Введение

Грузовая и коммерческая работа занимает важное место в эксплуатационной деятельности железных дорог и включает комплекс вопросов, связанных с перевозочным процессом, главным образом, с его начальными и конечными операциями – погрузкой и выгрузкой, с организацией прогрессивных видов перевозок – пакетных, контейнерных, маршрутных. К грузовой и коммерческой работе относятся также вопросы использования вагонов и контейнеров по грузоподъемности, взаимодействие с другими видами транспорта, разработки и соблюдения условий и Правил перевозок грузов, обеспечение их сохранности, планирование перевозок, механизации погрузочно-разгрузочных работ и многое другое.

Технической основой для выполнения грузовой и коммерческой работы являются складское хозяйство грузовых фронтов и контейнерных пунктов, средства комплексной механизации автоматизации погрузочно-разгрузочных работ, средства автоматики и вычислительной техники для выполнения коммерческих операций.

Правовой основой грузовой и коммерческой работы является Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации, а также правила и условия перевозок и соглашения в международных сообщениях, заключаемые в установленном порядке.

Цель курсового проекта – изучить взаимодействие отдельных элементов станции и технических средств. На основании заданного грузооборота станции и примыкающих к ней путей необщего пользования необходимо произвести расчет вагонопотоков, выбрать типы и размеры складов, разработать рациональную технологию грузовой и коммерческой работы на станции и путях необщего пользования.

Разработка проекта включает в себя мероприятия, направленные на комплексную механизацию и автоматизацию производственных процессов, лучшее использование техники, ускорение оборота вагона и доставки грузов.

В заключение строится суточный план-график работы станции, и определяются основные показатели работы станции.

1. Транспортная характеристика перевозимых грузов

Тарно-штучные грузы перевозятся в таре и упаковке в крытых вагонах счетом мест с указанием в накладной их количества и массы (наиболее ценные грузы и продовольственные товары). В зависимости от количества груза, предъявляемого по одной накладной, перевозки выполняются повагонными и мелкими отправками. Повагонной отправкой называется партия груза, предъявляемая к перевозке по одной накладной, для перевозки которой требуется предоставление отдельного вагона (масса или объем груза соответствует грузоподъемности или вместимости вагона). Для хранения грузов данного типа используются закрытые склады. В один вагон можно погрузить 50 тонн груза.

Среднетоннажные контейнеры перевозятся в полувагонах (10 штук на вагон) или на платформах (11-12 штук на вагон). Масса брутто одного контейнера 3 тонны, в контейнере нагружено 1,5 тонны груза. Хранятся контейнеры на открытых площадках, перегружаются погрузчиками или кранами.

Крупнотоннажные контейнеры перевозятся на платформах (по 2 контейнера на платформах без бортов, по 3 – на платформах с бортами). Масса брутто одного контейнера – 20 тонн; масса груза в одном контейнере – 15 тонн. Хранятся и перегружаются так же, как и среднетоннажные контейнеры.

К тяжеловесным грузам относятся машины и оборудование, запасные части и другие грузы, имеющие массу более 0,5 тонн. Перевозятся такие грузы на открытом подвижном составе (платформы), хранятся на открытых низких площадках с твердым асфальтовым покрытием, перегружаются как контейнеры.

Каменный уголь представляет собой твердый вид топлива и относится к навалочным грузам. Навалочными называют массовые сыпучие грузы, принимаемые к перевозке без учета мест и, как правило, без упаковки. Навалочные грузы характеризуются постоянством потоков. Уголь – груз, который преимущественно перевозят в полувагонах и хранят на открытых складах в штабелях или отвалах. Погрузка и выгрузка, в основном, сосредоточена на крупных предприятиях. В 4-осном полувагоне объемом кузова 64,7м³ и грузоподъемностью до 70 тонн можно перевозить 64 тонны угля, в соответствии с нормами, приведенными в Сборнике правил перевозок и тарифов №160.

Песок строительный также перевозится в полувагонах. В 4-осном полувагоне объемом кузова 64,7м³ и грузоподъемностью до 70 тонн можно перевозить 64 тонны строительного песка, в соответствии с нормами, приведенными в Сборнике правил перевозок и тарифов №160. Для разгрузки полувагонов с песком целесообразно использовать повышенный путь.

Щебень из камня всякого также является навалочным грузом и перевозится в полувагонах. В 4-осном полувагоне объемом кузова 64,7м³ и грузоподъемностью до 70 тонн можно перевозить 64 тонны щебня, в соответствии с нормами, приведенными в Сборнике правил перевозок и тарифов №160. Хранится на открытом складе, разгружать удобнее всего на повышенном пути.