2 Розрахунок основних показників по технічному обслуговуванню і ремонту рухомого складу

Виробнича програма технічного обслуговування і ремонту рухомого складу розробляється по марках автомобілів незалежно від виду перевезень і включає в себе види технічних робіт,їх періодичність,тривалість і трудомісткість;кількість робіт кожного виду і кількість днів простою при технічному обслуговуванні і ремонті.Для проведення технічного розрахунку АТП по ТО і ТР рухомого складу необхідно визначити нормативи періодичності,трудомісткості і простою автомобілів в технічному обслуговуванні і ремонті для заданих умов роботи,перебігу автомобілів з початку експлуатації.

У відповідності до регламентуючих документів вказані нормативи коректуються з допомогою коефіцієнтів в залежності від дорожніхі природно-кліматичнихумов,модифікації рухомого складу і організації його роботи,пробігу автомобілів з початку експлуатації і розмірів АТП.

Результуючий коефіцієнт коректування нормативів утворюється перемноженням окремих коефіцієнтів:

-періодичність ТО-

-перебіг до КР-

-трудомісткість ТО-

-трудомісткістьПР-;

-витрата запасних частин-

На АТП автобус за весь термін роботи проходить,як правило,один капітальний ремонт.

Таблиця 2,1-Нормативи періодичності ТО-1 і ТО-2

Тип рухомого складу	Нормативи періодичності і технічного обслуговування не менше,км
	ЩТО	ТО-1	ТО-2
Автомобілі легкові	Один раз на робочу добу,незалежно від числа робочих змін	5000	20000
Автобуси		5000	20000
Автомобілі вантажні,автобуси на базі вантажних автомобілів або з використання їх основних агрегатів		4000	16000
Автомобілі-самоскиди кар’єрні		2000	10000
Причепи і напівпричепи		4000	16000
Причепи і напівпричепи важковози		3000	12000

Для автобуса БАЗ-А079 «Еталон» приймаємо нормативи пробігів:

• до ТО -1=6000 км

• до ТО-2=20000 км

• до КР=330000км

Середній нормативний пробіг автомобіля за цикл експлуатації протягом терміну роботи визначаємо за формулою:2.1

(2.1)

(км)

Оскільки результуючі коефіцієнти коректування нормативів періодичності ТО-1,ТО-2 та КР рівні 1.Тому за допомогою розрахунків отримаємо скориговані величини пробігів до ТО-1,То-2 та КР які записуємо над транспортним засобом заводимо в таблицю 2.2

Таблиця 2.2-Розрахунок скоректованої періодичності проведення ТО і КР над рухомим складом

№ п/п	Марка автомобіля	Облікова кількість автомобілів	Значення показника,км
1	БАЗ-А079 «Еталон»	7	40000		160000		2304000
Середнє значення на одиницю рухомого складу				6000		20000		297000

Розрахунок кількості проведення капітального ремонту для автомобілів:

(2.2)

де прийнятий перебіг рухомого складу за цикл зміни (нормативний перебіг до капітального ремонту).

Розрахунок кількості проведення ТО-2 для автомобілів:

(2.3)

де, – скоректована періодичність провелення ТО-2 над рухомим складом (див.табл,2.1)

Розрахунок кількості проведення ТО-1 для автомобілів:

(2.4)

де, - скоректована періодичність провелення ТО-1 для автомобілів,

Розрахунок кількості проведення ЩТО,за цикл,враховуючи число поточних ТО-1,ТО-2 проводимо за формулою:

(2.5)

Розрахунок загальної кількості робіт над рухомим складом з використанням формул (2.2-2.3) заводимо в таблицю 2.3

№ п/п	Марка автомобіля	Облікова кількість автомобілів	Розрахунок показників для автомобілів за цикл
1	БАЗ-А079 «Еталон»	7	8	448	104	880
Середнє значення на одиницю рухомого складу			1	37	14	82

Так як пробіг автомобіля за рік відрізняється від його пробігу за цикл,а виробничу програму підприємства звичайно розраховують за рік,то для визначення числам ТО за рік необхідно зробити відповідний перерахунок отриманих значень ,,за цикл до значень,,за рік за формулами:

(2.6)

(2.7)

(2.8)

де - кількість списань на рік, од.

Кількість списань автомобіля за рік визначаємо за формулою:

(2.9)

Річний пробіг автомобіля визначаємо за формулою:

(2.10)

де - коефіцієнт технічної готовності автомобіля.

При проектуванні АТП визначаємо за формулою:

(2.11)

де - тривалість простою автомобіля в ТО і ПР на 1000 км,пробігу,приймаємо= 0.5 днів.

