- •Содержание
- •Введение
- •1 Описание участка ремонта и условий производства работ.
- •1.1 Определение класса пути и вида ремонта.
- •1.2 Характеристика ремонтируемого участка.
- •1.3 Условия производства работ.
- •2 Составление графика основных работ
- •2.1 Определение фронта основных работ по замене рельсошпальной решетки
- •2.2 Определение коэффициента потерь рабочего времени
- •2.3 Определение длины рабочих поездов
- •2.4 Определение продолжительности окна по замене рельсошпальной решетки
- •2.5 Определение фронта работ по очистке балласта
- •2.6 Составление ведомости затрат труда и машинного времени по техническим нормам
- •2.7 Построение графиков основных работ по замене ршр и глубокой очистке балласта.
- •Список использованных источников
- •3 Составление графика работ по дням
- •3.1 Особенности построения графика работ по дням
- •3.2 Организация путевых работ на принятом фронте
- •4 Техника безопасности при производстве путевых работ.
- •4.1 Требования безопасности при выполнении работ с применением железнодорожно-строительных (путевых) машин.
- •4.2 Ограждение путевых работ на перегоне.
- •4.3 Руководитель работ
Федеральное агентство железнодорожного транспорта
Федеральное государственное образовательное учреждение
высшего профессионального образования
«ПЕТЕРБУРГСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ
_______ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ»__ __________ __
Кафедра «Железнодорожный путь»
ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА
к курсовому проекту
по дисциплине
«ТЕХНОЛОГИЯ, МЕХАНИЗАЦИЯ И АВТОМАТИЗАЦИЯ
ПУТЕВЫХ РАБОТ»
тема «Капитальный ремонт звеньевого пути
с укладкой новых материалов верхнего строения пути»
выполнил студент ______________________________ Г.В. Григорьев
подпись, дата
факультет Строительный группа IV – СЖУ – 701
руководитель __________________________ доцент. В.Б. Захаров
подпись, дата
Санкт-Петербург 2011
Содержание
СОДЕРЖАНИЕ 2
ВВЕДЕНИЕ 3
1 Описание участка ремонта и условий производства работ. 5
1.1 Определение класса пути и вида ремонта. 5
1.2 Характеристика ремонтируемого участка. 5
1.3 Условия производства работ. 7
4 Техника безопасности при производстве путевых работ. 32
4.1 Требования безопасности при выполнении работ с применением железнодорожно-строительных (путевых) машин. 32
4.2 Ограждение путевых работ на перегоне. 36
Приложение Б График производства основных работ по замене рельсошпальной решетки
Приложение В График производства основных работ по очистке щебеночного балластного слоя
Приложение Г График производства работ по дням
Введение
Задача путевого хозяйства – обеспечение безопасного движения поездов с установленными скоростями и осевыми нагрузками. Эта задача решается за счет постоянного текущего содержания и периодических ремонтов пути. К основным ремонтам относятся:
-
реконструкция;
-
капитальный ремонт пути на новых материалах;
-
капитальный ремонт пути на старогодних материалах;
-
усиленный средний ремонт пути;
-
средний ремонт пути;
-
усиленный подъемочный ремонт пути;
-
подъемочный ремонт пути;
-
и др.;
В данном курсовом проекте рассматривается капитальный ремонт пути.
Капитальный ремонт предназначен для комплексного обновления верхнего строения пути и повышения несущей способности основной площадки земляного полотна. Капитальный ремонт назначается в первую очередь (при прочих равных условиях):
-
на участках, подготавливаемых к скоростному движению поездов;
-
на участках, подготавливаемых к обращению вагонов с повышенными осевыми нагрузками;
При капитальный ремонт выполняется:
-
замена рельсошпальной решетки на новую;
-
замена стрелочных переводов на новые;
-
очистка щебеночного балласта на глубину не менее 50-55см, или замена щебня слабых пород на более прочные, замена асбестового балласта на более прочный с укладкой разделительного слоя между очищенным и не очищенным слоями балласта, или балластом и основной площадкой земляного полотна;
-
уположение кривых, удлинение переходных кривых и прямых вставок;
-
перестановка опор контактной сети в выемках за кюветы;
-
доведение балластной призмы до типовых размеров;
-
уширение земляного полотна, уположение откосов насыпи за счет использования отвесов при очистке балластного слоя и восстановлении водоотводных устройств;
Капитальный ремонт назначается по основным и дополнительным критериям:
Основные
-
пропущенный тоннаж;
-
одиночный выход рельсов;
Дополнительные:
-
негодные деревянные шпалы;
-
негодные скрепления;
-
количество шпал с выплесками;
В настоящее время выполняются следующие виды КР пути:
- Капитальный ремонт бесстыкового пути;
- Капитальный ремонт бесстыкового пути на асбестовом балласте с заменой на щебеночный;
- Капитальный ремонт звеньевого пути с укладкой новых материалов верхнего строения пути;
- Капитальный ремонт звеньевого пути с укладкой старых материалов верхнего строения пути;
В курсовой работе разработан технологически процесс на капитальный ремонт звеньевого пути с укладкой новых материалов верхнего строения пути. Для данного вида ремонта предполагает наличие следующих этапов:
-
Проектно-изыскательские работы:
-
оценка и диагностика земляного полотна,
-
разработка проектно-сметной документации.
-
Подготовительные работы:
-
диагностика старогодных рельсовых плетей;
-
шлифовка рельсовых плетей;
-
замена рельсовых плетей на инвентарные рельсы;
-
уборка старогодных рельсовых плетей с перегона;
-
-
Основной этап по замене рельсошпальной решетки;
-
Основной этап по глубокой очистке щебеночного балласта или замене щебеночного балласта слабых пород на более твердые;
-
Замена инвентарных рельсов на рельсовые плети;
-
Отделочные работы:
-
выправка пути машинами ВПР;
-
стабилизация пути;
-
оправка балластной призмы;
7. Окончательная выправка пути
- выправка пути в плане и профиле машинами ВПР-02;
8. Шлифовка новых рельсовых плетей: