5.Назначение основных мероприятий и технологии борьбы с зимней скользкостью

для борьбы с гололедом и зимней скользкостью, а также категории дороги и нормативных сроков ликвидации зимней скользкостью назначаем два варианта мероприятий. Первый вариант(химический способ). Химический способ предусматривает использование в качестве противогололедного материала химические вещества, обладающие способностью плавить лед в значительном количестве при широком диапазоне температур.

По физико-химическим свойствам и технико-экономическим показателям, наиболее пригодными для борьбы с зимней скользкостью являются хлориды натрия, кальция и магния, а также их смеси. Эти материалы могут использоваться в кристаллическом и жидком виде. На территории России противогололедные хлориды имеют широкое применение, их природные и промышленные ресурсы весьма велики, они являются относительно дешевым и доступным материалом.

Противоледные хлориды не оказывают какого-либо заметного воздействия на асфальтобетонное покрытие и резину. Их существенный недостаток – агрессивное воздействие на металлические части транспортных средств. Эффективность химической борьбы с зимней скользкостью зависит от технологии производства работ.

Второй вариант(фрикционно-химический).

В качестве противогололедных материалов используются хлориды вместе с фрикционным материалом в соотношении 10/90.

Сущность данного метода заключается в том, что хлориды, вступая в химическую реакцию со льдом, плавят его.

Участками первоочередной борьбы с зимней скользкостью являются:

населенные пункты, пересечения и примыкания, крутые подъемы и спуски, кривые малого радиуса, искусственные сооружения и подходы к ним.

Производим расчет потребности материалов

для гололеда и снегопада.

Q = L bn a Kn/10^3 , т (5.1.)

Где: L-длина дороги, км

Bn -ширина проезжей части , м

1. норма россыпи, г/м2

Kn- коэффициент, учитывающий неточность россыпи материалов,Kn=1.05

Qс=49*7,5*20*1.05/1000=7,72 т

Qг =49*7,5*40*1.05/1000=15,435 т

Вдоль дороги предусмотрено наличие 1-ой базы хранения противогололедных материалов, расположенной на 49-ом км, в населенном пункте.

Длина одной разгрузки:

lр=q/а*вр,км (5.2)

Где: q- грузоподъемность распределителя, кг

а- норма россыпи, г/м2

вр- ширина россыпи за один проход, м

lрс= 9000/20*7,5= 60 км

lрг= 9000/40*7,5= 30 км

Время необходимое на 1 разгрузку:

tр= lр/Vр, час (5.3)

Где: Vр- скорость движения машины при распределении материала, км/ч

tрс= 60/40= 1,5 ч

tрг= 30/40 = 0,75 ч

Время на погрузку принимаем 0,1 часа. Число рейсов, которое потребуется выполнить, распределяем противогололедных материалов для обработки каждого участка с данной базы:

Ri= Li/lр (5.4)

Где: Li- длина участка дороги, обрабатываемого с данной базы, км

Rс=49/60=0,82

Rг=49/30=1,63

Среднюю продолжительность одного рейса на каждом участке рассчитываем как:

tиi= tи+ tр+tгрi+tхi , час (5.5)

где: tгрi иtхi– продолжительность хода груженого и порожнего автомобиля, час.

Значения tгрi и tхi получаем:

tгрi= 2lо Li + Lл^2 + Lпр^2/ 2 Vгр Li , час (5.6.)

tхi= 2lо Li + Lл^2 + Lпр^2/ 2 Vх Li, час (5.7)

где: lо – расстояние от базы до выезда на обрабатываемый участок

дороги, км;

Vгр, Vх – скорость движения груженого и порожнего автомобиля,

км/ч;

Lл, Lпр– левое и правое плечо обрабатываемого участка, км ;

tгр= 2*1*49+49^2 /2*40*49= 0,64 час

tх= 2*1*49+49^2 /2*70*49=0,36 час

tцс= 0,1+1,5+0,64+0,36 = 2,6 час

tцг= 0,1+0,75+0,64+0,36 = 1,85 час

Среднее число рейсов одного распределителя за директивное время ликвидации зимней скользкости на каждом участке определяется:

ri = Тд – tоп / tцi (5.8.)

где: Тд– максимальный срок ликвидации зимней скользкости, час

tоп– время на оповещение, запуск, прибытие и поставку под

погрузку распределителя, час

rс =4-0,5 / 2,6 =1,35

rг= 4-0,5 / 1,85 = 1,89

Количество распределителей, требуемых для ликвидации гололеда на участке:

Ni = Ri / Kbp*ri , (5.9.)

Nс=0,82/0,8*1,35=0,76=1

Nг=1,63/0,8*1,89=1,08=2

Принимаем распределитель марки МДК-133 Г4 (комплексная дорожная машина),

Базовое шасси ЗИЛ-133Г4, ЗИЛ-133Д4

Масса загружаемой воды -10000кг

Масса загружаемого материала для посыпки – 9000кг

Ширина рабочей зоны, м:

Плужного отвала 2,5

Щетки 2,3

Пескоразбрасывающего оборудования- 4-9.