- кількість днів простою в КР , приймаємо = 20 днів;

- коефіцієнт,що враховує модифікацію рухомого складу,

Тоді,

(км)

Розрахунок кількості технічних робіт над рухомим складом за рік вносимо в таблицю 2.4

Таблиця 2.4 Розрахунок кількості технічних робіт над рухомим складом за рік

№ п/п	Марка автомобіля	Облікова кількість автомобілів	Розрахунок показників для
1	БАЗ-А079 «Еталон»	7	48		16		2592
Середнє значення на одиницю рухомо складу:				3,96		1,58		383

Загальна річна трудомісткість обслуговування і поточного ремонту рухомого складу АТП:

(2.12)

Згідно положенням про технічне обслуговування і ремонт дорожніх транспортних засобів,визначено для вибраного автобуса норми трудомісткості для виконання ремонтних робіт:

• для виконання ЩО – 0,8 люд-год;

• для виконання ТО-1 – 5,8 люд-год;

• для виконання ТО-2 – 24 люд-год;

• для виконання ПР – 6,2 люд-год/1000 км.

Скоректовані норми трудоміскості ремонтних робіт отримуємо,помноживши нормативи на результуючі коефіцієнти коректування нормативів трудомісткості - (застосовується для коректування ТО-1,ТО-2),.

Отже скоректовані норми трудомісткості( див.таблицю 2.5);

• ;

• ;

• ;

• .

Розрахунок скоректованих норм трудомісткості ТО і ПР вносимо в таблицю 2.5

Таблиця 2.5 – Розрахунок скоректованих норм трудомісткості ТО і ПР

№ п/п	Марка автомобіля	Облікова кількість автомобілів	Розрахунок показників для автомобілів
1	БАЗ-А079 «Еталон»	7	6,4		6,67		220,8		39,68
Середнє значення на одиницю рухомо складу:				0,8		6,67		27,6		4,96

Розрахунок трудомісткості ремонтних робіт:

По автомобілях:

На ПР:

(2.13)

Розрахунок трудомісткості ремонтних робіт проводимо для одного автомобіля:

)

На ТО-1:

(2.14)

На ТО-2:

(2.15)

На ЩО:

(2.16)

Основні показники для розрахунку річної виробничої програми по технвчному обслуговуванню і поточному ремонту одного автомобіля в таблиці 2.6

Таблиця 2.6 – Основні показники

№ п/п	Показник	Одиниця вимір	Позначення		Основа чи формула для розрахукну		Значення показника
							На один автомобіль		На всі автомобілі
1	2	3	4		5		6		7
1	Скоректована періодичність прведення технічного обслуговування (ТО) капітального ремонту (КР) рухомого складу: ТО-1 ТО-2 КР	Км Км Км			таблиця (2.2)		6000 20000 297000		40000 160000 2304000
2	Кількість технічних робіт над рухомим складом за цикл: КР ТО-2 ТО-1 ЩО				Формула(2.2) Формула(2.3) Формула(2.4) Формула(2.5)		1 37 14 82		8 104 448 880
Продовження таблиці 2.6
3	Кількість технічних робіт над рухомим складом за рік: ТО-2 ТО-1				Формули (2.6 - 2.8)		3,96 1,58 383		16 48 2592
4	Скоректовані норми трудомісткості ТО і ПР рухомого складу автомобільного транспорту: ПР ТО-1 ТО-2 ЩО	люд-год.				таблиця (2.4)		0,8 6,67 27,6 4,99		6,4 56,36 220 39,6
5	Загальна річна трудомісткість обслуговування і поточного ремонту рухомого складу АТП: ПР ТО-1 ТО-2 ЩО	люд-год.				Формула 2.14 Формула 2.15 Формула 2.16 Формула 2.17		160 45 60 260		1127 320 441 2100
3 ПЛАНУВАННЯ ЧИСЕЛЬНОСТІ ПЕРСОНАЛУ ПІДПРИЄМСТВА ТА ЗАГАЛЬНОЇ ПЛОЩІ АТП Необхідна чисельність ремонтних робтників,зайнятих технічним обслуговуванням (ТО) і поточним ремонтом (ПР) рухомого складу,обчислюється за формулою: (3.1) Де - загальна річна трудомісткість обслуговування і поточного ремонту рухомого складу,див.формулу 2.12,люд-год. - річний фонд робочого часу одного ремонтного робітика,год.прийняти для розрахунку

- коефіцієнт,який враховує виконання норм виробітки ремонтними робітниками,

Розподіл ремонтних робітників по спеціальностях наведено у таблиці 3.1

Таблиця 3.1 – Загальна структура продуктивних робітників та їх питома вага за спеціальностями,які будуть згідно договору обслуговувати транспортні засоби

