МІНІСТЕРСТВО ОСВІТИ МОЛОДІ ТА СПОРТУ УКРАЇНИ

НАЦІОНАЛЬНИЙ ТЕХНІЧНИЙ УНІВЕРСИТЕТ

«ХАРКІВСЬКИЙ ПОЛІТЕХНІЧНИЙ ІНСТИТУТ»

Кафедра передачі електричної енергії

Курсовий проект

«Мережа дальньої електропередачі 750 кВ »

Виконав: ст. гр. Е-29А

Сапожников А.

Перевірив :

ст. викл. Волков С.В.

Х

арків 2012

РЕ­ФЕ­РАТ

От­чет о КП: 53 стр, 14рис., 30 табл., 4 ис­точ­ни­ка.

Клю­че­вые сло­ва: ЭЛЕК­ТРО­ПЕ­РЕ­ДА­ЧА, ВОЗ­ДУШ­НАЯ ЛИ­НИЯ, СХЕ­МА ЗА­МЕ­ЩЕ­НИЯ, КОМ­ПЕН­СИ­РУЮ­ЩИЕ УСТ­РОЙ­СТ­ВА, ОСО­БЫЕ РЕ­ЖИ­МЫ, ТЕХ­НИ­КО-ЭКО­НО­МИ­ЧЕ­СКИЕ ПО­КА­ЗА­ТЕ­ЛИ.

Вы­пол­не­ны расчеты и обос­но­ва­ние тех­ни­ко-эко­но­ми­че­ских па­ра­мет­ров даль­ней элек­тро­пе­ре­да­чи, про­из­ве­ден вы­бор ос­нов­но­го обо­ру­до­ва­ния, ти­па, чис­ла и мощ­но­сти транс­форма­то­ров в сис­те­ме пе­ре­да­чи, со­став­ле­на схе­ма элек­три­че­ских со­еди­не­ний и рас­чет­ная схе­ма за­ме­ще­ния. Оп­ре­де­ле­ны па­ра­мет­ры ра­бо­чих ре­жи­мов, обос­но­ва­но при­ме­не­ние ком­пен­си­рую­щих уст­ройств, про­из­ве­де­но их раз­ме­ще­ние. Рас­смот­ре­ны осо­бые ре­жи­мы ра­бо­ты элек­тро­пе­ре­да­чи. Вы­бра­ны ос­нов­ные эле­мен­ты кон­ст­рук­ции воз­душ­ных ли­ний. По­лу­че­ны ос­нов­ные тех­ни­ко-эко­но­ми­че­ские по­ка­за­те­ли. Про­из­ве­де­но обос­но­ва­ние и оцен­ка эко­но­ми­че­ской це­ле­со­об­раз­но­сти вы­пол­не­ния сис­те­мы пе­ре­да­чи.

ПЕ­РЕ­ЧЕНЬ ПРИ­НЯ­ТЫХ СО­КРА­ЩЕ­НИЙ

ВЛ – воз­душ­ная ли­ния;

ВН – вы­сшее на­пря­же­ние;

ДЭП – даль­няя элек­тро­пе­ре­да­ча;

КУ – ком­пен­си­рую­щее уст­рой­ст­во;

ЛЭП – линия элек­тро­пе­ре­да­чи;

НН – низ­шее на­пря­же­ние;

ОРУ – от­кры­тое рас­пре­де­ли­тель­ное уст­рой­ст­во;

ПС – подстанция;

СВН – сверх­вы­со­кое на­пря­же­ние;

СК – син­хрон­ный ком­пен­са­тор;

СН – сред­нее на­пря­же­ние;

ТЭС – теплоэлек­тро­стан­ция;

ЭП – электропередача.

СО­ДЕР­ЖА­НИЕ

ВВЕ­ДЕ­НИЕ .......................................................................................................................................5

Исходные данные ….........................................................................................................................6

1. ВЫ­БОР И ОБОС­НО­ВА­НИЕ ОП­ТИ­МАЛЬ­НО­ГО НА­ПРЯ­ЖЕ­НИЯ И ЧИС­ЛА ЦЕ­ПЕЙ ПРО­ЕК­ТИ­РУЕ­МОЙ ЭЛЕК­ТРО­ПЕ­РЕ­ДА­ЧИ ..................................................................7

2. СОСТАВЛЕНИЕ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО РАСПРЕДЕЛЕНИЯ МОЩНОСТЕЙ ….…....8

3. ВЫ­БОР СЕ­ЧЕ­НИЯ И КОН­СТ­РУК­ЦИИ ФАЗ­НО­ГО ПРО­ВО­ДА .......................................12

4. РАС­ЧЕТ СРЕД­НЕ­ГО­ДО­ВЫХ ПО­ТЕРЬ МОЩ­НО­СТИ НА КО­РО­НУ…...........................13

4.1. Рас­чет сред­не­го­до­вых потерь мощности для участков 1 и 2…….......................................16

5. ВЫ­БОР ОС­НОВ­НО­ГО ОБО­РУ­ДО­ВА­НИЯ ДЛЯ СИС­ТЕ­МЫ ПЕ­РЕ­ДА­ЧИ ......................19

5.1. Вы­бор ге­не­ра­то­ров...................................................................................................................19

5.2. Вы­бор блоч­ных транс­фор­ма­то­ров .........................................................................................19

5.3. Вы­бор ав­то­транс­фор­ма­то­ра свя­зи ..........................................................................................20

5.4. Вы­бор ав­то­транс­фор­ма­то­ров на ПС при­ем­ной сис­те­мы ….................................................20

5.5. Вы­бор ав­то­транс­фор­ма­то­ров на про­ме­жу­точ­ных под­стан­ци­ях .........................................21

5.6. Вы­бор опо­р воз­душ­ной ли­нии 330 кВ ……………...............................................................21

