Билет 14
Правила привязки основных конструктивных элементов к разбивочным осям.
Расположение конструктивных элементови деталей в плане и в разрезе здания устанавливают припроектированиипутем, так называемой привязки их к модульнымразбивочным осям. Привязка характеризуется расстоянием от модульных разбивочных осей до грани или геометрической оси элемента.Привязкунаружных несущих стен выполняют так, чтобы внутренняя грань стены размещалась на расстоянии от модульной разбивочной оси, равном половине номинальной толщины внутренней несущей стены. Привязка должна быть кратна М или М-2. Допускается совмещение внутренней грани стены с модульной разбивочной осью в целях унификации элементов перекрытий («нулевая привязка»).
Во внутренних стенах геометрическую ось совмещают с модульной разбивочной осью. Отступление от этого правила допускается для стен лестничных клеток и стен с вентиляционными каналами. В наружных самонесущих и навесных стенах внутреннюю грань, как правило, совмещают с модульной разбивочной осью («нулевая привязка»). В каркасных зданиях геометрический центр сечения средних рядов совмещают с пересечением модульных разбивочных осей. При привязке крайних рядов колонн (в том числе в торцах здания) допускаются следующие два варианта:
а) наружную грань колонн совмещают с модульной разбивочной осью (краевая или нулевая привязка), если пролётные конструкции (ригель, балка, ферма т.д.) перекрывают колонну и когда это целесообразно по условиям раскладки элементов перекрытий или покрытий;
б) внутреннюю грань колонн размещают от модульной разбивочной оси на расстоянии, равном половине толщины внутренней колонны при консольном типе опирания конструкции, когда ригели опираются на консоли колонн или плиты перекрытий на консоли ригелей.
Секционные дома безлифтовые (Общие понятия, схемы).
Жилая секция (блок-секция) представляет собой ячейку,состоящую из нескольких квартир, расположенных вокруг одного коммуникационного узла (вход, тамбур, лестничная клетка, лифтовые шахты).
Секции в пределах этажа проектируют двух-, трех-, четырех-, шести-, восьмиквартирные. Большое количество квартир в секции обеспечивает наиболее экономичное использование вертикальных коммуникаций.
а —двухквартирная секция; б —трехквартирная секция; в —четырехквартирная секция; г —секционный дом
Количество квартир и их планировочное взаиморасположение определяют возможную ориентацию секции по сторонам света. Различают секции со свободной, широтной и меридиональной ориентацией
Свободная ориентация обеспечивает каждой квартире как минимум двустороннюю ориентацию.
Меридиональная ориентация обеспечивает квартирам только одностороннюю ориентацию, и только для торцовых квартир —двустороннюю.
Количество квартир на этаже одной секции и схемы их планировочного расположения приведены на рис. 3.25.
По типу лестнично-лифтового узла секции делят на три группы: 1) с поперечной лестницей, 2) с распредели-тельными коридорами (карманами), 3) с продольной лестницей.
В секциях первой группы входы в квартиры предусматривают непосредственно с поэтажных площадок
В секциях второй группы поперечно расположенную лестничную площадку расширяют за счет устройства короткого коридора или холла, называемого «карманом». Карман выполняется тупи-ковым и освещается только искусственным светом. Применение секций второй группы позволило увеличить количество
квартир, объединенных одной лестницей, до 6 —8 на этаже
В секциях третьей группы лестницу располагают у средней продольной оси здания и освещают через фонарь в крыше (в малоэтажных домах) или вдоль здания у наружной стены; или лестницу примыкают к балкону или лоджии, при этом переход на нее осуществляется через открытое наружу пространство
Автомобильные стоянки.
Классификация предприятий по обслуживанию автомобилей и основные определения К предприятиям по обслуживанию автомобилей относятся:
- сооружения для хранения автомобилей (гаражи и стоянки);
- сооружения для обслуживания автомобилей (мойки, автозаправочные станции, станции технического обслуживания).
Стоянка для автомобилей (далее — автостоянка) — здание, сооружение (часть здания, сооружения) или специальная открытая площадка, предназначенные только для хранения автомобилей [45].
