- •4. Пат « Ільічівсквнештранс »
- •2.2. Оцінка обраних підприємств за критеріями
- •Розділ ііі. Прогнозування обсягів міжнародних перевезень
- •3.2. Розрахунок прогнозованих значень обсягів експорту та імпорту на 2014 рік.
- •Розділ IV. Аналіз попиту на перевезення
- •4.1. Визначення розрахункового обсягу перевезень.
- •Тентований напівпричіп Ackermann fruehauf fsmx 135
- •5.2. Вибір рухомого складудля завозу(вивозу) вантажів на(із) термінал відправлення (призначення)
- •5.3 Характеристика країн відправлення та призначення
- •Висновок
- •6.1 Методика розрахунку витрат для міжтермінальних перевезень вантажу у міжнародному сполученні.
- •9) Загальногосподарські витрати
- •6.2 Розрахунок витрати на завіз вантажів на термінал в країні відправлення
- •6.7. Висновок
- •Висновки
- •Перелік посилань
- •International - hd Logistic. Електронний ресурс http://www.Hd-logistic.Com/ics/ (18/09/2014)
-
Висновок
В даному розділі був сформований автопоїзд для здійснення перевезення, а також – обґрунтований його вибір. А також – визначення обсягів завозу вантажу в пункти при виконаннях експортного і імпортного перевезення. Було також представлена характеристика країн відправлення і призначення (Україна та Німеччина), наведена інформація про дорожні та екологічні збори, вартість паркування і курси валют вищезазначених країн, а також – країн транзиту (Словаччина та Польща).
РОЗДІЛ VI
РОЗРАХУНОК ВИТРАТ ДЛЯ ТЕРМІНАЛЬНОЇ ТЕХНОЛОГІЇ ДОСТАВКИ ВАНТАЖІВ
Розрахунок сумарних витрати для термінальної технології доставки вантажів для експорту товарів:
(6.1)
де – витрати на завіз вантажів на термінал в країні відправлення, грн;
– витрати на вивіз вантажів з терміналу вантажоодержувачам в країні призначення;
– термінальні витрати відповідно в країні відправлення і країні призначення;
– витрати на міжнародні міжтермінальні перевезення;
– витрати за послуги ТЕП.
6.1 Методика розрахунку витрат для міжтермінальних перевезень вантажу у міжнародному сполученні.
Перевезення вантажу у міжнародному сполученні відбувається за таким маршрутом: Ужгород (Україна) – Люнен (Німеччина) – 1352 км. Приблизний розрахунковий час на маршрут: 8 діб.
Таблиця 6.1 - Розклад перевезення по дням
День 1 |
Завантаження (в Україні до 24 год.) |
День 2 |
Митне оформлення (в Україні до 24 год..) |
День 3 |
Рух, максимальний час їздки водія 9 год. (≈600 км). 2 водії проїжджають 1200 км. Проходження митного переходу між Словаччиною та Польщею. Проходження м.п. між Польщею та Німеччиною. (≈по 2 год..). |
День 4 |
152 км. Розвантаження |
День 5 |
Завантаження(в Європі до 12 год..) Митне оформлення (в Європі до 12 год..) |
День 6-7 |
Зворотна їздка. |
День 8 |
Прибуття в Ужгород. Вихідний день для водіїв. |
Рисунок 6.1 – Карта маршруту Ужгород - Люнен
1) Витрати на оплату праці водіїв
(6.2)
де ОКмін – мінімальний місячний оклад (1218 грн) [станом на 19.10.2014, 21];
ОКмін одного водія за 8 робочих днів = 324.8 грн.
– витрати на відрядження залежно від країни (243.60 грн/доба. – по Україні, 913.50 грн/доба – за кордон) [станом на 19.10.2014, 22];
2) Відрахування по оплаті праці:
, (6.3)
де |
|
- норматив відрахувань по оплаті праці, Ноп =37,66 %. |
3) Витрати на автомобільне паливо:
, (6.4)
де - лінійна норма витрати палива на пробіг автопоїзда визначається:
, (6.5)
де |
|
- базова лінійна норма витрати палива на 100 км пробігу, л/100км; |
|
|
- споряджена маса причепа (напівпричепа), т; |
|
|
- додаткова питома норма витрати палива на 100 ткм. (для дизельного двигуна 1,3 л/100ткм); |
|
|
- ціна одного літра палива (враховуючи різницю у ціні палива в кожній країні); |
Транспортна робота визначається:
, (6.6)
Рух у прямому напрямку
Рух у зворотному напрямку
де Lв - пробіг автомобіля з вантажем, км.
