20. Цетановым числом топлива оценивается:

а) - самовоспламеняемость;

б) - детонационная стойкость;

в) - низкотемпературные свойства;

г) - вязкость.

21. С повышением температуры плотность топлива :

а) - повышается; б) - понижается; в) не изменяется.

22. Основным компонентом сжиженного газа для газобаллонных автомобилей является:

а) - окись углерода; б) биодит; в) метан; г) пропано-бутановая смесь.

23. Сжиженный газ закачивается в баллон:

а) - до давления 20 Мпа;

б) - не более 90 % вместимости баллона;

в) - не более 70 % вместимости баллона;

г) - до давления в пределах 1,6 / 2 Мпа.

1. Основным компонентом сжатого природного газа (СПГ) является:

а) - пропан; б) - бутан; в) - этан; г) - метан.

2. Сжатый природный газ закачивается в баллоны под давлением:

а) - 2 Мпа; б) - 1,6 Мпа; в) - 30 Мпа; г) - 20 МПа.

3. Токсичность отработавших газов определяется количеством:

а) - окиси углерода;

б) - двуокиси углерода;

в) - метилтретбутилового эфира;

г) - метанола.

27. Токсичность отработавших газов дизелей оценивается : а) - дымностью; б) - содержанием СО в % по объему; в) - содержанием этанола; г) - количеством углеводородов.

28. Увеличение токсичности отработавших газов связано :

а) - с повышением содержания серы в топливе;

б) - повышение коэффициента избытка воздуха;

в) - наличием кислородосодержащих соединений ( метанола, этанола, вторичнобутиловых

спиртов);

г) - указанные в п.п. а); б); в) условия не влияют на токсичность.

29. Явление гидродинамической смазки наблюдается :

а) - в момент пуска двигателя:

б) - в подшипниках скольжения при вращении вала в маслянистом слое;

в) - в подшипниках качения;

г) - ни в одном из указанных в п.п. а), б) в) случаев не наблюдается.

30. Маслянистость масла обусловлена:

а) - наличием полярно-активных веществ;

б) - вязкостью масла;

в) - наличием загущающих присадок;

г) - наличием диспергирующих присадок.

31 . Для высокофорсированных бензиновых двигателей предназначается моторное масло группы:

a)-B1; б)-В2; в)-Г1; г) -Г2.

32. Какое из указанных масел содержит вязкостную присадку?

а) - М-8Г_2к ; б) - М-5_з/10Г₁; в) - М - 14 В₂.

33. Лучшие вязкостно-температурные свойства или масло по классификации SAE :

а) - SAE - 40 ; 6) - SAE - Sw/40 ; в) - SAE - 10 w/30.

34. Лучшие эксплуатационные свойства имеет масло по классификации API:

a)-SH; 6)-SV/CF; в) CC/SF.

35. Моторным маслом, предназначенным для дизелей КамАЗ в зимнее время является:

а) - М – 6_з/ 12 Г₁; б) М - 8 Г_2к ; в) - М - 10 Г_2к ; г) - М - 8 В₁ .

1. Для моторного масла М - нормируется кинематическая вязкость при :

а)-0°С; б)-+100°С; в) -(- 18°С); . г) + 50° С.

2. В двигателях автомобилей ВАЗ предпочтительнее заливать масло ;

а) - Shell API: CC/SF, SAE 40;

б) - Лукойл API : SH/CD SAE 10 w40 ;

в) -М- 6з/10 В;

г) -М- 8 Дм.

38. На старение моторного масла влияет :

а) - температурный режим двигателя;

б) - его температура вспышки;

в) - его термоокислительная стабильность;

г) - содержание серы в топливе; Д) - все условия перечисленные в п.п. а), б), в) г).39.

39. Смена масла производится при : а) - проведении ТО-1;

б) - проведении ТО - 2;

в)- изменении его цвета;

г) - только при изменении сезона эксплуатации.

40. Для смазывания гипоидных передач рекомендуется масло марки:

а)-ТЭП-15 (ТМ-2-18);

б)-ТАД- ЩТМ-5- 18);

в)-МТп-16.;

г) - Нигрол "3" (ТМ - 1 - 9).

41. Индустриальные масла по назначению делятся на следующие группы:

а)- Г - для гидравлических систем, Л - для легконагруженных узлов трения;

б)- Н - для направляющих скольжения, Т - для тяжелонагруженных узлов трения;

в)- Г - для гидравлических систем, Н - направляющих скольжения;

г) - правильно по п.п. а) и б).

42. Класс вязкости индустриального масла по ГОСТ 17479.4-87 устанавливается по вязкости при :

а) - 40°С ; б) - + 50°С; в) - 100°С.

43. Индустриальное масло И-Г-С-46 предназначено для:

а) - направляющих скольжения с противоскачковыми требованиями;

б)- гидравлических систем с цветными металлами и противоизносными требованиями;

в) - тяжелонагруженных узлов трения с повышенными требованиями.