6. ПОСТ­РОЕ­НИЕ СХЕ­МЫ ЭЛЕК­ТРИ­ЧЕ­СКИХ СО­ЕДИ­НЕ­НИЙ ЭП CВН .........................23

6.1. Схе­ма вы­да­чи мощности на элек­тро­стан­ци­ях ......................................................................23

6.2. Ос­нов­ные тре­бо­ва­ния к схе­мам элек­три­че­ских со­еди­не­ний по­ни­жаю­щих ПС СВН ......24

7. СО­СТАВ­ЛЕ­НИЕ РАС­ЧЕТ­НОЙ СХЕ­МЫ ЗА­МЕ­ЩЕ­НИЯ ..................................................26

7.1. Схе­ма за­ме­ще­ния воз­душ­ных ли­ний ….................................................................................26

7.2. Схе­ма за­ме­ще­ния двух­об­мо­точ­но­го транс­фор­ма­то­ра ….....................................................27

7.3. Схе­ма за­ме­ще­ния автотранс­фор­ма­то­ра .................................................................................27

8. РАС­ЧЕТ РА­БО­ЧИХ РЕ­ЖИ­МОВ СИС­ТЕ­МЫ ПЕ­РЕ­ДА­ЧИ …............................................29

8.1. Рас­чет по­терь мощ­но­сти .........................................................................................................29

8.2. Рас­чет рас­пре­де­ле­ния на­пря­же­ния .........................................................................................29

9. ВЫ­БОР КОМ­ПЕН­СИ­РУЮ­ЩИХ УСТ­РОЙСТВ ...................................................................31

9.1. Вы­бор чис­ла и мощ­но­сти ком­пен­си­рую­щих уст­ройств …..................................................31

10. РАС­ЧЕТ РА­БО­ЧИХ РЕ­ЖИ­МОВ СИС­ТЕ­МЫ ПЕ­РЕ­ДА­ЧИ ПРИ НА­ЛИ­ЧИИ КОМПЕН-

СИ­РУЮ­ЩИХ УСТ­РОЙСТВ ……………………………………………………………….33

11. ОП­РЕ­ДЕ­ЛЕ­НИЕ ОБОБ­ЩЕН­НЫХ КО­ЭФ­ФИ­ЦИ­ЕН­ТОВ ЧЕ­ТЫ­РЕХ­ПО­ЛЮС­НИКОВ ..41

12. ОЦЕН­КА ВОЗ­МОЖ­НО­СТИ СУ­ЩЕ­СТ­ВО­ВА­НИЯ ОСО­БЫХ РЕ­ЖИ­МОВ …….............44

12.1. Ре­жим хо­ло­сто­го хо­да в сис­те­ме даль­ней элек­тро­пе­ре­да­чи ..............................................45

12.2. Са­мо­воз­бу­ж­де­ние ге­не­ра­то­ров пи­таю­щей стан­ции …........................................................46

12.3. Оп­ре­де­ле­ние за­па­са ста­ти­че­ской ус­той­чи­во­сти ..................................................................47

13. ЭКО­НО­МИ­ЧЕ­СКАЯ ЧАСТЬ ................................................................................................47

ЗА­КЛЮ­ЧЕ­НИЕ ……........................................................................................................................52

СПИ­СОК ИС­ТОЧ­НИ­КОВ ИН­ФОР­МА­ЦИИ …............................................................................53

ВВЕ­ДЕ­НИЕ

Рост по­треб­ле­ния элек­три­че­ской энер­гии, уве­ли­че­ние еди­нич­ной мощ­но­сти энер­го­бло­ков и ус­та­нов­лен­ной мощ­но­сти элек­тро­стан­ций, а так­же уве­ли­че­ние даль­но­сти пе­ре­да­чи энер­гии, при­ве­ли к не­об­хо­ди­мо­сти строи­тель­ст­ва ли­ний боль­шой про­пу­ск­ной спо­соб­но­сти.

Про­пу­ск­ная спо­соб­ность ли­нии – мак­си­маль­ная мощ­ность, ко­то­рая мо­жет пе­ре­да­вать­ся че­рез эле­мен­ты элек­три­че­ской се­ти без ог­ра­ни­че­ния дли­тель­но­сти, на­ру­ше­ния ус­той­чи­во­сти и нор­ма­ти­вов ка­че­ст­ва элек­тро­энер­гии.

Соз­да­ние со­вре­мен­ных круп­ных энер­го­объ­е­ди­не­ний и их на­деж­ная и эко­но­мич­ная ра­бо­та ба­зи­ру­ет­ся на раз­ви­тии се­тей СВН. Так как зна­чи­тель­ные про­пу­ск­ные спо­соб­но­сти ВЛ мо­гут быть дос­тиг­ну­ты пу­тем ис­поль­зо­ва­ния клас­сов на­пря­же­ний 330, 500 и 750 кВ, что по­зво­ля­ет умень­шить чис­ло це­пей ВЛ и, та­ким об­ра­зом, умень­шить ши­ри­ну ко­ри­до­ра для ВЛ. При этих ус­ло­ви­ях пра­виль­ный вы­бор но­ми­наль­но­го на­пря­же­ния обес­пе­чи­ва­ет сни­же­ние пер­во­на­чаль­ных за­трат и из­дер­жек на экс­плуа­та­цию элек­тро­пе­ре­да­чи.

Эко­но­ми­че­ская ос­но­ва пе­ре­хо­да пе­ре­да­чи энер­гии по ли­ни­ям СВН за­клю­ча­ет­ся в дос­ти­гае­мом при этом сни­же­нии удель­ных ка­пи­таль­ных вло­же­ний и удель­ной стои­мо­сти пе­ре­да­чи мощ­но­сти.