Уход за преобразователями по-750а и пт-500ц
1.В процессе эксплуатации .необходимо периодически осматривать и проверять состояние коллекторно-щеточных узлов, контактов и надежность подсоединения проводов. Следует помнить, что любоенарушение нормального состояния коллектора, колец и щеток приводит к значительному увеличенипомех радиоприему.
2. Если выходное напряжение преобразователя выйдет из пределов допуска или же станет нестабильным, то преобразователь должел быть снят и направлен в ремонт. Регулировка преобразователей на вертолете не допускается.
3. При эксплуатации преобразователей необходимо иметь в виду, что включение их при стоянке вертолета следует производить с целью кратковременной проверки работы самих преобразователей или питаемого от них оборудования вертолета.
4. Использовать преобразователи для длительной проверки, отладки или настройки каких-либо питающихся от них потребителей нецелесообразно, так как это сокращает ресурс работы преобразователей
ПОДКЛЮЧЕНИЕ ПОТРЕБИТЕЛЕЙ ЭЛЕКТРОЭНЕРГИИ К ИСТОЧНИКАМ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА
При работающем генераторе СГО-30У шины 208 В, 115 В и однофазного переменного тока 36 В находятся под током. Шина трехфазного переменного тока 36 В подключена к преобразователю ПТ-500Ц.
При выходе из строя генератора переменного тока шина 208 В обесточится. При этом шина 115В будет получать питание от преобразователя ПО-750А.
К шине 208 В подключены:
силовой трансформатор ТС/1-2, питающий шину 115 В;
противообледенители лопастей несущего и хвостового винтов;
электрообогревательные элементы стекол летчиков (через автотрансформатор АТ-8-3);
К шине 115 В подключены:
сигнализатор обледенения РИО-3;
контурные огни (через понижающий трансформатор ТН 115/7/5);
понижающий трансформатор Тр115/36 2-й серии;
астрокомпас ДАК-ДБ-5В;
радиокомпас АРК-9;
радиокомпас АРК-У2;
радиовысотомер РВ-3;
допллеровский измеритель скорости ДИВ-1;
аппаратура 020М;
К шине однофазного переменного тока 36 В подключены:
манометры из комплектов ЭМИ-3РИ и ЭМИ-3РВИ;
манометры ДИМ-100;
К шине трехфазного переменного тока 36 В подключены:
авиагоризонты АГБ-ЗК;
автолилот АП-34Б;
курсовая система КС-ЗГ (ГМК-1А);
Левая панель азс Рис. 5. Регулировка напряжения генератора переменного тока:
1 — автоматы защиты сети генератора СГО-30У 3-й серии;
2 — вольтметр ВФ0,4-150;
3 — регулировочный винт выносного сопротивления ВС-30Б;
4 — переключатель генератора переменного тока и преобразователя ПО-750А
Уход за вилками штепсельных разъемов
аэродромного питания ШРА-200ЛК
В процессе эксплуатации необходимо проверять параллельностью контактных штырей и плотностью затяжки гаек крепления, за изоляцией между штырями и корпусом вертолета. Систематически очищать контакты от пыли, масла и влаги.
Подключение к бортсети вертолета аэродромного источника питания переменного тока напряжением 115 В частотой 400 Гц производится через вилку разъема ШРА-200ЛК (рис.6). Для включения источника в сеть включить автомат защиты сети « 115 В.— Аэродр. питан.» и выключатель «Аэродр. питан.».
При подключении к бортсети вертолета аэродромных источников питания постоянного и переменного тока необходимо сначала подсоединить наконечник шнура к источнику питания, а затем – розетку шнура к вилке на борту вертолета.
Рис. 6. Подключенный аэродромный источник питания переменного тока 115 В к бортсети вертолета:
1— крышка лючка вилки разъема ШРА-200ЛК;
2 — вилка разъема ШРА-200ЛК на борту вертолета;
3— розетка разъема ШРА-200ЛК шнура аэродромного источника питания;
4 — рукоятка шарикового замка на розетке (положение рукоятки —«Замок закрыт»);
5— крышка розетки