- •Содержание:
- •Глава 1. Анализ и исходных данных и природно-климатических условий региона..........2
- •Глава 2. Технология летнего содержания городских улиц…………………………………..5
- •Глава 3. Технологическая карта подметания………………………………………………….7
- •Глава 4. Текущий ремонт покрытий…………………………………………………………10-19
- •Глава 1. Анализ и исходных данных и природно-климатических условий региона.
- •Географическое положение.
- •Климат.
- •Гидрология.
- •1.3. Титульный список улиц и схема уличной дорожной сети.
- •Глава 2. Технология летнего содержания городских улиц.
- •2.1. Расчет средневзвешенной дальности возки.
- •2.2. Определение потребного количества поливомоечных машин дмк-40.
- •2.3. Определение потребного количества цистерн при мойке
- •3.2.2. Расчет потребного количества riкo-1000 на участок
- •Список литературы.
3.2.2. Расчет потребного количества riкo-1000 на участок
Вариант 1.
Q1 - расчетное количество выходов ПУМ в смену;
x - общая протяженность лотковой зоны, м;
n - кратность подметания участка в смену, n = 60/40 = 1,5 = 2;
y - время работы в смену, у = 13 часов;
Vр - расчетная скорость, Vр = 5 км/ч.
= 0,47=1 шт;
Q2 = Q1/0,7, где
Q2 - расчетное количество RIKO-1000 на участок;
0,7 - коэффициент использования парка.
Q2 = Q1/0,7 = 1/0,7 = 1,42 = 2 шт.
Вариант 2.
, м2/ч
м2/ч
*0,4=33480 м2
машина
3.3. Построение графика продолжительности циклов мойки.
Данный график строится для наглядного представления продолжительности рабочих циклов поливомоечных машин и схемы организации их движения, исходя из того, чтобы у машин был наименьший перепробег и простои по времени.
Глава 4. Текущий ремонт покрытий.
В ходе обследования и диагностики улиц были обнаружены многочисленные дефекты и отклонения от значения ГОСТа. В ходе выполнения курсовой работы будут предложены методы по их устранению.
Результаты обследования и диагностики даны в задании курсового проекта.
По результатам обследования на 3-ей улице были обнаружены трещины, повлиявшие на прочностные характеристики. Необходимо рассчитать реальный модуль упругости.
Определение модуля упругости покрытия для 3 улицы
Lтр=4,5 м
Кпр=0,95
3-я улица входит в Б группу по ГОСТ 50597-93, значит ее Етр=260 МПа.
Еф=260*0,86=224 МПа
Для повышения модуля упругости необходимо увеличить толщину слоя а/б покрытия. Использую а/б марки БНД 60/90 с Еаб=3200 МПа.
Из монограммы находим соотношение из которого следует что
h=40*0,075=3 см
Объект дор. хоз-ва |
Группа по ГОСТ 50597-93 |
Е, МПа |
сцепления |
Ровность см/км |
Расстояние м/у трещинами | |||
По ГОСТ |
На месте |
По ГОСТ |
На месте |
По ГОСТ |
На месте | |||
1 магистраль |
А |
280 |
280 |
|
|
|
|
|
2 улица |
Б |
260 |
240 |
0,3 |
0,25 |
860 |
800 |
|
3 улица |
Б |
260 |
224 |
|
|
|
|
4,5 |
4 улица |
В |
220 |
220 |
0,3 |
0,35 |
1200 |
1400 |
|
5 улица |
Б |
260 |
240 |
0,3 |
0,25 |
860 |
1000 |
|
Принятые решения для устранения дефектов покрытия:
1 магистраль.
На всем протяжении магистрали расположены различные повреждения дорожного покрытия, требующие ямочного ремонта. С целью устранения дефектов покрытия, принимаю следующие меры: произвести ямочный ремонт покрытия.
2 улица.