№ п/п	Спеціальність	%	Кількість чоловік
1	Слюсарі з ремонту автомобілів	64	1
2	Рихтувальники	6
3	Газоелектрозварювальники	5
4	Маляри	6,4	1
5	Слюсарі з паливної апаратури	4,5
6	Вулканізатори	1,3
7	Акумуляторники	0,8
8	Мийники автомобілів	4
9	Інші професії	8
10	Всього ремонтних робітників	100	2

Необхідну чисельність персоналу управління підприємством,пожежно-сторожової охорони в залежності від потужності підприємства і типу рухомого складу приймаємо у відповідності до типової структури АТП і нормативів чисельності згідно таблиці 3.2

Таблиця 3.2 – Узагальнені нормативи чисельності АУП і ПР і службовців по окремих функціях управління.

Назва функції управління	Число робітників при потужності АТП ,чол.
Загальне керівництво	2
Техніко-економічне планування,маркетинг	1
Матеріально-технічне постачання
Організація праці і заробітньої плати	2
Бугалтерський облік і фінансова діяльність	5
Комплектування і підготовка кадрів	1
Загальне діловодство і господарське обслуговування	2
Пожежна і сторожова охорона	4
Служба експлуатації	5
Виробничо-технічна служба	4
Разом:	24

Необхідну чисельність водіїв визначається за формулою:

(3.3)

Де - річний фонд робочого часу одного водія,при 40-годинному робочому тижні приймати;

-коефіцієнт,який враховує виконання норм виробітки водіям.Приймаємо,

Площу преміщень для ремонту рухомого складу розрахуємо в залежності від кількості постів ЩО,ТО-1,ПР.

Кількість постів по видах ЩО,ТО,ПР визанаємо за формулою:

де – загальна трудомісткість певного виду ремонтних робіт;

–коефіцієнт нерівномірності завантаження постів,(див.таблицю 3.3)

- кількість робочих днів в році;

- тривалість зміни,приймаємо ;

- кількість змін;приймаємо ;

–кількість робітників,які одночасно працюють на одному пості,приймаємо ;

–коефіцієнт використання робочого часу поста,приймаємо .

Таблиця 3.3 – Визначення коефіцієнта нерівномірності завантаження постів.

Тип робочих постів	Коефіцієнт нерівномірності завантаження постів при кількості рухомого складу
	До 100		Більше 100 до 300
	При кількості робочих змін
	1	2÷3		1	2÷3
1	2	3		4	5
ЩО	1,8	1,4		1,5	1,25
ТО-1,ТО-2 загальної і поглтбленої діагностики	1,4	1,2		1,25	1,14
ПР	1,4...1,8	1,2...1,4		1,25...1,5	1,13...1,25

;

.

Площу преміщень для ремонту рухомого складу розрахуємо за формулою:

(3.5)

Де – питома площа на один робочий пост,приймаємо

Площу преміщень для зберігання рухомого складу розраховують в залежності від кількості рухомого складу на автотранспортному підприємстві та питомої норми площі на одиницю ТЗ:

(3.6)

Де - питома площа одного транспортного засобу,приймаємо

Площу складських преміщень укрупнено приймаємо 20% від площі ремонтних преміщень:

(3.7)

Площу допоміжних преміщень визначаємо за формулою,від площі складських преміщень прийсаємо 35%:

(3.8)

Приймаємо: площу адміністративних преміщень -

площу побутових преміщень -

Визначаємо площу адміністрітивних преміщень для всіх працівників -

Визначаємо площу побутових преміщень для всіх працівників -

Таблиця 3.4 – Дані по розрахунку площ преміщень АТП

№ з/п	Вид споруд	Площа преміщень
1.	Ремонтні майстерні	160
2.	Гаражі	360
3.	Складацькі преміщення	32
4.	Допоміжні преміщення	56
5.	Побутово-адміністративні преміщення	240
Разом :		848

Загальну площу визначаємо за формулою:

(3.9)

Де - коефіцієнт забудови,приймаємо

Кількість молодшого обслуговуючого персоналу визначаємо за формулою:

(3.10)

Де - питома норма площі на одну прибиральницю,для ручного прибирання прийсаємо

Таблиця 3.5 – Дані по розрахунку кількості пріцівників АТП

№ з/п	Вид діяльності	Кількість робітників,чол
1	Ремонтні робітники	2
2	Водії	20
3	Адміністративно-управлінський персонал	19
4	Пожежно-сторожова охорона	4
5	Молодший обслуговуючий персонал	3
	Разом	48