Гараж для автомобилей — здание, включающее в свой состав три группы помещений: автостоянку, производственно-складские помещения (помещения технического ремонта, технического обслуживания, мойку, шиномонтаж, склад лакокрасочных материалов и т.д.) и административно-бытовые помещения (гардеробные для хранения одежды водителей, душевые, санитарные блоки, столовую или буфет, кабинеты администрации).
Гаражи и стоянки классифицируются в зависимости от различных признаков:
- в зависимости от ограждающих конструкций: закрытые и открытые;
- по отношению к поверхности земли: подземные и надземные;
- по устройствам перемещения автомобилей между этажами: рамповые и механизированные;
- по внутренней планировке зоны хранения автомобилей: боксового и манежного типов;
- по типу хранения {постоянного или временного).
Надземная автостоянка закрытого типа — автостоянка с наружными стеновыми ограждениями.
Подземная автостоянка — помещение, связанное с хранением автомобилей в подвальном этаже, а также в цокольном этаже с отметкой верха перекрытия не выше 2 м от уровня планировочной отметки земли.
Автостоянка открытого типа — автостоянка без наружных стеновых ограждений.
Автостоянкой открытого типа считается также такое сооружение, которое открыто, по крайней мере, с двух противоположных сторон наибольшей протяженности. Автостоянки с пандусами (рампами) — автостоянки, которые используют ряд постоянно повышающихся (понижающихся) полов или ряд соединительных пандусов между полами, которые позволяют автомашине на своей тяге перемещаться от уровня земли и на ее уровень.
Механизированная автостоянка — автостоянка, в которой транспортировка автомобилей в места (ячейки) хранения осуществляется специальными механизированными устройствами (без участия водителей).
Размещение гаражей и автомобильных стоянок на участке
Гаражи и открытые стоянки для постоянного хранения автомобилей предусматриваются на селитебных и прилегающих к ним промышленных территориях из расчета не менее 90 % расчетного числа индивидуальных автомобилей при пешеходной доступности не более 800 м. Открытые стоянки для временного хранения автомобилей предусматриваются около объектов периодического или эпизодического посещения и выполняются из расчета не менее чем на 70% расчетного парка легковых автомобилей. Размер земельных участков гаражей и стоянок легковых автомобилей в зависимости от этажности на одно машино-место, м2:
- 1-этажные гаражи — 30;
- 2-этажные — 20;
- 3-этажные — 14;
- 4-этажные — 12;
- 5-этажные — 10.
Наименьшее расстояние от въезда в гаражи до перекрестков магистральных улиц — 50 м, улиц местного значения — 20 м, остановок пассажирского транспорта — 30 м. Размещение подземных автостоянок допускается на незастроенной территории (под проездами, улицами, площадями, скверами, газонами и др.). Въезды в подземные гаражи легковых автомобилей должны быть удалены от окон жилых домов, рабочих помещений общественных зданий и участков школ, детских садов и больниц не менее чем на 15 м. Объемно-планировочное решение
Автостоянки могут размещаться ниже или выше уровня земли, состоять из подземной и надземной частей (подземных и надземных этажей, в том числе с использованием кровли этих зданий), пристраиваться к зданиям другого назначения или встраиваться в них, в том числе располагаться под этими зданиями в подземных, подвальных, цокольных или в нижних надземных этажах, а также размещаться на специально оборудованной открытой площадке на уровне земли. К подземным этажам автостоянок следует относить этажи при отметке пола помещений ниже планировочной отметки земли более чем наполовину высоты помещений.
Автостоянки разрешается встраивать в здания другого функционального назначения I и II степеней огнестойкости, за исключением детских дошкольных учреждений, школ и лечебно-профилактических учреждений. Надземные автостоянки могут предусматриваться высотой не более 9 этажей, подземные — не более 5 подземных этажей. В зданиях автостоянок допускается предусматривать: служебные помещения для обслуживающего и дежурного персонала, технического назначения, санитарные узлы. При необходимости устройства в составе автостоянки (по заданию на проектирование) помещений для сервисного обслуживания автомобилей. Входы и въезды в эти помещения должны быть изолированы от входов и въездов в автостоянку, а высота этих помещений должна быть не менее 2,8 м.
