6. Разработка мероприятий по работе станции в зимних условиях

При снегопадах, метелях, гололедице работа на станции значительно осложняется. При сильном ветре, тумане, метели, снегопаде и ухудшении видимости маневровая работа производится с особой осторожностью, а в необходимых случаях и с понижением скорости движения маневровых составов. При гололеде места постоянной работы составительских бригад, сигналистов посыпают песком. Трудности создаются также из-за снега на путях и междупутьях, периодического обледенения мест прохода и работы.

В зимних условиях ухудшаются условия работы всего персонала станции, но особенно составительских бригад и сигналистов, которые кроме обычных служебных действий должны еще очищать стрелки от снега. Работать на путях, передвигаться по заснеженным путям и междупутьям приходится в теплой одежде.

При снегопадах, метелях, сильных ветрах, туманах ухудшается видимость сигналов, звуковые сигналы и распоряжения, передаваемые по громкоговорящим средствам, слышны хуже, к тому же зимой большую часть суток темно. Все это вместе создает значительные затруднения в работе, вызывает повышенную утомляемость.

Для улучшения условий труда станционные пути, междупутья, маршруты прохода на рабочие места, пассажирские платформы следует систематически очищать от льда и снега. При сильных и длительных снегопадах и метелях снег временно может быть оставлен на междупутьях, но в валах снега через каждые 5-8 метров устраивают проходы.

Основой организации снегоборьбы на станции служит оперативный план уборки и очистки от снега станционных путей, разрабатываемый начальником дистанции пути совместно с начальником станции. Планом устанавливается порядок очистки путей от мусора и посторонних предметов, защиты станции и перегонов от снежных заносов, последовательность занятия путей для уборки снега с учетом максимального использования технических средств и обеспечения бесперебойной работы станции по приему, отправлению поездов и маневровой работы; в плане определена потребность в машинах, механизмах, локомотивах и другом подвижном составе и рабочей силе. Для уборки снега со станционных путей применяются струги, снегоочистители, снегоочистительная машина типа СМ-2.

При вступлении на дежурство дежурный по станции информирует работников смены об ожидаемой погоде и сообщает план снегоуборочных работ. В первую очередь очищают от снега стрелки и горловины парков. При этом особое внимание обращают на своевременную и непрерывную очистку стрелок электрической централизации с помощью пневматических устройств, а также устройствами электрообогрева. Электрические стрелочные обогреватели с дистанционным управлением предназначены для текущей очистки от снега и льда стрелочных переводов в пределах прилегания остряков к рамным рельсам, подвижного или поворотного сердечника крестовин к усовикам. Электрические стрелочные обогреватели необходимо включать в работу в момент начала снегопада и метели, чтобы обеспечить своевременный нагрев рамных рельсов, остряков, подвижных сердечников крестовин, усовиков и башмаков скольжения. Выключать электрообогреватели следует не сразу после окончания метели и снегопада, а по истечении 20-30 минут, то есть после того, как поверхности башмаков скольжения обсохнут. При работе на стрелочных переводах, оборудованных устройствами обогрева:

- включение и отключение обогрева соответствующей группы стрелок могут осуществляться дистанционно ДСП или непосредственно на месте из шкафа управления работниками дистанции пути для очистки стрелочных переводов от снега;

- при неисправности устройств электрообогрева ДСП должен вызвать представителя дистанции энергоснабжения для устранения неисправности и сообщить дорожному мастеру или бригадиру пути;

- запрещается при включенном электрообогреве производить какие-либо работы на стрелочном переводе, кроме ручной очистки или шланговой обдувки, при этом не касаясь наконечником металлических частей стрелочного перевода.

При недостатке механизмов работы по очистке стрелок и путей выполняют вручную. Приемоотправочные пути в пределах пассажирских платформ очищает группа рабочих, один из которых, не участвуя в очистке непосредственно, несет ответственность за безопасность группы, предупреждая о движении поезда или маневрового состава. Выполняют эту работу, как правило, до или после периода интенсивного движения поездов. Стрелочные переводы очищают в перерыве между движением поездов, маневровых составов, как правило, в светлое время суток. В темное время стрелки очищают только в случае крайней необходимости при снегопаде, метели. При очистке стрелок соблюдают определенные меры безопасности. Перед началом очистки ставится в известность дежурный по станции. Нельзя работать неисправным инструментом и без рукавиц. Очищая стрелки, надо находиться вне колеи, лицом в ту сторону, откуда ожидается выезд подвижного состава на стрелку.