 млн. долл. США, причем наибольшее увеличение экспорта произошло за счет увеличения в страны дальнего зарубежья — на 56 млн. долл. США. Внешнеторговый оборот увеличился более чем на 110 млн. долл. или на 25,2% при положительном внешнеторговом сальдо +259,9 млн. долл. США.

Итоги работы «МТЗ» 2005 года подтверждают своевременный характер и эффективность изменений, вносимых в маркетинговую политику предприятия в части поиска новых рынков сбыта и максимального использования региональных особенностей для формирования стратегии продаж тракторной техники. За 2005 год увеличились поставки тракторов в 23 страны мира (Пакистан, Туркмения, Венгрия, Египет, Литва, Латвия, Судан, Словакия, Испания, Болгария и др.) и возобновились поставки на рынок 11 стран (Китай, Сирия, Финляндия, Ангола, Босния и др.).

Основной акцент в работе был сделан на укрепление и усиление действующих объектов товаропроводящей сети и привлечении новых. Сеть наших представительств, сборочных производств, Торговых Домов покрывает огромную территорию, в сфере наших бизнес — интересов находятся страны СНГ, высокоразвитые государства евроатлантического региона, а также перспективные рынки в Африке, Азии, на Ближнем и Среднем Востоке.

В условиях усиления конкуренции на мировых рынках сбыта РУП «Минский тракторный завод» стоит перед важной проблемой обновления основных средств, внедрения передовых прогрессивных технологий для решения задач по освоению новых перспективных моделей тракторов, повышению экспортного потенциала и укреплению позиций на рынках стран СНГ и дальнего зарубежья.

Долгосрочная маркетинговая стратегия РУП «МТЗ» нацелена на достижение выпуска и реализации тракторов и машин в количестве 75 000 штук в год, внедрении высокопроизводительных, надёжных и экономичных машин, способных агрегатироваться с широким комплексом орудий, обеспечивающих безопасность, комфортабельность условий труда, а также конкурентоспособность на внешнем рынке. МТЗ уже разработал Концепцию развития тракторной техники на 2005—2010 годы.

Для реализации этой стратегии необходимо кардинальное техническое перевооружение — вложение средств в модернизацию и обновление основных фондов, развитие высоких технологий, проведение НИОКР, приобретение нематериальных активов. Так за 2005 год инвестиции в основной капитал составили боле 20 млн. долл. США.

На мировом рынке о компании производителе судят не только по количеству предлагаемых моделей, но и по их мощностному ряду. Начиная с 2005 года Минский тракторный завод поднимается еще на 1 ступеньку — создан трактор мощностью 300 л. с.. Это «Беларус-3022» - трактор общего назначения тягового класса 5. Новый трактор рассчитан на работу с тяжелыми орудиями в составе комбинированных агрегатов типа «Амазона», легко справляется с 8—9 корпусными плугами.

Запущен в производство трактор «Беларус-2522» мощностью 265 л. с. Недавно на Белорусской МИС проведены сравнительные испытания трактора «Беларус-2522ДВ» и «3022ДВ» с 280-сильным «Джон Диром» и «Фендтом». По экономичности «Беларус» в агрегате плугом производства МТЗ показал лучшие результаты. По данным сравнительных испытаний при работе на тракторе «Беларус-2522ДВ» на каждых 100 га вспашки экономится порядка 200 л топлива.

Приступить к созданию плугов ПО «МТЗ» заставила, как говорится, сама жизнь. Создан 8-корпусный плуг загонной вспашки «ППН.8.30/50» полунавесной для каменистых почв с регулируемой шириной захвата. Он обеспечивает 40 см глубины пахоты при производительности до 4 га/час. Таким плугом трактор «МТЗ-2522ДВ» на соревнованиях по пахоте «поднял» за сутки 87 га земли.

С недавних пор МТЗ всё чаще практикует демонстрацию своих тракторов и плугов непосредственно в работе на полях. По мнению специалистов, стоящая на выставке даже новенькая, с иголочки, сельхозтехника «не зажигает». Это автомобиль привлекает своими внешними данными, комфортом салона. А трактор — машина, которая интересна именно в работе, в сцепке с агрегатами. В поле выявляются и его мощь, и качество, и другие преимущества.

Показы, которые Минский тракторный уже провёл в Латвии, в ряде регионов России — Краснодарском крае, Татарстане, весьма полезны. Ведь некоторые потребители, кто давно не был в Беларуси, всё ещё думают, что МТЗ выпускает лишь тракторы 80—100 л. с., на которые тяжелее 3-корпусного плуга ничего и не навесишь. Но когда приезжают и видят наши «МТЗ-2022» (210 л. с.) или «МТЗ-2522» (265 л. с.) в действии, как они тянут и какую скорость развивают, то некоторые даже не верят, что это «Беларус». Раньше такая сила была только у российского «Кировца».

Марка «Беларус» известна во всем мире. Кто работал с МТЗ, тот убедился, что надежность и универсальность —  это не слова, а реальность. Предприятие сегодня имеет огромный интеллектуальный потенциал, позволяющий на равных конкурировать мировыми компаниями — John Deere, New Holland, Massey Ferguson, Case.

2 ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