2.2 Анализ автомобильной транспортной логистики на предприятиях Республики Беларусь

Состояние и развитие транспорта имеют для предприятия исключительное значение. Устойчивое развитие транспорта является гарантией свободного перемещения товаров и услуг, обеспечения целостности предприятия. Рассмотрим транспортные средства, принадлежащие предприятию в 2007-2011 гг.[9]

Таблица 2.3 – Наличие транспортных средств

Показатели	2007	2008	2009	2010	2011
Транспортные средства, принадлежащие организациям автомобильные транспортные средства, шт	381 012	403 561	405 771	411 213	412 945
в том числе грузовые, шт	-	-	269 378	277 204	275 328
легковые автомобили, шт		-	102 820	100 215	104 048
автобусы, шт	33 362	34 601	33 573	33 794	33 569
троллейбусы, шт	1 734	1 792	1 734	1 772	1 775
трамвайные вагоны, шт	337	333	284	280	276

Из таблицы 2.3 видно, что в 2007 г. организации имели автомобильных транспортных средств в количестве 381 012 шт. С каждым годом количество автомобильных транспортных средств у организаций увеличивалось и в 2011 г. составило 412 945 шт., что на 31 933 шт. больше, чем в 2007 г. Грузовые автомобили в 2007 г., 2008 г. у предприятий отсутствовали, а в 2009 г. составляли 269 378 шт., в 2010 г. – 277 204 шт., а в 2011 г. – 275 328 шт. Т. е. из таблицы видно, что в 2009-2010 гг. их количество увеличивается, а в 2011 г. – снижается. Легковые автомобили в 2007-2008 гг. отсутствовали, а в 2009 г. составили 102 820 шт., в 2011 г. – 104 048 шт. В 2007 г. автобусы составляли 33 362 шт., а в 2011 г. – 33 569 шт. Троллейбусы в 2007 г. составляли 1 734 шт., а в 2011 г. – 1 775 шт. Количество трамвайных вагонов с каждым годом уменьшается, если в 2007 г. их количество составляло 337 шт., то в 2011 г. – 276 шт.

Предприятия для перевозки грузов используют различные виды транспорта. В таблице 2.4 рассмотрим перевозки организациями грузов по видам транспорта за 2006-2011 гг.

Таблица 2.4 – Перевозки грузов по видам транспорта

млн тонн

Годы	Железнодорожный	Автомобильный
2006	133,7	103,7
2007	141	110,9
2008	147,2	131
2009	134	133,9
2010	139,9	166,9
2011	152,8	172,9

Из таблицы 2.4 видно, что предприятия на протяжении 2006-2009 гг. для перевозки грузов больше использовали железнодорожный транспорт. В 2006 г. перевозки железнодорожным транспортом составили 133,7 млн т. В В 2010 г. перевозки желензодорожным транспортом составили 139,9 млн т. Перевозки автомобильным транспортом составили в 2010 г. 166,9 млн т. В 2011 г. данный показатеель увеличился и составил: железнодорожные перевозки – 152,8 млн т. автомобильные – 172,9 т.

Грузооборот по видам транспорта рассмотрим в таблице 2.5.

Из данных таблицы 2.5 видно, что железнодорожный транспорт используется для перевозки большого количества груза. И с каждым годом растет роль железнодорожного транспорта, так как грузооборот железнодорожного транспорта с каждым годом увеличивается.

Таблица 2.5 - Грузооборот по видам транспорта

Млн т-км

Годы	Железнодорожный	Автомобильный
2006	45 723	8 939
2007	47 933	11 941
2008	48 994	13 742
2009	42 742	13 512
2010	46 224	16 023
2011	49 405	18 153

Уровень развития автотранспортной системы государства — один из важнейших признаков ее технологического прогресса и цивилизованности и является одной из важнейших экономических подсистем народного хозяйства страны.

Управление автомобильного, городского электрического транспорта и метрополитена осуществляет комплексные мероприятия по совершенствованию системы управления автотранспортным комплексом, повышением эффективности его работы, созданием предпосылок для дальнейшего экономического роста организаций и субъектов хозяйствования, доли и акции которых принадлежат Министерству транспорта и коммуникаций Республики Беларусь, повышению роли автотранспортного комплекса Республики Беларусь на международной арене.