Несоответствие реальной ровности покрытия (800 см/км) стандартной величине из ГОСТ для соответствующей группы Б покрытия (860 см/км). С целью увеличения ровности и доведения ее до значения ГОСТа, принимаю следующие меры: произвести устройство защитного слоя.
Несоответствие реального модуля упругости (240 МПа) стандартному значению из ГОСТ для соответствующей группы А покрытия (260 МПа). С целью увеличения модуля упругости и доведения его до значения ГОСТа, принимаю следующие меры:
Увеличить толщину асфальтобетонного слоя, исходя из соображения техники производства работ, на 3 см.
Несоответствие реального коэффициента сцепления (0,25) стандартному значению из ГОСТ для соответствующей группы Б покрытия (0,3). С целью увеличения коэффициента сцепления и доведения его до значения ГОСТа, принимаю следующие меры: произвести устройство защитного слоя.
3 улица.
Несоответствие реального модуля упругости (222 МПа) стандартному значению из ГОСТ для соответствующей группы А покрытия (260 МПа). С целью увеличения модуля упругости и доведения его до значения ГОСТа, принимаю следующие меры:
Увеличить толщину асфальтобетонного слоя, исходя из соображения техники производства работ, на 3 см.
4 улица.
Никаких мер принимать не нужно.
5 улица.
Несоответствие реального коэффициента сцепления (0,25) стандартному значению из ГОСТ для соответствующей группы Б покрытия (0,3). С целью увеличения коэффициента сцепления и доведения его до значения ГОСТа, принимаю следующие меры: произвести устройство защитного слоя.
1 магистраль.
Ямочный ремонт покрытия.
Определяем объем работ.
№ п/п |
Габариты разрушения |
Площадь разрушений |
Кол-во разрушений |
Группы по величине площади |
Полная площадь | |
1 |
0,8 |
0,6 |
0,48 |
1 |
<3 |
0,48 |
2 |
2,5 |
0,5 |
1,25 |
1 |
<3 |
1,25 |
3 |
0,4 |
0,3 |
0,12 |
1 |
<3 |
0,24 |
4 |
1,5 |
1 |
1,5 |
2 |
<3 |
3 |
5 |
3 |
4,5 |
13,5 |
1 |
3-25 |
13,5 |
7 |
1 |
0,75 |
0,75 |
1 |
<3 |
0,75 |
8 |
Трещины |
|
200 |
|
| |
9 |
3 |
1,5 |
4,5 |
1 |
3-25 |
4,5 |
10 |
6 |
1,5 |
9 |
1 |
3-25 |
9 |
11 |
6 |
5,5 |
33 |
1 |
>25 |
33 |
12 |
2,7 |
1,2 |
0 |
0 |
0 |
0 |
14 |
4,4 |
3,5 |
0 |
0 |
0 |
0 |
15 |
1,5 |
1,5 |
0 |
0 |
0 |
0 |
16 |
3,5 |
2,5 |
8,75 |
2 |
3-25 |
17,5 |
17 |
2,4 |
3 |
7,2 |
1 |
3-25 |
7,2 |
18 |
7,5 |
8 |
0 |
0 |
0 |
0 |
20 |
6,5 |
3 |
0 |
0 |
0 |
0 |
21 |
Трещины |
|
130 |
|
| |
22 |
8 |
3 |
24 |
1 |
3-25 |
24 |
23 |
5 |
6 |
0 |
0 |
0 |
0 |
24 |
3,5 |
1,7 |
0 |
0 |
0 |
0 |
25 |
2,3 |
1,5 |
3,45 |
1 |
3-25 |
3,45 |
Суммарная площадь разрушений:
а) площадью до 3 = 5,6
б) площадью от 3 до 25 = 71,95
в) площадью более 25 = 33,0
Состав звена: асфальтоукладчики 4 разряд - 1
3 разряд - 3
2 разряд - 2
1 разряд - 1
Нормы времени |
На 1 , чел.ч. |
Потребные нормы времени, чел.ч. |
а |
0,53 |
1,04 |
б |
0,23 |
21,38 |
Для расчета норм времени на ремонт разрушений площадью более 25 проводим дополнительный расчет.
