2 Анализ развития траспортной логистики в Республике Беларусь

2.1 Анализ транспортно-логистического комплекса Республике Беларусь

Транспортный комплекс республики включает в себя следующие виды транспорта:

- автомобильный;

- железнодорожный;

- водный;

- воздушный.

Сеть автомобильных дорог имеет протяженность 85,7 тыс. км, в том числе 74 тыс. км - дороги с твердым покрытием.

Протяженность железнодорожных путей общего пользования составляет 5,5 тыс. км, в том числе электрифицированных - 897 км. Для выполнения погрузочно-разгрузочных работ на железнодорожном транспорте открыты 247 станций и 56 грузовых дворов. На Белорусской железной дороге имеется 16 контейнерных терминалов по переработке большегрузных 20-футовых контейнеров, из которых 7 имеют возможность перерабатывать 40-футовые контейнеры.

Водный транспорт обеспечивает перевозки грузов и пассажиров на внутренних водных путях протяженностью около 2 тыс. км и переработку грузов в 10 речных портах, расположенных в бассейнах судоходных рек республики. Система «Буг - Днепро-Бугский канал - Припять - Днепр» с выходом в Черное море включена в состав Европейских внутренних водных путей. Портовое хозяйство оснащено плавучими и портальными кранами, грузовыми механизированными линиями скоростной обработки судов. Технические возможности портов позволяют перевозить более 8 млн. тонн и обрабатывать 15 млн. тонн грузов в год.

Через воздушное пространство республики проходят кратчайшие авиа- линии из Японии, Австралии, Сингапура в Европу, из Америки - на Ближний Восток, по которым каждые сутки обеспечивается безопасность до 700 полетов, выполняемых самолетами, принадлежащими более чем 920 авиакомпаниям из 96 стран.

В республике размещено 7 аэропортов. Из Беларуси осуществляются регулярные полеты самолетов по более чем 20 международным авиалиниям.

Национальный аэропорт «Минск» является «воздушными воротами» столицы республики. Его пропускная способность составляет 5,8 млн. пасса- жиров в год. Взлетно-посадочная полоса аэродрома имеет длину 3,6 км. В аэ- ропорту одновременно могут разместиться 34 воздушных судна. Грузовой комплекс общей площадью 2,8 тыс. кв. м позволяет обрабатывать свыше 400 тонн грузов в сутки.

Каждый из областных аэропортов - в городах Брест, Могилев, Гродно, Витебск и Гомель - имеет статус международного, располагает пограничны- ми, таможенными и другими службами, необходимыми для обеспечения международных полетов.

Таблица 2.1 – Грузооборот по видам транспорта

Миллионов тонно-километров

Вид транспорта	2009 год	2010 год	2011 год
железнодорожный	42 742	46 224	49 406
автомобильный	13 512	16 023	18 152
внутренний водный	83	110	143
воздушный	50	44	27
Итого	56 387	62 401	67 728

Таким образом, роль транспорта в Республике Беларусь возрастает с каждым годом. Особенно увеличивается роль железнодорожного транспорта, на втором месте находится автомобильный транспорт. Его доля также с каждым годом возрастает. Но показатель использования воздушного транспорта в 2011 году по сравнению с 2009 и 2010 годом снизилась.

Таблица 2.2 – Пассажирооборот по видам транспорта

Миллионно пассажиро-километров

Вид транспорта	2009 год	2010 год	2011 год
железнодорожный	7 401	7 578	7 941
автомобильный	7 247	10 194	9 923
воздушный	1 284	1 571	1 643
внутренний водный	3	3	4
Итого	19 818	23 416	23 585

Таким образом, пассажирооборот в 2011 году увеличился. На первом месте находится автомобильный транспорт, на втором железнодорожный, на третьем – воздушный и на последнем по использованию внутренний водный (приложение А).

В Республике Беларусь в 2011 году:

- всеми видами транспорта общего пользования (кроме трубопроводного) перевезено 245,3 млн. тонн грузов и 2198,8 млн. пассажиров;

- автомобильным транспортом общего пользования перевезено 106 млн. тонн, а железнодорожным транспортом – 133,9 млн. тонн грузов;

- экспорт транспортных услуг автомобильного, железнодорожного и воздушного транспорта составил около 1,4 млрд. долларов США;

- через территорию республики перевезено транзитом около 151,5 млн. тонн грузов, в том числе железнодорожным транспортом - 43,4 млн. тонн, автомобильным – около 10,1 млн. тонн;

- выполнено 831,4 тыс. транзитных поездок на грузовых автомобилях и 16,4 тыс. поездок на автобусах, принадлежащих иностранным перевозчикам.

