- •Министерство транспорта рф
- •Общие положения по выполнению курсовой работы.
- •1.1 Задачи и состав курсовой работы.
- •1.2 Методические рекомендации и требования к выполнению курсовой работы.
- •Методические указания по выполнению разделов курсовой работы введение
- •Раздел 1. Расчет продолжительности кругового рейса и потребности флота для освоения перевозок грузов
- •Раздел 2. Финансовые показатели
- •Раздел 3. Экономические показатели
- •Экономические показатели
- •Раздел 4. Эксплуатационные показатели
- •Эксплуатационные показатели для самоходных грузовых судов
- •Заключение
- •Приложение
- •Характеристики судов Самоходные грузовые суда
- •Буксировщики
- •Сухогрузные баржи
- •Продолжительность эксплуатационного периода, сутки
- •Продолжительность периода вооружения и разоружения судна, сутки
- •Нормы и затраты времени на технические операции, сут
- •Нормативы задержек в пути следования по участкам водных путей для судов и составов
- •Нормы времени на пропуск судов и составов по шлюзованным системам, сут
- •Основные технические характеристики главных судовых двигателей
- •Список литературы
Основные технические характеристики главных судовых двигателей
Тип двигателя |
Марка |
Мощность э.л.с. |
Частота вращения об/мин |
Топливо |
Масло |
Удельный расход г/л.с.ч. | ||
Топлива |
Масла | |||||||
6ЧСП12/14 |
К-551 |
90 |
1550 |
Д(ДС) |
М(16Д) |
210 |
7,0 | |
6ЧСП15/18 |
3Д6С |
150 |
1500 |
|
|
183 |
6,0 | |
|
|
150 |
1350 |
|
|
180 |
5,5 | |
6ЧСПН15/18 |
3Д6Н |
150 |
1000 |
|
|
175 |
5,0 | |
|
|
220 |
1350 |
|
|
180 |
4,2 | |
|
|
235 |
1500 |
|
|
175 |
4,4 | |
12ЧСП15/18 |
3Д12 |
300 |
1500 |
|
|
183 |
5,5 | |
|
7Д12 |
300 |
1350 |
|
|
186 |
5,0 | |
6ЧСП18/22 |
- |
150 |
750 |
Д(ТЛ) |
|
173 |
4,5 | |
6ЧСПН18/22 |
- |
225 |
750 |
|
|
170 |
4,0 | |
8ЧСПН18/22 |
- |
300 |
750 |
|
|
170 |
3,4 | |
6ЧСП25/34 |
- |
300 |
500 |
|
М12В |
173 |
4,0 | |
6ЧСПН25/34 |
- |
450 |
500 |
|
|
170 |
3,0 | |
6ЧР30/38 |
18Д |
300 |
300 |
МД |
М12В |
175 |
5,0 | |
|
18Д |
400 |
400 |
|
|
175 |
5,0 | |
4ДР30/50 |
- |
400 |
300 |
|
|
180 |
3,8 | |
6ДР30/50 |
- |
600 |
300 |
|
|
180 |
3,5 | |
6ДР30/50-6 |
- |
700 |
300 |
|
|
180 |
3,2 | |
6ЧН31,8/33 |
Д-50 |
900 |
720 |
|
М16Д |
180 |
4,0 | |
6ЧРН36/45 |
Г-60 |
900 |
375 |
М |
М12В |
171 |
3,6 | |
|
Г-70-5 |
1000 |
350 |
|
|
170 |
3,4 | |
|
Г-70 |
1200 |
375 |
|
|
168 |
2,9 | |
|
Г-74 |
1500 |
375 |
|
|
165 |
2,4 | |
6ЧСПН36/45 |
Г-76 |
2000 |
500 |
|
|
160 |
1,8 | |
12ЧСПН18/20 |
М50Ф3 |
900 |
1600 |