Определение удельного расхода смеси:
Толщина слоя в плотном теле h=0.03 м;
Средняя плотность асфальтобетона
На 1 требуется:
На заданную площадьпотребностьна объекте определяется как:
где – площадь покрытия.
В качестве асфальтоукладчика используем F181C (Dynapac)
V – скорость укладки – 800 м/ч = 13,3 м/мин
h – толщина слоя укладки - 0.03 м
b – ширина укладываемой полосы – 5,83 м
плотность асфальтобетона –
Производительность считается как:
Pa=V*h*b*=13.3*0.03*5.83*2385=5548 кг/мин (4585
Калькуляция затрат
Наименование и состав работ |
Ед изм. |
Объем работ |
Норма времени на ед.изм (чел.ч) |
Затраты труда на объем (чел.ч) |
Состав звена |
Прием смеси, укладка, разравнивание, уплотнение смеси. Обработка краев со смазкой битумом, проверка ровности |
100 |
33 |
1,97 |
0,65 |
Машинист 6 разряд - 1 |
Ремонт трещин.
Технологические операции |
Ед изм |
Объем работ |
Норма времени |
Норма времени |
Состав звена |
Применяемые механизмы |
Затраты времени (вручную) |
Затраты времени (мех) | |||||
Очистка покрытия и трещин от пыли и грязи |
100 |
330 |
- |
0,17 |
Дорожный рабочий 3р. - 1 |
Компрессор |
- |
0,391 | |||||
Заливка трещин |
100 |
330 |
- |
0,34 |
Машинист 5р. -1 Дорожный рабочий 3р. -1 |
Заливщик трещин |
- |
0,782 | |||||
Погрузка и разгрузка высевок, засыпка трещин высевками |
100 |
330 |
0,85 |
- |
Дорожные рабочие 3р.-1 2р.-1 |
|
1,955 |
- | |||||
Итого |
|
|
1,955 |
1,173 |
|
|
2 улица.
Устройство защитного слоя на асфальтобетонном покрытии.
Необходимо устроить защитный слой на улице площадью
Производительность считается как:
Принимаем в качестве машины Slarry Seal Minimac CR-1000 со следующими техническими характеристиками:
Емкость бункера 3,0
Производительность мешалки 1 Т/мин
Ширина распределения 2,44-4,15 м
Определяем расход материала при укладке шириной 4 м:
Техническая производительность машины считается как:
Расчет ведем для
Затрачиваемое время:
Время необходимое для выполнения работы на ширине укладываемой полосы:
№ |
Наименование и состав работ |
Ед изм |
Объем работ |
Норма времени на ед.изм (чел.ч) |
Затраты труда на объем (чел.ч) |
Состав звена |
1 |
Очистка покрытия механической щеткой |
100 м |
0,03 |
0,84 |
машинист 4 разр. - 1 | |
2 |
Настройка дозирующего устройства |
|
|
2 |
2 |
машинист 5 разр. - 2 |
3 |
Укладка эмульсионно-минеральной смеси |
1000 м |
0,25 |
0,70 |
машинист 5 разр. - 2 | |
4 |
Загрузка бункеров однопроходной машины компонентами эмульсионно-минеральной смеси |
3,25 6 т |
3 3,5 т |
0,064 0,13 |
0,059 0,076 |
водитель самосвала-1 машинист 5 разр. – 2 4 разр. - 3
|
График Ганта на устройство защитного слоя на асфальтобетонном покрытии.
T ч
Lул
Устройство асфальтобетонного покрытия. Технологическая карта.
Определение удельного расхода смеси:
Толщина слоя в плотном теле h=0.03 м;
Средняя плотность асфальтобетона
На 1 требуется:
На заданную площадьпотребностьна объекте определяется как:
где – площадь покрытия.