Через территорию Республики Беларусь проходят пути, соединяющие страны Евросоюза с Россией, Казахстаном и другими азиатскими странами.

Беларусь пересекают два трансъевропейских транспортных коридора, определенных по международной классификации под номером «II» («Запад– Восток») и под номером «IX» («Север–Юг») с ответвлением «IXВ». Благодаря этому имеются потенциальные возможности для стимулирования транзита пассажиров и грузов через республику.

Благодаря развитию транспортных коридоров, проходящих через Республику Беларусь, постоянно совершенствуются технологии перевозок грузов прямыми ускоренными поездами.

По Белорусской железной дороге курсируют следующие ускоренные контейнерные поезда:

- «Викинг» поезд комбинированного транспорта (Клайпеда – Минск – Одесса/Ильичевск);

- «Казахстанский вектор» (Брест – Минск – Актобе – Арысь);

- «Восточный ветер» (Берлин – Брест – Минск – Москва);

- «Монгольский вектор» (Брест – Минск – Улан-Удэ – Улан- Батор);

- «Фольксваген–РУСС» (Брест – Минск – Калуга (ст. Перспективная)).

Только в 2012 году всеми контейнерными поездами перевезено 126,4 тыс. контейнеров (в двадцатифутовом эквиваленте). [3]

В октябре 2011 года в 17 километрах от Минска был открыт крупнейший в Беларуси траспортно-логистический центр «Белтаможсервис».

Сегодня здесь эксплуатируются две площадки СВХ, осуществляет деятельность пункт таможенного оформления со службами ветеринарного и фитосанитарного контролей, имеются современные склады А класса, где предусмотрено многоярусное стеллажное хранение и зона комплектации. В ТЛЦ имеются две стоянки для грузовых (68 мест) и легковых (55 мест) машин, расчетно-кассовый центр, кафе, обеспечена система безопасности (контроль доступа, видеонаблюдение, охранная сигнализация и пр.)

Оказываемые здесь логистические услуги, предусматривают индивидуальные логистические решения перевозки, декларирования, складской переработке. Учтены современные таможенные процедуры предварительного информирования таможенных органов Беларуси и стран Европейского Союза. Специалисты ТЛЦ проводят консультирование по организации доставки товаров и осуществлению внешнеэкономической деятельности.

Транспортно-логистический центр «Минск-Белтаможсервис» располагает автоматизированной системой складского учета, современными средствами механизации погрузочно-разгрузочных работ. Вместимость стеллажей СВХ составляет 2550 т, предусмотрены семь подвижных погрузочных рамп. Мощности СВХ позволяют обрабатывать более трех десятков большегрузных транспортных средств или 540 т/840 паллет за смену [4].

До конца 2015 года в Беларуси планируется создать 52 транспортно-логистических центра, необходимых в транзитной стране, которой является Беларусь. Осенью следующего года планируют открыть центр «БелВингесЛогистик», находящийся под Минском в местечке Раков Воложинского района.

На территории в 10 га разместятся административно-бытовые офисные помещения, складской комплекс площадью 16 тыс. кв. метров и другие необходимые объекты. Склады предусматривают 20 тыс. паллето-мест, рабочая высота стеллажей составит 11,5 и 8,4 метров.

Проект складских помещений соответствует европейским стандартам. Пол будет устойчив к испарению, химическому воздействию, антипылевой. Ворота будут автоматические с гидравлическим пандусом. Склады оборудуют системой газового отопления и кондиционирования воздуха, пожарной сигнализацией, системой тушения пожаров и видеонаблюдения, охранной сигнализацией.

Транспортно-логистический центр сможет обрабатывать 30 автомобилей. Для этого предусмотрены 2 разгрузочно-погрузочные площадки для работы с нестандартными грузами. На площадке для маневрирования и стоянки большегрузных автомобилей предусмотрено 200 мест.

Транспортно-логистический центр будет специализироваться на транспортно-экспедиционной деятельности и таможенном оформлении. Расположен он близко к ответвлению трансъевропейского транспортного коридора 9Б, который направлен к портам Балтийского и Чёрного морей [5].

Таким образом, танспортно-логистический комплекс Республики Беларусь набирает обороты с каждым годом и увеличивает свои показатели.