Д(ДЛ) |
М16Д |
176 |
5,0 | |
|
М400 |
900 |
1500 |
|
|
175 |
5,0 | |
|
М401 |
1000 |
1700 |
|
|
180 |
4,5 | |
16ДН23/30 |
10Д40 |
2270 |
675 |
Д(ДЛ) |
М12В |
173 |
2,2 | |
|
10Д40 |
2375 |
690 |
|
|
173 |
2,2 |
ДВС производства ГДР | |||||||||||||||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 | ||||||||||||||
- |
4NVD-24 |
10 |
750 |
Д(ТЛ) |
М12В |
188 |
4,5 | ||||||||||||||
- |
6NVD-24 |
150 |
750 |
|
|
185 |
4,0 | ||||||||||||||
6ЧСП18/26 |
6NVD-26 |
180 |
750 |
|
|
175 |
3,7 | ||||||||||||||
6ЧСПН18/26 |
6NVD26A2 |
300 |
750 |
Д(ТЛ) |
М12В |
170 |
2,3 | ||||||||||||||
|
6NVD26A3 |
380 |
1000 |
|
|
170 |
2,0 | ||||||||||||||
8ЧСПН24/36 |
8NVD-36 |
300 |
360 |
МД |
|
168 |
2,7 | ||||||||||||||
|
|
400 |
500 |
|
|
168 |
3,0 | ||||||||||||||
|
8NVD-36A |
400 |
350 |
|
|
165 |
2,7 | ||||||||||||||
8ЧСПН24/36 |
8NVD36A1 |
420 |
365 |
|
|
165 |
2,7 | ||||||||||||||
6ЧР32/48 |
8NVD48 |
578 |
500 |
|
|
165 |
2,5 | ||||||||||||||
|
|
400 |
275 |
|
|
168 |
3,8 | ||||||||||||||
|
|
400 |
300 |
|
|
168 |
3,8 | ||||||||||||||
|
|
500 |
350 |
|
|
166 |
3,0 | ||||||||||||||
|
|
540 |
375 |
|
|
165 |
2,8 | ||||||||||||||
|
6NVD48AU |
660 |
330 |
М |
|
165 |
2,6 | ||||||||||||||
|
6NVD48A2U |
700 |
300 |
|
|
165 |
2,5 | ||||||||||||||
|
6NVD48A |
750 |
335 |
|
|
165 |
2,4 | ||||||||||||||
|
6NVD48A2U |
870 |
375 |
|
|
165 |
2,2 | ||||||||||||||
8ЧР32/48 |
8NVD-48 |
670 |
350 |
МД |
|
165 |
2,5 | ||||||||||||||
|
8NVD-48A |
1000 |
375 |
|
|
160 |
2,3 | ||||||||||||||
|
8NVD-482U |
1050 |
350 |
|
|
160 |
2,3 | ||||||||||||||
6ЧСПН20/26 |
6VD26/20AL1 |
700 |
1000 |
Д(ДЛ) |
М16Д |
165 |
2,0 | ||||||||||||||
|
6VD26AL2 |
900 |
1000 |
|
|
163 |
2,0 | ||||||||||||||
ДВС производства ЧССР | |||||||||||||||||||||
- |
6L160PNS |
190 |
750 |
Д(ДЛ) |
М12В |
170 |
4,0 | ||||||||||||||
- |
6S275L |
323 |
412 |
МД |
|
175 |
3,7 | ||||||||||||||
- |
6S275Rr |
375 |
500 |
|
|
175 |
3,7 | ||||||||||||||
- |
6L275 |
400 |
550 |
|
|
178 |
4,0 | ||||||||||||||
- |
6L275PN |
525 |
480 |
|
|
165 |
3,8 | ||||||||||||||
- |
6L275ПPN |
550 |
500 |
|
|
163 |
3,6 | ||||||||||||||
- |
6L275ШPN |
700 |
600 |
|
|
163 |
3,4 | ||||||||||||||
ДВС производства ПНР | |||||||||||||||||||||
6ЧСПН13,5/15,5 |
WOLA-H6Aa |
170 |
1550 |
Д(ДС) |
М16Д |
165 |
4,0 | ||||||||||||||
12ЧСПН13,5/15,5 |
WOLA-H12A |
360 |
1550 |
|
|
163 |
3,0 | ||||||||||||||
ДВС производства Финляндии | |||||||||||||||||||||
Дизель-электрический |
12 22А |
2110 |
1000 |
Д(ДЛ) |
М16Д |
156 |
2,0 |