В качестве асфальтоукладчика используем F181C (Dynapac)102
V – скорость укладки – 800 м/ч = 13,3 м/мин
h – толщина слоя укладки - 0.03 м
b – ширина укладываемой полосы – 4,0 м
плотность асфальтобетона –
Производительность считается как:
П=V*h*b*=13.3*0.03*4*2385=3806,46 кг/мин (3146
Время необходимое для выполнения работы:
Время необходимое для выполнения работы на ширине укладываемой полосы:
Калькуляция затрат
Наименование и состав работ |
Ед изм. |
Объем работ |
Норма времени на ед.изм (чел.ч) |
Затраты труда на объем (чел.ч) |
Состав звена |
Прием смеси, укладка, разравнивание, уплотнение смеси. Обработка краев со смазкой битумом, проверка ровности |
100 |
11200 |
1,97 |
220.64 |
Машинист 6 разряд - 1 |
График Ганта на устройство асфальтобетонного покрытия.
T 3,56 ч
3 улица.
Устройство асфальтобетонного покрытия. Технологическая карта.
Определение удельного расхода смеси:
Толщина слоя в плотном теле h=0.03 м;
Средняя плотность асфальтобетона
На 1 требуется:
На заданную площадьпотребностьна объекте определяется как:
где – площадь покрытия.
В качестве асфальтоукладчика используем F181C (Dynapac)102
V – скорость укладки – 800 м/ч = 13,3 м/мин
h – толщина слоя укладки - 0.03 м
b – ширина укладываемой полосы – 4,25 м
плотность асфальтобетона –
Производительность считается как:
П=V*h*b*=13.3*0.03*4.25*2385=4545,25 кг/мин (3343
Время необходимое для выполнения работы:
Время необходимое для выполнения работы на ширине укладываемой полосы:
Калькуляция затрат
Наименование и состав работ |
Ед изм. |
Объем работ |
Норма времени на ед.изм (чел.ч) |
Затраты труда на объем (чел.ч) |
Состав звена |
Прием смеси, укладка, разравнивание, уплотнение смеси. Обработка краев со смазкой битумом, проверка ровности |
100 |
10200 |
1,97 |
200.94 |
Машинист 6 разряд - 1 |
График Ганта на устройство асфальтобетонного покрытия.
T 3,05 ч
Lул
5 улица.
Устройство защитного слоя на асфальтобетонном покрытии.
Необходимо устроить защитный слой на улице площадью
Производительность считается как:
Принимаем в качестве машины Slarry Seal Minimac CR-1000 со следующими техническими характеристиками:
Емкость бункера 3,0
Производительность мешалки 1 Т/мин
Ширина распределения 2,44-4,15 м
Определяем расход материала при укладке шириной 3,85 м:
Техническая производительность машины считается как:
Расчет ведем для
Затрачиваемое время:
Время необходимое для выполнения работы на ширине укладываемой полосы:
№ |
Наименование и состав работ |
Ед изм |
Объем работ |
Норма времени на ед.изм (чел.ч) |
Затраты труда на объем (чел.ч) |
Состав звена |
1 |
Очистка покрытия механической щеткой |
100 м |
0,03 |
0.84 |
машинист 4 разр. - 1 | |
2 |
Настройка дозирующего устройства |
|
|
2 |
2 |
машинист 5 разр. - 2 |
3 |
Укладка эмульсионно-минеральной смеси |
1000 м |
0,25 |
0.7 |
машинист 5 разр. - 2 | |
4 |
Загрузка бункеров однопроходной машины компонентами эмульсионно-минеральной смеси |
3,25 6 т |
3 3,5 т |
0,064 0,13 |
0,059 0,076 |
водитель самосвала-1 машинист 5 разр. – 2 4 разр. - 3
|
График Ганта на устройство защитного слоя на асфальтобетонном покрытии.
T ч
Lул