Экологическая безопасность. Рассчетная оценка шума.
Состояние вопроса
Шумом называются любые нежелательные для человека звуки, мешающие труду или отдыху, создающие акустический дискомфорт.
Усиление экологической напряженности во многих городах и регионах России связано с шумовым воздействием автомобильного транспорта. Шум больше всего беспокоит жителей крупных городов, особенно проживающих вдоль автомагистралей.
На уровень шума влияет ряд факторов:
-интенсивность транспортного потока (наибольшие уровни шума регистрируются на магистральных улицах больших городов при интенсивности движения 2000 – 3000 авт/ч. Так, в Москве по основным радиальным и кольцевым магистралям проходят 5000 – 7000 авт/ч и более. По данным опросов, автотранспортные шумы ощущают 2 млн жителей столицы, железнодорожные шумы в черте города – 500 тыс. человек. Повышенную шумовую нагрузку испытывает примерно треть территории Москвы. Автотранспорт как основной источник шума в городах вызывает у 60 % населения различные болезненные реакции);
-скорость транспортного потока (при увеличении скорости транспортных средств происходит возрастание шума двигателей, шума от качения колес по дороге и преодоления сопротивления воздуха);
состав транспортного потока (грузовой транспорт создает большее шумовое воздействие по сравнению с пассажирским, поэтому возрастание доли грузового подвижного состава в транспортном потоке приводит к общему возрастанию шума);
-тип двигателя (сравнение двигателей соизмеримой мощности позволяет провести их ранжирование по возрастанию уровня шума – электродвигатель, карбюраторный двигатель, дизель, паровой, газотурбинный двигатель);
-тип и качество дорожного покрытия (Наименьший шум создает асфальтобетонное покрытие, затем по возрастающей – брусчатое, каменное и гравийное. Неисправное дорожное покрытие любого типа создает повышенный шум);
планировочные решения территорий (продольный профиль и извилистость улиц, наличие разноуровневых транспортных развязок и светофоров влияют на характер работы двигателей, а, следовательно, и на создаваемый шум. ------Высота и плотность застройки определяют дальность распространения шума от магистралей. Так, ширина зон акустического дискомфорта вдоль магистралей в дневные часы может достигать 700 – 1000 м в зависимости от типа прилегающей застройки);
-наличие зеленых насаждений. Лесопосадки препятствуют распространению шума на близлежащие территории).
Цели и задачи работы.
Цель работы: рассчитать эквивалентный уровень звука в расчётной точке придорожной территории, сравнить с нормативом, при необходимости предложить шумозащитные мероприятия. Выбор мероприятий основывается на сравнительной вариантной оценке и включает в себя последовательный комплекс решений по преобразованию территории, планировке и обустройству специальными шумозащитными сооружениями дороги.
Задача: Снижение уровней шума от автомобильной дороги до значений, не превышающих ПДУ.
Расчет
Допустимые уровни звукового давления, уровни звука, эквивалентные и максимальные уровни звука (извлечения из [Ошибка! Закладка не определена.])
№ пп |
Вид трудовой деятельности, рабочее место, назначение помещений или территорий |
Время суток |
Уровни звукового давления, дБ, в октавных полосах со среднегеометрическими частотами, Гц |
Уровни звука и эквив. уровни звука, дБА |
Максимальные уровни звука, дБА | ||||||||||
31,5 |
63 |
125 |
250 |
500 |
1000 |
2000 |
4000 |
8000 |
|
| |||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 | ||
1 |
Территории, непосредственно прилегающие к зданиям больниц… |
с 7 до 23 ч |
83 78 |
67 62 |
57 52 |
49 44 |
44 39 |
40 35 |
37 32 |
35 30 |
33 28 |
45 40 |
60 55 | ||
с 23 до 7 ч |
76 71 |
59 54 |
48 43 |
40 35 |
34 29 |
30 25 |
27 22 |
25 20 |
23 18 |
35 30 |
50 45 | ||||
2 |
Территории, непосредственно прилегающие к жилым домам… |
с 7 до 23 ч. |
90 85 |
75 70 |
66 61 |
59 54 |
54 49 |
50 45 |
47 42 |
45 40 |
44 39 |
55 50 |
70 65 | ||
с 23 до 7 ч. |
83 78 |
67 62 |
57 52 |
49 44 |
44 39 |
40 35 |
37 32 |
35 30 |
33 28 |
45 40 |
60 55 | ||||
3 |
Площадки отдыха на территории больниц и санаториев |
- |
76 71 |
59 54 |
48 43 |
40 35 |
34 29 |
30 25 |
27 22 |
25 20 |
23 18 |
35 30 |
50 45 | ||
4 |
Администра-тивно-управленческая деятельность… |
- |
93 88 |
79 74 |
70 65 |
68 63 |
58 53 |
55 50 |
52 47 |
52 47 |
49 44 |
60 55 |
- | ||
5 |
Работа, требующая сосредоточен-ности; работа с повышенными требованиями к процессам наблюдения … |
- |
103 98 |
91 86 |
83 78 |
77 72 |
73 68 |
70 65 |
68 63 |
66 61 |
64 59 |
75 70 |
- |