4. Характеристика природно-климатических условий района строительства

Дорожно-климатическая зона III.

С	СВ	В	ЮВ	Ю	ЮЗ	З	СЗ	Штиль	Месяц
3	5	9	16	27	31	6	3	15	Январь
2	2,8	2,3	3	4,7	5,7	3,7	3
12	18	11	10	11	15	12	11	18	Июль
2,7	2,6	2,7	2,9	3,2	3,5	2,8	2,5

Графическое изображение розщы ветров см. ватман

4.1 Среднемесячные температуры воздуха

Средняя температура наружного воздуха по месяцам, °С
I	II	III	IV	V	VI	VII	VIII	IX	X	XI	XII
-19	-17,2	-10,7	-0,1	10	16,3	18,7	16	9,9	1,5	-9,7	-16,9

2. Продолжительность светового дня.

Продолжительность светового дня по месяцам
I	II	III	IV	V	VI	VII	VIII	IX	X	XI	XII
8	9,5	12	14	16	17	17	15	13	10,5	8,5	7

Дорожно-климатический график

5. Распределение земляных масс

1. Подготовительные работы.

К подготовительным работам относят восстановление и закрепление трассы; расчистка полосы отвода; снятие растительного слоя; разбивка земляного полотна.

2. График распределения земляных масс

Сущность задачи распределения земляных масс, при возведении земляного полотна заключается в том, что устанавливается, откуда взять грунт для отсыпки насыпей и куда переместить грунт из выемок. Для этого строится график распределения земляных масс.

На горизонтальной оси графика откладывают протяжённость дороги (участка) в пикетах или километрах, а по вертикальной оси - профильные объёмы земляного полотна на этих пикетах.

Анализируя построенный график, а также грунтовые и гидрологические условия, по трассе дороги производят последовательное распределение земляных масс. Устанавливая возможные источники получения грунта для насыпей, в первую очередь распределяют грунт из выемок при условии, что он пригоден для этих целей.

Если грунта выемок оказывается не достаточно, т.е. весь или часть его не пригодны для отсыпки насыпей, то принимают решение по разработки боковых грунтовых резервов и при необходимости закладывают сосредоточенные карьеры. Боковые резервы закладывают попикетно с двух сторон насыпи глубиной не более 2 м, шириной 6-8 м, с уклонами боковых стенок 1:1,5, их объём приблизительно должен равняться объёму насыпи на данном пикете.

Распределение земляных масс следует производить с учётом различной плотности грунта в месте его разработки (выемке, резерве, карьере) и вместе их укладки (насыпи). Это учитывают различными коэффициентами уплотнения при определении оплачиваемых объёмов земляных масс.

Оплачиваемые объёмы, т.е. объёмы разрабатываемого грунта (выемки, резерва, карьера), рассчитывают перемножением профильных объёмов на коэффициент относительного уплотнения (К_У^ОТН), который зависит от вида грунтов и условий залегания, но и от требуемого коэффициента уплотнения (К_У^ТР) в различных частях земляного полотна.

После распределения земляных масс определяют дальность транспортирования (перемещения) грунта по трассе, как в продольном, так и в поперечном направлениях. Дальность перемещения конкретных объёмов грунта указывают на графике распределения земляных масс рядом с объёмом грунта и используют при определении производительности землеройных и транспортных машин.

Дальность транспортировки грунта – это расстояние между центрами земляных масс в месте разработки (выемке, резерве, карьере) и в месте отсыпки (насыпи). Дальность продольного перемещения устанавливают непосредственно по графику распределения земляных масс. (сумма пикетов, км).

По данным графика распределения земляных масс составляется таблица баланса земляных работ (см. лист ватмана)