Расчетно-графическая работа №2 Расчет номинального режима и построение механической характеристики двигателя постоянного тока параллельного возбуждения

Цель работы: расчет номинального режима и построение механической характеристики двигателя постоянного тока параллельного возбуждения.

Схема двигателя постоянного тока параллельного возбуждения:

Исходные данные:

Исходными данными являются паспортные данные двигателя постоянного тока параллельного возбуждения:

- номинальное напряжение на зажимах двигателяU_н;

- механическая (полезная) мощностьP_2н;

- номинальная частота вращения якоряn_н;

- номинальный коэффициент полезного действия η_н;

- сопротивление цепи якоря R_я;

-ток возбуждения I_вн;

Вариант расчетно-графической работы определяется суммой двух последних цифр № студенческого билета.

Исходные данные для вариантов приведены в таблице 4.

Таблица 4

Вариант	Uн,В	P2н,кВт	nн, об/мин	Ƞн	Rя,Ом	Iвн,А
1	220	195	630	0,92	0,074	9
2	440	107	850	0,915	0,072	4
3	110	25	1150	0,86	0,02	5
4	220	17	1500	0,845	0,16	2
5	220	12	1500	0,865	0,21	1,6
6	220	9	1500	0,84	0,31	1,2
7	220	6	3000	0,835	0,44	2
8	220	5,5	1500	0,825	0,62	1
9	110	4	3000	0,8	0,23	1,6
10	110	3	2860	0,785	0,34	1,4
11	110	2,04	2000	0,82	0,41	0,43
12	110	1,25	1450	0,81	0,84	0,43
13	110	1,25	1450	0,7	3,44	0,23
14	220	0,79	2930	0,68	6,64	0,22
15	220	0,93	2300	0,74	3,31	0,25
16	110	0,62	2800	0,74	2,34	0,25
17	110	0,93	2930	0,74	4,87	0,15
18	220	0,62	2300	0,68	10,5	0,18

Выполнение расчетно-графической работы

Расчет номинального режима работы двигателя:

1. Потребляемая мощность, Вт:

2. Потребляемый ток, А:

3. Ток якоря, А:

4. Электрические потери в обмотке возбуждения, В:

5. Электрические потери в обмотке якоря, Вт:

6. Суммарные потери двигателя, Вт :

7. Механические и магнитные потери, Вт:

8. Полезный механический момент на валу, Н*м:Расчет механических характеристик:

Расчет частоты вращения якоря, об/мин., производим по формуле:

где С_Е – постоянная по ЭДС, определяемая числом пар главных полюсов и типом обмотки якоря; Ф- основной магнитный поток машины; R_я – сопротивление цепи якоря; I_я-ток в якоре.

Машинная постоянная в номинальном режиме:

Механической характеристикой двигателя называют зависисмость частоты вращения от момента:

где

1. Естественная механическая характеристика двигателя параллельного возбуждения, определяется при номинальных значениях напряжения на зажимах якоря и тока возбуждения:

2. Искусственные механические характеристики определяем по двум точкам для моментов 0 и M_2н:

• при пониженном напряжении на якореU=0.8U_н

при М=0 n=

при М=M_2н n=

• при введенном добавочном сопротивлении в цепи якоря R_ря=4R_я

при М=0 n=

при М=M_2н n=

• при введении сопротивления в цепь возбуждения (ослабленный магнитный поток)

при М=0 n=

при М=M_2н n=

Результаты расчета сводятся в таблицу 5.

Механические характеристики

Таблица 5

Момент, Н*м	Частота вращения n, об\мин
	1) U=Uн Ф=Фн Rря=0	2) U=0,8Uн Ф=Фн Rря=0	3) U=Uн Ф=Фн Rря=4Rя	4) U=Uн Ф=0,9Фн Rря=0
M=0
M=Mн

По результатам расчета строим график зависимости n=f(M):