6.3.2 Погрузка, выгрузка, формирование отчетов[2].

Перед подачей под погрузку вагоны проверяются по картотеке вагонов на принадлежность, качество номера, наличие вагона в ВМД, а вагоны собственной принадлежности - на право курсирования по путям ОАО «РЖД». Проверку производит оператор по справкам 2610,5065,1839.

Запрещается подавать вагоны под погрузку с неисправными номерами, числящиеся в нерабочем парке, или неисправными, а также вагоны собственности предприятий, имеющие запрет на курсирование по путям ОАО «РЖД».

Передача информации о грузовых операциях с вагонами (погрузка, выгрузка) осуществляется в реальном времени, автоматически после окончания оформления перевозочных документов.

При оформлении перевозочных документов о приеме груза к перевозке работником ЛАФТО через АС ЭТРАН передается унифицированное сообщение 410 на оформленные документы.

Для проверки правильности ввода данных на оформленные документы работником ЛАФТО запрашивается справка 217.

При выдаче груза подача сообщения 253 производится работником ЛАФТО автоматически при выполнении операции «Раскредитование» в АС ЭТРАНЕ.

Работник ЛАФТО при составлении грузовых документов еще раз проверяет правильность номера выгруженного вагона.

Все сообщения 410,422, 421,241, 242 со временем совершения операции до 18 час. 00 мин. должны быть переданы в АСУЛР (АСОУП) не позднее установленного времени(19 ч.00 мин.)

По окончании отчетных суток работником ЛАФТО запрашиваются справки:

- контроль введенных данных по отправлению (погрузка - 251,410 сообщения),

- контроль введенных данных по прибытию (выдача 253 сообщения).

Ежедекадно не позднее 18 час. 00 мин. работником ЛАФТО вводится сообщение 1539 по квитанциям разных сборов.

.Отчетные формы ФДУ-91, ГУ-3 формируются автоматически при вводе информации. Отсутствие данных в отчете по сообщениям должно корректироваться в отчетные сутки сообщением 333. Производить корректировку необходимо до 19 час. В противном случае переданные сообщения в выходные справки по погрузке, выгрузке за отчетные сутки не войдут.

6.4 Оперативное планирование эксплуатационной работы станции.

Целью оперативного планирования работы станции является обеспечение выполнения заданий по приему, расформированию, формированию и отправлению поездов и вагонов, в том числе порожних вагонов по регулировке, погрузке, выгрузке грузов, а также выполнения графика движения, плана формирования поездов и основных качественных показателей работы.

В соответствии с Инструкцией по оперативному планированию поездной и грузовой работы железных дорог оперативное планирование станции осуществляется на сутки, смену и по 4-6 часовому периодам в течение смены (текущее планирование).

Основой для сменного и текущего планирования является информация о подходе поездов, вагонов и локомотивов и о наличии вагонов и локомотивов на станции к началу планируемого периода.

6.4.1 Суточный план работы станции.

Суточный план работы передается на станцию в части местной работы и в части ой работы из ДЦУП не позднее чем за два часа до начала планируемых суток. Он содержит следующие данные:

- количества и номера поездов, подлежащих приему станцией с каждого направления, с подразделением на транзитные и поступающие в переработку;

- количества и номера поездов, которые должны быть отправлены со станции по направлениям, с указанием поездов своего формирования;

- количественное задание по отправлению порожних вагонов в регулировку с указанием направления следования, рода, типа и принадлежности подвижного состава;

- размеры погрузки, выгрузки;

- количество порожних вагонов, которые должны прибыть под погрузку, с указанием типа, принадлежности и категории годности.

В суточном плане выделяется объем работы, который должен быть выполнен станцией в первой половине суток.

План работы станции на сутки уточняется начальником станции и корректируется к началу второй половины суток в зависимости от сложившейся оперативной обстановки и результатов работы за первую половину суток.