Назначение и использование мостовых кранов
Мостовые краны предназначены для выполнения погрузочно-разгрузочных и транспортных операций в цехах промышленных предприятий на монтажных и контейнерных площадках на открытых и закрытых складах. Они перемещаются по рельсовым путям, расположенным на значительной высоте от пола, мало занимают полового пространства цеха и обеспечивают обслуживание почти всей площади цеха. [2]
3. ПРОЕКТИРОВОЧНЫЙ РАСЧЁТ
3.1. Исходные данные для расчёта механизма подъёма груза.
|
Основные данные | |
|
№ В а р и а н т а | |
|
1 | |
|
Грузоподъемность в т |
3,2 |
|
Пролет в м |
17 |
|
Скорость в м/мин; |
|
|
подъема груза |
12 |
|
передвижения моста |
80 |
|
передвижения тележки |
60 |
|
Высота подъема груза в м |
20 |
|
Режим работы |
Л |
3.2.
Выбор кинематической схемы механизма
По аналогии с выполненными современными конструкциями мостовых кранов принимается схема механизма подъёма по рис. 1.
Двигатель соединён с редуктором при помощи муфты ; роль тормоза выполняет зубчатая муфта с промежуточным валом; концы быстроходного и тихоходного валов редуктора выходят в одну сторону. [6]
Рис.
1 Кинематическая схема механизма
подъёма: 1 двигатель;2 муфта;3 тормоз;4
редуктор;5 барабан;6 канат;7 крюковая
подвеска;
3.3. Выбор крюковой подвески
С целью обеспечения вертикального подъёма груза и создания равномерной нагрузки на опоры каната и на ходовые колёса тележки принимается сдвоенный полиспаст ( i=2) [5]
Крюковую подвеску (рис.2) подбираем по заданной грузоподъёмности и режиму работы по ОСТ 24.191.08.-01.
Выписываем обозначение типоразмера: 1-3,2-336.
Основные параметры крюковой подвески:
|
Грузоподъёмность |
Qп=3,2 т |
|
Режим работы |
Л |
|
Число блоков |
z n =1 |
|
Диаметр блоков по дну канавки |
D = 336 мм |
|
Ширина подвески |
B = 138 мм |
|
Высота подвески |
H = 666 мм |
|
Масса подвески |
m = 36,4 кг |
|
Диаметр каната |
dk = 11...14 мм |
Уточняем тип полиспаст а – двукратный сдвоенный.
Рис. 2. Крюковая подвеска.
3.4. Выбор каната
Максимальное натяжение каната сдвоенного полиспаста при подъёме груза
Где Q- грузоподъёмность крана;
Кратность полиспаста;
n – коэффициент, учитывающих потери на блоках;
i-число полиспастов.
Расчёт каната по правилам Ростехнадзора проводится по формуле
Pk≥Smax∙Kk,
Где Kk- коэффициент запаса прочности.
Принимается по правилам Росгортехнадзора в зависимости от назначения каната и режима работы механизма; для грузовых канатов при лёгком режиме работы Kk=5.
Pk- разрывное усилие каната в целом, принимается по таблицам ГОСТа на канат. [5]
Smax∙Kk=804 кг ∙ 5,0=4020 кг.
По таблицам на канат ГОСТа 2688-80 выбираем канат типа ЛК-Р.6x19, диаметром 11 мм, имеющий при расчётном пределе прочности проволоки при растяжении, равном 1578 МПа, разрывное усилиеPk=6285 кг. [2]
Условное обозначение каната: Канат 11-Г-I-Л-О-Н-1578(160) ГОСТ2688-80.
Фактический запас прочности:
Кф=6285/804=7,8> Kk=5