38. Автоматизированная система управления контейнерными перевозками.

В настоящее время на сети дорог функционирует

Автоматизированная Система Управления Контейнерными Перевозками.

1 уровень – Трансконтейнер ОАО «РЖД», ГВЦ – главный

вычислительный центр ОАО «РЖД»

2 уровень – Дорожный уровень, ИВЦ дорог

3 уровень – станция, СВЦ станционный вычислительный центр

Задачи, решаемы системой

1. Автоматизированный учет и анализ состояния контейнерного парка.

2. Контроль за возвратом контейнеров из других государств и с других

видов транспорта, от экспедиторов, отправителей и получателей

грузов.

3. Взаиморасчеты за пользование контейнерами с железной дорогой

других государств, экспедиторскими фирмами другими видами

транспорта.

4. Техническое нормирование работы КП, расчет месячных планов

перевозки.

5. Оперативное управление контейнерными перевозками, включая

регулирование порожних контейнеропотоков, контроль за

использованием и возвратом «чужих» контейнеров.

6. На уровне станции разрабатывается и внедряется автоматизация

технологических процессов на КП, решаются задачи завоза – вывоза

контейнеров, комплектообразование погрузки и выгрузки,

оформление перевозочных документов, нарядов на завоз и вывоз

контейнеров, наряд крановщикам

39. Автоматизированная система управления работой контейнерного пункта.

Автоматизированная система управления контейнерным пунктом

(АСУКП) включает в себя комплекс автоматизированных рабочих мест.

• АРМ оператора технического осмотра

• АРМ приемосдатчиков КП

• АРМ агента АФТО

• АРМ диспетчера по автотранспорту

• АРМ работника актового стола

• АРМ работника контрольно-пропускного пункта

• АРМ руководителя КП

Система функционирует в реальном режиме времени, и охватывает

все технологические операции, выполняемые на КП (прибытие, выгрузка,

сортировка, завоз-вывоз, погрузка, отправление).

Информационное обеспечение системы базируется на получаемой

информации:

• о подходе контейнеров;

• возникающей при выполнении конкретных технологических

операций;

• образующейся при оформлении перевозочных документов.

40. Эффективность внедрения асу контейнерного пункта.

Основными источниками получаемого эффекта от внедрения

АСУКП является сокращение времени нахождения контейнеров на КП,

сокращаются простои вагонов, автотранспорта под погрузо-разгрузочными

операциями, повышается производительность труда работников КП.

1. Экономия эксплуатационных расходов за счет сокращения

простоя вагонов.

Простой контейнеров на КП сокращается за счет:

• ускорения поиска контейнеров

• увеличение доли контейнеров, перегружаемых по прямому

варианту

• автоматизация учета контейнеров и контроля за сроками их

нахождения на станции и складах клиентуры

• сокращение времени на ПРР операций

2. Экономия за счет процесса комплектообразования.

Увеличивается количество прямых вагонов, контейнеров,

следующих на одну станцию назначения без сортировки контейнеров в

пути следования.

3. Экономия за счет снижения простоя автомашин на КП

Прежде всего, за счет ускорения оформления документов на завоз-

вывоз, сокращения очередей в ожидании погрузки-выгрузки,

рационального использования автотранспорта, автоматизации

планирования завоза-вывоза контейнеров (сокращает на 20 % пробег

автомашин с порожними контейнерами)

4. Экономия заработной платы

Экономия осуществляется за счет сокращения штата работников.