Таблиця 6.1 - Вартість палива
Країна |
Вартість, €/л |
Україна UA |
€0.93 (16.10 UAH) |
Словаччина SVK |
€1.331 (22 UAH) |
Польща POL |
€1.22 (5.150 PLN=20.20 UAH) |
Німеччина DEU |
€1.321 (21,90 UAH) |
[http://ru.lardi-trans.com/useful/fuel/ на 21.10.2014]
Таблиця 6.2 - Розрахунок витрат на паливо (по країнах)
Ділянка маршруту |
Відстань, км. |
Вага вантажу, т. |
Транс. робота, ткм. |
Витр. на пробіг, л. |
Витрати на тр. роб. л. |
Всього витр., л. |
З урах. обмеж., л. |
Витр.,
|
L |
Q |
W=LQ |
|
|
|
|
|
|
Рух у прямому напрямку |
||||||||
Ужгород (UA) - Вишње Њемецке(SVK) |
6 |
25.740 |
123,552 |
1,76 |
1,61 |
3,37 |
600 |
9660 |
Вишње Њемецке(SVK)- Muszynka (POL) |
154 |
25.740 |
3171,168 |
45,21 |
41,23 |
86,44 |
- |
- |
Muszynka (POL) - Jędrzychowice (POL) |
568 |
25.740 |
11696,256 |
166,76 |
152,05 |
318,82 |
426 |
8605,2 |
Jędrzychowice (POL) - Люнен (DEU) |
625 |
25.740 |
12870 |
183,50 |
167,31 |
350,81 |
- |
- |
Разом |
1353 |
25.740 |
27860,976 |
397,24 |
362,19 |
759,43 |
1026 |
18265,2 |
Рух у зворотному напрямку |
||||||||
Люнен (DEU) - Jędrzychowice (POL) |
625 |
25.740 |
11261.25 |
183.5 |
146.40 |
329.90 |
70 |
1533 |
Jędrzychowice (POL) - Muszynka (POL) |
568 |
25.740 |
10234.22 |
166,76 |
133.04 |
299.81 |
400 |
8080 |
Muszynka (POL) - Вишње Њемецке(SVK) |
154 |
25.740 |
2774.77 |
45,21 |
36.07 |
81,29 |
- |
- |
Вишње Њемецке(SVK) - Ужгород (UA) |
6 |
25.740 |
108.10 |
1,76 |
1,41 |
3,17 |
- |
- |
Разом |
1353 |
25.740 |
24378.35 |
397,24 |
316.92 |
714,16 |
500 |
9613 |
Сумарні витрати на паливо по Україні: 9660 грн По Словаччині: 0 грн По Польщі: 8606.2+8080 = 16686.2 грн. По Німеччині: 1533 грн.
Отже, для виконання міжнародних перевезень Ужгород (Україна) - Люнен (Німеччина) - Ужгород (Україна) витрати на автомобільне паливо складуть 18265,2+9613 = 27878 грн.
4) Витрати на мастильні та інші експлуатаційні матеріали:
(6.7)
де |
|
- відсоток витрат на мастильні та інші експлуатаційні матеріали від витрат на автомобільне паливо, % (=10-15%) |
5) Витрати на сервісне технічне обслуговування.
Витрати на сервісне технічне обслуговування автомобілів європейського виробництва визначаються на основі розцінок спеціалізованих станцій. Загалом вартість річного сервісного обслуговування складає $800-1300 в залежності від марки автомобіля (вiдповiдає пробігу 30 - 100 тис. км).
6) Витрати на автомобільні шини.:
, (6.8)
де - загальний пробіг, км;
- норматив відрахувань на відновлення шин, визначається у відсотках від балансової вартості шин і складає 1,9%;
- ціна одного комплекту шин; [27]
- кількість шин, (6 – тягач + 6 – напівпричіп)
7) Амортизація рухомого складу.
, (6.9)
де |
|
- сума амортизаційних відрахувань за період t; |
|
|
- балансова вартість рухомого складу на початок періоду, що є попереднім до планового; (91 000 + 90 000 грн) |
|
Lрп |
- ресурсний пробіг автомобіля, км. |
L- відстань між терміналами.
8) Витрати, пов’язані з виконанням міжнародних перевезень
- віза до Німеччини - €35 = 578.2 грн.
- книжка МДП 4 листова – 357.60 грн.
- страховий платіж по книжці МДП – 103.50 грн.
- CMR – 5.10 грн х 2 = 10.20 грн. [30]
- страхування «Зелена карта» - 943 грн [31]
- витрати на платні автомагістралі:
PLN 24.5 x 2 (POL) = 195 грн.
- дорожній збір:
€10 (SVK) + € 0.204/км (DEU) = 165.20 + 2071.87=2237.07 грн
- екологічний збір €6 = 99.12 грн.
- стоянка:
€5 (DEU) + € 5 = 165.20 грн
- поромна переправа – не використовується.
Сума даних витрат на маршруті Ужгород – Люнен - Ужгород становить 4 688.9 грн.