Осмотр, ТО
Топливопроводы |
Топливопровод |
|
|
|
|
Проверьте повреждения топливопроводов, утечки |
|
топлива, если необходимо, замените. |
|
Топливный кран |
|
Кольцо |
|
Топливный кран |
|
|
|
Поверните топливный кран в положение "OFF". |
|
|
|
Снимите чашку сетчатого фильтра. |
|
|
|
Очистите сетчатый фильтр. |
|
|
|
Замените прокладку O-ring затяните чашку |
|
|
|
фильтра с указанным моментом. |
|
|
|
Момент затяжки: 2.7 кгс·м (27 Н·м) |
|
|
|
После поворота крана в положение "ON", |
|
|
|
|
Сетчатый |
|
|
убедитесь, что нет протечки. |
|
|
|
|
фильтр |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Топливопровод |
|
|
Ручка управления дроссельной Топливный кран
заслонкой
Проверьте люфт ручки управления дроссельной заслонки. Люфт
Люфт 2 – 6 мм
Проверка внешних частей.
Проверьте состояние тросов привода дроссельной заслонки.
Убедитесь, что ручка вращается свободно в обоих направлениях.
3 – 9
Осмотр, ТО
Точная настройка хода ручки управления дроссельной заслонкой.
Основная настройка производится со стороны карбюратора.
Ослабьте контргайку, отрегулируйте величину свободного хода, вращая регулятор.
Регулятор
натяжения
Основная настройка производится со стороны Контргайки карбюратора.
Ослабьте контргайку троса, отрегулируйте натяжение поворотом регулятора.
Если в ходе регулировки невозможно отрегулировать люфт, добиться плавности хода ручки – замените трос.
Работа заслонки дросселя |
Ручка |
|
заслонки |
||
|
Проверьте плавность работы воздушной заслонки дросселя.
Стопорная гайка
Регулятор
натяжения
Шпильки
Воздушный фильтр
Снимите шпильки, откройте крышку корпуса воздушного фильтра.
Крышка
3 – 10
Осмотр, ТО
Снимите фиксатор фильтра.
Снимите воздушный фильтр и замените его.
Замена каждые 20000 км
Фильтрующий элемент масляного фильтра - промасленная фильтровальная бумага, должен находиться в чистом состоянии.
При эксплуатации в тяжёлых условиях заменяйте воздушный фильтр чаще.
Установка проводится в обратном порядке.
Свеча зажигания
Снимите колпачок свечи зажигания. Выкрутите свечу зажигания, осмотрите на предмет повреждений (трещин), грязи и отложений. При наличии грязи и отложений, используйте средства для очистки или металлическую щётку.
Маркировка
NGK |
CR8EH–9 (стандарт) |
|
|
CR7EH–9 (для холодной погоды) |
|
|
CR9EH–9 (для жаркой погоды) |
|
Nippon Denso |
U24FER9 (стандарт) |
|
U22FER9 (для холодной погоды) U27FER9 (для жаркой погоды)
Отрегулируйте зазор.
Зазор: 0.8–0.9 мм
Установите свечи зажигания, затяните с указанным моментом.
Момент затяжки 1.2 кгс·м
Зазор клапанов
Проверка
Фиксатор фильтра
Фильтр
Проверьте зазор, наличие грязи и отложений
Проверьте
целостность
Проверьте уплотнительное кольцо
Крышка вала ГРМ
Проверка зазоров клапанов производится на холодном двигателе (при t ниже 35 ).
Снимите крышки коленчатого вала и распредвала ГРМ.
Крышка коленчатого вала
3 – 11
Осмотр, ТО |
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
Поверните коленчатый вал против часовой |
|
|
|||
Совместите отметки |
|
||||
стрелки, совместите "Т” – образную метку |
|
||||
|
|
||||
(верхней мертвой точки) ротора с отметкой на |
|
|
|||
левой стороне картера. |
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
Для совмещения "Т” – образной метки ротора с |
|
|
|
|
|
отметкой на левой стороне картера вращайте |
|
|
|
|
|
коленчатый вал против часовой стрелки. При |
|
|
|
|
|
повороте по часовой стрелке, приводятся в |
|
|
|
|
|
действие выпускные клапаны, и зазоры |
|
|
|
|
|
клапанов получаются не точными. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Снимите крышки клапанных отверстий
Вставьте щуп между вторичным коромыслом и регулировочным винтом клапана, измерьте клапанный зазор.
Клапанный зазор:
Впускного клапана: 0.10±0.02 мм Выпускного: 0.12±0.02 мм
Регулировка
Отрегулируйте, удерживая контргайку клапана регулировки и вращая регулировочный винт.
Ключ B |
07708–0030400 |
Удерживая винт, затяните стопорную гайку.
Момент затяжки: впуск 2.4 кгс•м выпуск 2.6 кгс•м
После затяжки контргайки снова проверьте зазоры клапанов.
«Т» отметка
Крышки
Щуп
Ключ B
3 – 12