44. К антифрикционным смазкам многоцелевого назначения относятся смазки:

а) - ЦИАТИМ - 221 ( Н Ли 6/9-1);

б)- Литол - 24 ( МЛи 4/12-3);

в) - Солидол С ( С Ка 2/7-2); г)-№158(УЛи-Гп4/12-2).

45. Смазка пушечная ( ЗТ-5/5-5) применяется для смазывания :

а)- шарниров рулевых тяг;

б)- от коррозии при консервации;

в)- крестовин карданных передач;

г) - подшипников ступиц колес.

46. Степень густоты пластичной смазки оценивается:

а) - вязкостью; б) - индексом вязкости; в)- числом пенетрации.

47. Какие анализы можно проводить с помощью ручной лаборатории ?

а) - проверить наличие воды в резервуарах с нефтепродуктами;

б)- определить плотность спирта;

в)- определить вязкость нефтепродуктов;

г) - определить температуру застывания антифриза;

д)- все анализы, указанные в п.п. а), б), в), г).

48. Укажите последовательность приведения эксплуатационных материалов при составлении химмотологической карты смазывания машин:

а) - топлива, масла, смазки, технические жидкости;

б)- масла, смазки, технические жидкости;

в) - масла, смазки топлива;

г) - технические жидкости.

49. Для системы охлаждения двигателя рекомендуется жидкость :

а) - Лена ОЖ - 40;

б) -ТосолА-40;

в) - "Роса" г)-ТОД-4;

д) - по п.п. а) и б).

50. Потрери нефтепродуктов происходят при :

а) - работе технически неисправных машин;

б)- нерациональном использовании машин;

в) - транспортировке, загрузке, наливе, сливе;

г) - хранении;

д)- во всех случаях, указанных в п.п. а), б), в), г).

Рекомендуемая литература.

а) Основная литература:

1. Васильева Л.С. Автомобильные эксплуатационные материалы: Учебник для вузов. - М.: Наука-Пресс, 2003. - 421 c.

2. Чулков П.В., Чулков И.П. Топлива и смазочные материалы: ассортимент, применение, экономия, экология. М.: "Политехника", 1996. – 304 c.

3. Гуреев А.А., Фукс И.Г., Лашхи В.Л. Химмотология. Учебник для вузов. - М.: Химия, 1986. – 367 c.

4. Анисимов И.Г., Бадыштова К.М., Бнатов С.А. и др. Топлива, смазочные материалы, технические жидкости. Ассортимент и применение: Справочник. Под ред. В.М. Школьникова. - М.: Издательский центр "Техинформ", 1999. – 596 c.

5. Балтенас Р., Сафонов А.С., Ушаков А.И., Шаргалис В. Моторные масла. - М.- СПб., «Альфа – Лаб», 2000. – 146 c.

6. Терентьев Г.А., Тюков В.М., Смаль Ф.В. Моторные топлива из альтернативных сырьевых ресурсов. - М.: Химия, 1989.

7. Васильева Л.С. Краткий справочник по автомобильным эксплуатационным материалам. М.: Транспорт, 1992. - 120 c.

б) Дополнительная литература:

1. Обельницкий А.М., Егорушкин Е.А., Чернявский Ю.Н. Топливо, смазочные материалы и охлаждающие жидкости. - М.: ИПО "Полигран", 1997.

2. Кузнецов А.В., Кульчев М.А. – Практикум по топливу и смазочным материалам. - М.: Агропромиздат. 1989. - 205 с.

3. Морев А.И., Ерохов В.И. Эксплуатация и техническое обслуживание газобаллонных автомобилей. - М.: Транспорт, 1988. – 184 c.

4. Васильева Л.С., Карпекина Т.П., Кабанов Н.М. Методические указания к лабораторным работам по курсу "Эксплуатационные материалы". Ч. 1. - М.: Изд. МАДИ, 1993. - 59 c.

5. Васильева Л.С., Назаров В.П. Нормирование расхода смазочных материалов на автомобильном транспорте. - М.: Изд. МАДИ, 1994. – 27 c.

6. Васильева Л.С., Кабанов Н.М., Хазиев А.А. Раздаточный материал по курсу "Использование эксплуатационных материалов и экономия топливно-энергетических ресурсов на автомобильном транспорте". - М.: Изд. МАДИ, 1994. - 27 c.

7. Васильева Л.С., Сидоров В.И., Хилько В.В. Методические указания по применению топлив смазочных материалов, рабочих и технических жидкостей для машин автомобильно-дорожного комплекса. - М.: Изд. МАДИ, 1995. – 95 c.

8. Панов Ю.В. Химмотологическая карта автомобиля. Методические указания к курсовой работе. - М.: Изд. МАДИ, 1995. – 16 c.

9. Теоретические основы химмотологии. М.: Химия, 1985.

10. Нефтепродукты. Методы испытаний. –М.: Изд. Стандартов, 1987.

11. Грамолин А.В., Кузнецов А.С. Топливо, масла, смазки, жидкости и материалы для эксплуатации и ремонта автомобилей. - М.: Машиностроение, 1995.