Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
ТМАПР Мой самый.docx
Скачиваний:
5
Добавлен:
27.10.2018
Размер:
223.99 Кб
Скачать

2.6 Составление ведомости затрат труда и машинного времени по техническим нормам

Ведомость затрат труда составляется на фронт работ по замене рельсошпальной решетки с учетом отраслевых норм времени на ремонты пути и принятого за основу опытного технологического процесса, а также принятого комплекса путевых машин с учетом коэффициента потерь рабочего времени. Все расчеты сведены в таблицу (Приложение А).

2.7 Построение графиков основных работ по замене ршр и глубокой очистке балласта.

Построение графиков производится по данным расчетов и в соответствии с принятыми расчетными схемами. Графики приведены в Приложениях Б,В.

Список использованных источников

1. Правила оформления отчетов, курсовых и дипломных проектов: учебное пособие / О.Г. Параскевопуло, Ю.Г. Параскевопуло,

С.О. Александров – СПб.: Петербургский гос. Ун-т путей сообщения, 2008.

2. Положение о системе ведения путевого хозяйства ОАО «Российские железные дороги» / Указание ОАО «РЖД» от 30.10.2009 г. М.: РТП, 2009.

3. Нормативы времени на пропуск поездов при выполнении работ по текущему содержанию пути: Указание ОАО «РЖД» от 19.04.2005.

4. Современные технологии выполнения капитальных путевых работ: Методические указания для курсового и дипломного проектирования /

В.Б. Захаров, В.Н. Никаноров, В.В. Соловьев; Под. Ред. В.В. Соловьева – СПб: ПГУПС, 2005.

5. Технологические процессы усиленного капитального ремонта бесстыкового (звеньевого) пути с глубокой очисткой щебёночного балласта, ОАО «РЖД» (ЦП МПС), РТП, М.: 2005-2009.

6. Отраслевые нормы времени на работы по ремонту верхнего строения пути (Технолого-нормировочные карты) / ОАО «РЖД». – М.: ИКЦ

«Академкнига», 2004.

7. Нормативы времени на работы по ремонту верхнего строения пути (дополнение №1) / ОАО «РЖД». – М.: ИКЦ «Академкнига», 2007.

8. Инструкция по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ (ЦП/485) / ОАО «РЖД». – М.: ИКЦ «Академкнига», 2007.

9. Правила по охране труда при содержании и ремонте железнодорожного пути и сооружений (ПОТ РО-32-ЦП-652-99) / ОАО «РЖД», Департамент пути и сооружений. – М.: ОАО «НИИТКД», 2009.

3 Составление графика работ по дням

3.1 Особенности построения графика работ по дням

При составлении графика работ по дням необходимо учитывать следующее:

  • график работ по дням должен давать полную картину о количестве участков, ежедневно находящихся в работе и количестве дней нахождения каждого участка в работе;

  • работы подготовительного и отделочного периодов, связанные с закрытием перегонов должны выполняться, как правило, под прикрытием «окна» для основных работ, в исключительных случаях для выполнения этих работ предоставляется «окно» 1,5-2 часа, но не в день основных работ;

  • работы должны выполняться оптимальным составом монтеров пути;

  • график работ по дням должен обеспечивать равномерный ежедневный выход монтеров пути;

График строится на миллиметровой бумаге в горизонтальном масштабе 1см-250 метров, а в вертикальном 1см-120 минут. Количество участков, ежедневно находящихся в работе, определяется по следующей формуле:

(36)

где

-

Общее количество дней нахождения каждого участка в работе.

Общее количество дней находится по формуле:

(37)

где

-

количество дней на подготовительные работы , 3 дня;

-

количество дней на основные работы, 3 дня;

-

количество дней на отделочные работы . 3 дня.

Общее количество монтеров пути для выполнения подготовительных и отделочных работ определяется по формуле, чел:

(38)

где

-

затраты труда в подготовительный период, чел\мин;

-

затраты труда в отделочный период, чел\мин;

-

количество монтеров пути, занятых на работе по замене решетки;

-

количество монтеров пути, занятых на работе по очистке балласта;

-

количество основных окон по очистке балласта

тогда ежедневный выход определяется по формуле, чел:

(39)

Количество монтеров пути следует уменьшить на 2 человека, тогда получаем, что ежедневно на пути будет работать по 80 монтеров пути, это количество больше количества монтеров пути необходимого для работ по замене рельсошпальной решетки, следовательно, пересчет производить не требуется.

График производства работ по дням представлен в приложении 4.

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]