Количество автобусных и грузовых парков в структуре Минтранса – 155, среднесписочное количество: грузовых автомобилей – 4613 ед., автобусов - 5982 ед. Услуги по перевозке пассажиров и грузов на автотранспортном рынке республики оказывают:

– на автомобильном транспорте – 36240 субъектов хозяйствования, имеющих лицензию (разрешение) на право осуществления деятельности в области автомобильного транспорта;

- на городском электрическом транспорте –8 организаций коммунальной формы собственности;

В г.Минске услуги по перевозке пассажиров метрополитеном оказывает – Дочернее предприятие ГП «Минсктранс» «Минский метрополитен»

Основными направлениями развития автотранспортного комплекса на перспективу являются:

- выполнение Государственной программы развития автомобильного транспорта Республики Беларусь на 2011 – 2015 годы, которая носит комплексный характер и содержит перечень и механизм реализации мероприятий по развитию автомобильных перевозок пассажиров и грузов, необходимых для достижения устойчивого роста их объемов, а также повышения эффективности и качества обслуживания экономики и населения.

- выполнение Государственной Программы развития наземного городского электрического транспорта Республики Беларусь на 2009-2013 годы, которая предусматривает гарантированное и эффективное удовлетворение потребностей населения республики в безопасных и качественных услугах по перевозке пассажиров и является основой для формирования конкретных программ в городах Республики Беларусь обладающих городским наземным электротранспортом.

- совершенствование маршрутной сети автомобильных перевозок пассажиров в регулярном сообщении с учетом потребностей населения;

- формирование единого информационно-технологического пространства грузовых автомобильных перевозок на основе современных систем рыночного мониторинга, анализа, логистики и статистики транспортных связей и процессов;

- реализация программы инновационного развития, определение направлений, по которым возможно создание новых мощностей и производств, внедрения новых технологий на пассажирском транспорте;

- обновление пассажирского и грузового подвижного состава организаций автомобильного транспорта

- формирование конкурентоспособной среды в области транспортной деятельности на внутреннем и внешнем рынках транспортных услуг;

- развитие внешнеэкономической деятельности в сфере автомобильного транспорта, международных автомобильных перевозок грузов и пассажиров, в т.ч. в туристических целях.

Управление автомобильного, городского электрического транспорта и метрополитена в соответствии с возложенными на него задачами:

- содействует в установленном порядке формированию конкурентной среды, поддержке и развитию предпринимательства в сфере автомобильного транспорта;

- организует разработку и реализацию научно обоснованных концепций и программ развития автомобильного, городского электрического транспорта; подготавливает в пределах своей компетенции предложения по совершенствованию организации перевозок пассажиров и грузов;

- обеспечивает в соответствии с законодательством разработку нормативных правовых актов, социальных стандартов в сфере автомобильного и городского электрического транспорта, организует в пределах своей компетенции контроль за их соблюдением;

- анализирует рынок услуг и определяет перспективные направления развития автомобильного транспорта;

- вносит предложения по совершенствованию структуры управления автотранспортными организациями, находящимися в его непосредственном управлении;

- вносит предложения по регулированию доступа автомобильных перевозчиков на международный рынок транспортных услуг на основе разрешений, выдаваемых в соответствии с международными договорами Республики Беларусь о международном автомобильном сообщении;

- согласовывает с компетентными органами иностранных государств вопросы открытия международных маршрутов пассажирских автомобильных перевозок в регулярном сообщении;

- обеспечивает выдачу разрешений на открытие междугородных и международных маршрутов пассажирских автомобильных перевозок в регулярном сообщении;

- организует конкурсы и соревнования по профессиональному мастерству водителей автомобильных транспортных средств;

- участвует в установленном порядке совместно с заинтересованными республиканскими органами государственного управления и иными государственными организациями, подчиненными Правительству Республики Беларусь, в деятельности международных транспортных организаций;

- взаимодействует с местными исполнительными и распорядительными органами в решении вопросов развития автомобильного, городского электрического транспорта и выполнения перевозок на соответствующей территории;

- рассматривает в установленном законодательством порядке обращения юридических и физических лиц по вопросам, относящимся к компетенции Управления;

- осуществляет в пределах компетенции Управления иные функции, предусмотренные актами законодательства. [6]

Таким образом, роль автомобильного транспорта в Республике Беларусь достаточно велика, т.к. он относительно недорогой и с его помощью можно доставить груз или пассажиров практически в любой пункт назначения в довольно небольшой временной промежуток. Желеннодорожный транспорт использутся для перевозки большего количества груза.