В автостоянках, встроенных в здания другого назначения, не допускается предусматривать общие обычные лестничные клетки и общие лифтовые шахты. Для обеспечения функциональной связи автостоянки и здания другого назначения выходы из лифтовых шахт и лестничных клеток автостоянки, как правило, следует предусматривать в вестибюль основного входа указанного здания с устройством на этажах автостоянки тамбуршлюзов с подпором воздуха при пожаре.
В многоэтажных зданиях автостоянок для перемещения автомобилей следует предусматривать рампы (пандусы), наклонные междуэтажные перекрытия или специальные лифты (механизированные устройства).
Количество рамп и соответственно количество необходимых выездов и въездов в автостоянках определяются в зависимости от количества автомобилей, расположенных на всех этажах кроме первого (для подземных стоянок — на всех этажах).
Как правило, тип и количество рамп могут приниматься при количестве автомобилей:
- до 100 — одна однопутная рампа с применением соответствующей сигнализации;
- до 1000 — одна двухпутная рампа или две однопутные рампы;
- свыше 1000 — две двухпутные рампы.
С каждого этажа пожарного отсека автостоянок (кроме механизированных автостоянок) должно быть предусмотрено не менее двух рассредоточенных эвакуационных выходов непосредственно наружу или в лестничные клетки. Допускается один из эвакуационных выходов предусматривать на изолированную рампу.
Допустимое расстояние от наиболее удаленного места хранения [45] до ближайшего
эвакуационного выхода следует принимать по нижеследующей таблице.
В зданиях автостоянок, в которых рампа одновременно служит эвакуационным
путем, с одной стороны рампы устраивается тротуар шириной не менее 0,8 м. Лестницы в
качестве путей эвакуации должны иметь ширину не менее 1 м.
В местах проезда и хранения автомобилей высота помещений и ворот от пола до
низа выступающих конструкций и подвесного оборудования должна превышать не менее
чем на 0,2 м наибольшую высоту автомобиля и должна быть не менее 2,2 м; на рампе ее
допускается уменьшать до 2,0 м. Минимальные размеры мест хранения следует принимать:
длина места стоянки — 5,0 м, ширина — 2,3 м (для инвалидов, пользующихся креслами-
колясками, — 3,5 м).
Помещения для хранения автомобилей допускается предусматривать без естественного освещения или с недостаточным по биологическому действию естественным освещением.
Подземные автостоянки легковых автомобилей
Для подземных стоянок должны выполняться следующие требования:
- в них допускается размещение помещений только для хранения автомобилей;
- гаражи манежного типа следует разделять на секции вместимостью не более 100 автомобилей в каждой;
- каждая секция подземной стоянки должна иметь два рассредоточенных въезда-выезда;
- каждая секция подземной стоянки должна иметь два эвакуационных выхода для людей;
- в подземных автостоянках не допускается разделение машино-мест перегородками на отдельные боксы;
- в подземных автостоянках при двух подземных этажах и более выходы из подземных этажей в лестничные клетки и выходы из лифтовых шахт должны предусматриваться через поэтажные тамбур-шлюзы с подпором воздуха при пожаре.
Механизированные автостоянки легковых автомобилей
Состав и площади помещений, ячеек (мест) хранения, параметры автостоянок
принимаются в соответствии с техническими особенностями используемой системы парковки автомобилей.
Управление механизированным устройством, контроль за его работой и пожарной
безопасностью стоянки должны осуществляться из помещения диспетчерской, расположенной на посадочном этаже. Блок автостоянки с механизированным устройством может иметь вместимость не более 50 машино-мест и высоту здания не более 28 м. К каждому из блоков механизированной автостоянки должен быть обеспечен подъезд для пожарных машин и возможность доступа для пожарных подразделений на любой этаж.
В настоящее время расчетной единицей при определении необходимого количества машино-мест являются для общественных зданий и сооружений различного функционального назначения разные показатели: 100 м2 торговой площади, 100 мест в залах, 100 работающих и др.
Необходимо отметить, что нормы расчета пересматриваются в сторону увеличения в связи с возросшим уровнем автомобилизации.