6 Контроль основних видів дорожніх робіт

 

6.1 Підготовчі роботи

 

6.1.1 При контролі виконання підготовчих робіт необхідно здійснювати перевірку наявності дозволу на виконання будівельних робіт, наявності схеми організації дорожнього руху (реконструкція, капітальний ремонт), влаштування тимчасових доріг, наявності ордера на розробку ґрунтового кар'єру, реєстрації результатів геодезичних робіт з розбивки у спеціальних журналах, відповідно до вимог ДБН Б В.1.3-2.

6.1.2 Контролю підлягають наявність та стан геодезичної основи з розбивки відповідно до вимог ДБН Б В.1.3-2. При розбивці на місцевості повинні бути закріплені всі пікети та плюсові точки, вершини кутів повороту, головні та проміжні точки кривих, встановлені додаткові репери біля високих насипів (понад 3 м) та глибоких виїмок (понад 3 м), поблизу штучних споруд через 500 м на пересіченій місцевості.

6.1.3 Обов'язково повинна здійснюватися перевірка відповідності ґрунтів із кар’єрів та виїмок проектним вимогам згідно з ДСТУ Б В.2.1-17, ДСТУ Б В.2.1-12, наявності документів про оформлення узгоджень ґрунтових кар’єрів у встановленому порядку.

6.1.4 Крім цього необхідно контролювати виконання робіт з переносу всіх комунікацій, що виключає необхідність розкопування земляного полотна в подальшому.

6.1.5 Необхідно контролювати влаштування об’їздів та об’їзних доріг, а також встановлення технічних засобів організації дорожнього руху.

 

6.2 Підготовка основи земляного полотна

 

6.2.1 Під час підготовки основи земляного полотна повинна перевірятися наявність розбивки земляного полотна, винесення її в натуру згідно з ДБН Б В.1.3-2. Крім того, перевіряють наявність дублювання розбивальних знаків за межами зони проведення робіт.

6.2.2 Контролюється наявність та стан елементів водовідведення (нагірних канав, перехоплюючих дренажів, водовідвідних валів, водозбірних колодязів тощо). Проводять інструментальні вимірювання поздовжніх похилів нагірних канав, що не мають укріплення (мінімальна величина похилу повинна  бути не менше 5 ‰, а максимальна не повинна перевищувати 20 ‰ – в піщаних та супіщаних ґрунтах, 40 ‰ – в суглинистих та глинистих ґрунтах).

6.2.3 Контроль товщини зрізання родючого шару ґрунту здійснюють шляхом проведення не менше 1 виміру на 100 м.

6.2.4 Контроль щільності та вологості ґрунту основи насипу здійснюють шляхом проведення не менше 3 вимірів на поперечному перерізі через кожні 100м. Коефіцієнт ущільнення земляного полотна повинен відповідати вимогам табл. 6.8 ДБН В.2.3-4. Крім того, необхідно контролювати якість зворотних засипок траншей та котлованів (щільність ґрунту засипки не повинна бути нижчою щільності ґрунту основи), а також комунікацій, що перенесені.

6.2.5 Поперечний похил основи насипу необхідно контролювати на відповідність проектним даним.

6.2.6 На ділянках розширення земляного полотна при реконструкції та ремонті автомобільної дороги перевіряють якість підготовки укосів старого насипу (зрізання рослинного ґрунту, розпушування, нарізання уступів) відповідно до п.20.1.7 ДБН В.2.3-4.

6.2.7 Обов'язково необхідно оцінити на місці стійкість основи насипу. При наявності слабких ґрунтів, крутосхилів крутіше 1:3 необхідно перевіряти відсутність зсувів, усідань, тріщин.