Spravochnik_RTP
.pdfèпорошковых огнетушащих составов. Подразделения на автомобилях порошкового тушения обеспечивают работу одного стационарного лафетного ствола, установленного на кабине водителя, или двух ручных порошковых стволов по рукавным линиям длиной 40 м. Автомобили используют как самостоятельные тактические единицы, так и во взаимодействии с аэродромными автомобилями при тушении пожаров на самолетах и вертолетах. Автомобили порошкового тушения не предназначены для использования во взрывоопасной среде.
Основные тактико-технические характеристики автомобилей порошкового тушения представлены в табл. 3.12, 3.13.
Пожарный автомобиль газового пожаротушения служит для доставки к месту пожара личного состава боевого расчета, пожарного оборудования
èгазовых огнетушащих веществ (составов).
Пожарный автомобиль комбинированного пожаротушения служит для доставки к месту пожара личного состава боевого расчета, пожарного оборудования, порошковых и пенообразующих огнетушащих веществ (составов).
Основные тактико-технические характеристики автомобилей газового и комбинированного тушения представлены в табл. 3.14, 3.15.
51
52
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Таблица 3.13 |
|||
|
|
|
Тактико-технические характеристики новых пожарных автомобилей порошкового тушения |
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Область |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Мощность |
|
Число мест для |
Масса порошка, |
|
Расход |
|
|||||||||||
Марка автомобиля |
|
Тип шасси |
|
|
|
Привод |
|
Полная масса, кг |
|
|
|
|
|
лафетного |
|
||||||||||||||||||||||
|
|
|
применения |
|
|
|
двигателя, л.с. |
|
боевого расчета |
êã |
|
|
|
||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ствола, кг/с |
|
||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
ÀÏ-500-20 |
|
|
ÃÀÇ-33027 |
|
Õ,Ï,× |
|
|
Ï |
|
|
|
3500 |
|
|
95 |
|
|
3 |
|
|
500 |
|
|
20 |
|
||||||||||||
ÀÏ-1000-40 |
|
|
ÇèË-4327 |
|
|
X, Ï, ×, Ý |
|
Ï |
|
|
|
4250 |
|
|
108 |
|
|
3 |
|
|
1000 |
|
|
40 |
|
||||||||||||
ÀÏ-2000-60 |
|
|
ÇèË-4334 |
|
|
Õ,×,Ý |
|
|
Ï |
|
|
|
10600 |
|
|
170 |
|
|
3 |
|
|
2000 |
|
|
60 |
|
|||||||||||
ÀÏ-4000-60 |
|
|
КамАЗ -4310 |
|
Õ,×,Ý |
|
|
Ï |
|
|
|
14500 |
|
|
220 |
|
|
3 |
|
|
4000 |
|
|
60 |
|
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Таблица 3.14 |
|||
|
|
|
Тактико-технические характеристики новых автомобилей комбинированного тушения |
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
Область |
|
|
|
|
|
Полная |
|
Мощность |
|
Число мест |
|
|
Емкость |
|
|
Масса |
|
|
Подача |
|
|
Расход воды |
|
|||||||||
Марка автомобиля |
|
Тип шасси |
|
|
Привод |
|
двигателя, |
|
для боевого |
|
цистерны, |
|
|
вывозимого |
|
насоса, |
|
|
(порошка), л/с, |
|
|||||||||||||||||
|
применения |
|
масса, кг |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
ì3 |
|
|
|
ë/ñ |
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ë.ñ. |
|
|
|
расчета |
|
|
|
|
порошка, кг |
|
|
|
(êã/ñ) |
|
||||||||
ÀÊÒ 1,0/1000-40 |
|
ÇèË-4334 |
Ã, X, ×, ý |
|
ï |
|
|
10600 |
|
170 |
|
|
|
3 |
|
|
|
1,0 |
|
|
1000 |
|
|
40 |
|
|
40/40 |
|
|||||||||
ÀÊÒ 2,0/2000-40 |
КамАЗ |
Ã, X, ×, ý |
|
ï |
|
|
14500 |
|
220 |
|
|
|
3 |
|
|
|
2,0 |
|
|
2000 |
|
|
40 |
|
|
40/40 |
|
||||||||||
(6õ4) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Таблица 3.15 |
|||
|
|
|
Тактико-технические характеристики новых автомобилей газового тушения |
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
Марка |
|
|
Тип шасси |
|
|
Область |
|
|
Привод |
|
|
Полная |
|
|
|
Мощность |
|
|
|
Число мест для боевого |
|
Масса СО2, êã |
|
Количество |
|
||||||||||||
автомобиля |
|
|
|
|
применения |
|
|
масса, кг |
|
|
двигателя, л.с. |
|
|
расчета |
|
|
рукавных катушек |
|
|||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ÀÃÒ-1000 |
|
|
ÇèË-4331 |
|
Ã, ×, Ý |
|
|
Í |
|
|
11400 |
|
|
185 |
|
|
|
|
|
3 |
|
|
|
|
1000 |
|
2 |
|
|||||||||
|
|
ÇèË-4362 |
|
|
|
|
|
8000 |
|
|
150 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
ÀÃÒ-2000 |
|
КамАЗ (6х4) |
|
Ã, ×, Ý |
|
|
Ï |
|
|
14400 |
|
|
220 |
|
|
|
|
|
3 |
|
|
|
|
2000 |
|
2 |
|
||||||||||
ÀÃÒ-4000 |
|
КамАЗ (6х4) |
|
Ã, ×, Ý |
|
|
Ï |
|
|
14400 |
|
|
220 |
|
|
|
|
|
3 |
|
|
|
|
4000 |
|
2 |
|
||||||||||
4. СХЕМЫ БОЕВОГО РАЗВЕРТЫВАНИЯ ОСНОВНЫХ ПОЖАРНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ*
* Без учета рельефа местности и высоты подъема стволов
70
70
70
50
70 50
70
50
70
50
50
70
50
50
50
50
50
50
l=140 ì
l=400 ì
l=1000-1300 ì
Рис. 4.1. Схемы боевого развертывания АЦ и АН при подаче воды
53
Окончание рис. 4.1 |
dí=25 ìì |
dí=28 ìì |
dí=50 ìì |
dí=32 ìì |
l=240 ì |
l=520 ì |
l=740 ì |
54
600
600
600
600
600
600
600
l=100 ì
l=260 ì
l=800 ì
Рис. 4.2. Схемы боевого развертывания АЦ и АН при подаче пены
В схемах приняты: пожарные рукава магистральных линий прорезиненные d=77 мм, напор на насосах — 90 м, а на стволах и генераторах
— 60 м, длина рабочих линий в схемах 3, 4 и 5 — 40 м, при применении прорезиненных рукавов d=66 мм или непрорезиненных рукавов d=77 мм для магистральных линий расстояния уменьшаются в 2 раза.
