На ректорську (Добош)

) 100кГ

) 1000кГ

) 1200кГ

@)600кГ

* Оцінити діаметр центрального направляючого острівця нерегульованого транспортного вузла у який вливаються 3 вулиць, що підходять до перехрестя.

) 100м

) 50м

) 0.9м

@)47м

* Визначити гальмівний шлях вантажного автомобіля при швидкості 40 км/год, враховуючи що коефіціент екстплуатаційних умов гальмування –0.01; коефіціент поздовжнього зчеплення з дорожнім покриттям – 0.5.

) 1.1м

) 2м

) 20м

@)11м

* Визначити густину вулично-дорожньої мережі міста для радіально-кільцевої геометричної планувальної структури при відстанях між радіальними та кільцевими магістралями – 1.0 км.

) 1км/км²

) 1.2км/км²

) 5км/км²

@)3.2км/км²

* Оцінити радіус опуклості вертикальної кривої поздовжнього профілю міської дороги при розрахунковій величині видності – 80м.

) 3000м

) 2015м

) 2900м

@)2667м

* Оцінити максимальну тривалість зеленої фази світлофорного регулювання для пішохідного переходу проїздної частини шириною 20м , швидкість руху пішохода прийняти 6км/год.

) 6с

) 20с

) 26с

@)12с

*Визначити ширину тротуару для перспективної інтенсивності пішохідного руху 4000чол/год при пропускній здатності кожної смуги 1000 чол/год, при наявності додаткової смуги 0.5 м.

) 6.0м

) 5.0м

) 3,0м

@)3.5м

* Оцінити пропускну здатність пунктів зупинки для автобусного руху при часі підходу до зупинки – 10с; часі посадки і висадки пасажирів – 30с; часі на передачу сигналу на закриття дверей та звільнення автобусом зупинки – 5с.

) 10авт/год

) 30авт/год

) 5авт/год

@)80авт/год

* Визначити поправочний коефіціент для затримки автомобілів перед світлофором при віддалі між перехрестями – 500м; середньому прискоренні та сповільненні – 1м/с²; tч – 25с; tж –2.5с; швидкості - 15м/сек.

) 1.5

) 0.9

) 2.5

@)0.74

* Визначити висоту підняття осьової лінії проїжджої частини півшириною 26м при параболічній формі поперечного профілю та середньозваженому поперечному ухилі 10 ‰.

) 100см

) 0.5см

) 10см

@)26см

* Оцінити пропускну здатність пунктів зупинки для автобусного руху при часі підходу до зупинки – 20с; часі посадки і висадки пасажирів – 40с; часі на передачу сигналу на закриття дверей та звільнення автобусом зупинки – 5с.

) 25авт/год

) 30авт/год

) 20авт/год

@)55авт/год

* Оцінити величину тангесу повороту вулиці у плані при радіусі повороту 500м; та тангенсі половини кута повороту 0.05 .

) 50м

) 70м

) 120м

@)25м

* Знайти відстань видності на вертикальній опуклості дороги радіусом 100м; висоті очей водія над поверхнею дороги 1.2м .

) 8м

) 13м

) 7.6м

@)15.5м

* Оцінити середню дальність поїздки пасажирів громаддського транспорту у місті з прямокутною планувальною структурою ВДМ, з коефіціентом компактності 0.75 площею 125 км².

) 125км

) 0.75км

) 2км

@) 3.75км

*Визначити необхідну кількість смуг руху магістралі при проектній інтенсивності руху в одному напрямку 4000 авт\добу; пропускній здатності смуги руху – 1000 авт\добу; сезонній нерівномірності руху – 1.0; коефіціенті завантаженості вулиці – 1.0.

) 3

) 2

) 1

@)4

* Визначити категорію транспортного вузла при наступних умовах: перетинів – 2; злиттів – 4; відгалужень – 4.

) 30-складний

) 35-складний

) 16-простий

@)26 - середньої складності

* Оцінити середню тривалість затримки автомобіля перед світлофором з циклом регулювання – 80 сек; t_ч – 30 с.;t_з – 40с.

) 30с

) 40с

) 50с

@) 15с

* Визначити коефіціент непрямолінійності транпортного сполучення при умові що довжина маршруту 4.8 км при відстані між пунктами по прямій видності 1.2 км.

) 4.8

) 1.2

) 6.0

@) 4

20