55
Окончание рис. 4.2 |
ÑÂÏ-4 |
ÑÂÏ-4 |
ÑÂÏ-4 |
ÑÂÏ-8 |
600 |
600 |
600 |
l=240 ì |
l=520 ì |
l=740 ì |
56
d=77 ìì
d=77 ìì l=120 ì
d=77 ìì
d=77 ìì l=140 ì
d=77 ìì
d=77 ìì l=120 ì
d=77 ìì
d=77 ìì l=140 ì
d=77 ìì
l=400 ì
d=77 ìì
l=240-360 ì
ÑÂÏ -4
ÑÂÏ -4
ÑÂÏ -8
ÑÂÏ -8
ÃÏ Ñ -600
ÃÏ Ñ -600
600
600
ÃÏ Ñ -2000
Рис. 4.3. Схемы боевого развертывания от автомобилей пенного тушения
ÀÂ-40 (375) Ö-50
Длина рабочих рукавных линий — 40 м.
57
d=150 ìì |
d=66 ìì |
|
|
|
|
|
|
Ñ |
16 ÃÏÑ-600 |
|
|
|
|
|
|
d=150 ìì |
l=240 ì |
|
|
|
d=66 ìì |
|
|
|
d=66 ìì |
|
ÃÏÑ-600 |
d=89 ìì |
|
|
|
|
|
|
|
Ð |
|
|
|
|
l=200 ì |
|
|
|
|
|
ÃÏÑ-600 |
|
|
d=66 ìì |
|
Ð |
d=77 ìì |
|
|
|
|
d=66 ìì |
|
|
|
l=240 ì |
|
Ð |
d=66 ìì |
ÃÏÑ-600 |
|
|
|||
d=89 ìì |
|
|
|
|
l=200 ì |
|
|
|
|
|
ÃÏÑ-600 |
d=77 ìì |
|
|
|
|
|
d=66 ìì |
|
|
|
d=66 ìì |
|
d=77 ìì |
|
|
|
|
|
l=100 ì ÃÏÑ-600 |
|
Рис. 4.4. Схемы боевого развертывания при подаче пены с использованием автомобилей пенного тушения
58
Окончание рис. 4.4
l=340 ì |
ÃÏÑ-2000 |
l=260 ì |
|
2 ÃÏÑ-2000
l=260 ì
2 ÃÏÑ-2000
d=77 ìì
l=240 ì
l=260 ì |
ÃÏÑ-2000 |
1 ÃÏÑ-2000 |
|
|
|
|
ÃÏÑ-2000 |
l=200 ì |
d=77 ìì |
l=360 ì |
1 ÃÏÑ-2000 |
|
|
|
||
|
|
|
d=66 ìì |
|
d=66 ìì |
l=180 ì ÃÏÑ-2000 |
|
l=260 ì |
ÃÏÑ-2000 |
|
|
|
|
d=66 ìì |
|
|
|
|
|
l=180 ì |
ÃÏÑ-2000 |
|
|
|
|
|
|
|
ÃÏÑ-2000 |
l=60 ì |
|
l=340 ì |
5 ÃÏÑ-600 |
||
|
Напор на насосах принят 90 м, у генераторов 60 м, длина рабочих линий 40 м, высота пеномачт 12 м.
59
Íí=100 ì
Ñ
Qí=110 ë/ñ
Íí=100 ì
Ñ
Qí=110 ë/ñ
Íí=100 ì
Ñ
Í í=100 ì
Ñ
Í ð=20 ì d=77 ìì
d=150 ìì
d=150 ìì l=60 ì
d=150 ìì |
|
d=150 ìì |
|
l=1280 ì |
|
|
Íð=60 ì |
d=150 ìì |
|
|
Íð=40 ì |
|
16 ñòâ. ÐÑ -70 èëè |
d=150 ìì |
8 ñòâ. ÐÑ -70 è 16 ñòâ. ÐÑ -50 |
|
|
l=500 ì |
d=77 ìì |
|
l=120 ì |
Íð |
=70 ì |
d=77 ìì |
Íñò=60 ì |
|
|
||
d=150 ìì |
|
|
|
|
|
|
4 ñòâ. dí=28 ìì
Qí=23 ë/ñ d=150 ìì 
l=600 ì
l=80 ì
Рис. 4.5. Схемы боевого использования пожарной насосной станции ПНС-110
60