Пецко А.А. Великие русские достижения

Мировые приоритеты русского народа

зических методов разведки месторождений полезных иско-

паемых (метод глубинного сейсмического зондирования – ГСЗ), прежде всего нефти, газа и урана. Открыл значительные месторождения железных руд, нефтяные месторожде-

ния в Башкирии («второе Баку»), обеспечившие во время войны нашу армию углеводородным топливом. Именем академика назван Институт физики Земли РАН, открытый им вал Гамбурцева – геологическое образование в Тимано-Печорском нефтяном бассейне, горы Гамбурцева в Антарк­

тиде, обнаруженные с использованием разработанных им методов, и научно-исследовательское судно.

Илл.: http://www.mining-enc.ru/images/gamburcev_resize.jpg

Лит.: Гамбурцев А. Г., Гамбурцева Н. Г. Григорий Александро-

вич Гамбурцев, 1903–1955 // Научно-биографическая литература. – М., 2003. – 300 с.

Сейсмология

Борис Борисович ГОЛИЦЫН (18.02.1862, Петербург – 04.05.1916, там же) – русский геофизик,одинизоснователейсейсмологии, академик, президент международной сейсмической ассоциации. Поныне используется изобретенный им сейс-

мограф электродинамический. Его именем назван «слой Голицына» – нижняя часть верхней мантии Земли, где зарождаются землетрясения, науч­ но-исследовательское судно «Академик Голицын».

Илл: http://kontrrev.ho.ua/imgs/bb_golicyn.jpg

Лит.: Регель Р. Князь Борис Борисович Голицын // Тр. Бюро по прикладной ботанике. Т. 10. – 1917. – № 1. – C. 3–9.

341

Великие русские достижения

Сельскохозяйственная механика Русский ученый, основоположник сельскохозяйствен-

ной механики Василий Прохорович ГОРЯЧКИН (17.01.1868, с. Выкса Нижегородской губ. – 21.09.1935, Москва). С 1896 г.

преподавал­ новый курс «Сельскохозяйственные машины и двигатели» в Московском сельскохозяйственном институте (МСХА им. К. А. Тимирязева), с 1929 г. – директор созданного им Всесоюзного института сельскохозяйственной механики. Перед зданием Московского государственногоагроинженерногоуни-

верситета им. В. П. Горячкина установлен его бюст.

Илл.:http://www.peoples.ru/technics/designer/vasiliy_goryachkin/ goryachkin_20.jpg

Лит.: Дубровский А. А. Академик В. П. Горячкин. – М., 1960.

Серебристые облака

Существование серебристых облаков открыли практически одновременно 8–12 июня 1885 г. Т. Бэкхаус (Германия) и астроном Московского университета Витольд Цераский

(27.04.1849, Слуцк – 29.05.1925), член АН, основоположник

астрофотометрии (применения фотографии в астрономии). Цераский с высокой точностью определял блеск звезд, первым опреде-

лил звездную величину Солнца. Определил температуру Солнца – более

60 000°. Описание Цераским серебристых облаков оставляет впечатление художественной прозы: «Облака

342

Мировые приоритеты русского народа

эти ярко блистали на ночном небе чистыми, белыми, серебристыми лучами, с легким голубоватым отливом, принимая в непосредственной близости от горизонта желтый, золотистый оттенок. Были случаи, что от них делалось светло, стены зданий весьма заметно озарялись, и неясно видимые предметы резко выступали. Иногда облака образовывали слои или пласты, иногда своим видом похожи были на ряды волн, или напоминали песчаную отмель, покрытую рябью или волнистыми неровностями... Это настолько блестящее явление, что совершенно невозможно составить себе о нем представление без рисунков и подробного описания. Некоторые длинные, ослепительно серебристые полосы – перекрещивающиеся или параллельные горизонту, изменяются довольно медленно и столь резки, что их можно удерживать в поле зрения телескопа».

Илл.:СеребристыеоблаканадМосквойв3:30утра21июля2006г. http://images.astronet.ru/pubd/2006/07/22/0001214911/silverclouds.jpg

Автор: Сурдин В.Г. – http://www.astronet.ru/db/msg/1214911

Лит.: Колчинский И. Г., Корсунь А. А., Родригес М. Г. Астроно-

мы. Биографический справочник // Киев, 1976.

Серийный автомобиль с бескрылым кузовом

На Горьковском автозаводе 28 июня 1946 г. собрали первую партию 5-местных легковых автомобилей ГАЗ-М-20 «Победа» с 50-сильным двигателем. Эта машина стала первым советским автомобилем с несущим кузовом и первым в мире серийным

автомобилем с кузовом без крыльев.Максимальнаяскорость – 105 км/ч. Художникконструктор – В. Самойлов.

«Победа» экспортировалась в основном в Финляндию и в Бельгию. Журнал «Cars» (США) за 1953 г. в обзорной статье о советских автомобилях называет «Победу» «прекрасно вы-

343

Великие русские достижения

глядящей машиной современного дизайна», «копирующей некоторые лучшие черты американских автомобилей», «весьма хорошо сделанной», «приближающейся к обычному американскому автомобилю легкого класса типа “Форд” или “Шевроле”». С 1951 г. «Победа» по лицензии выпускалась в Польше на заводе FSO (Fabryka Samochodów Osobowych) под маркой Warszawa («Варшава»).

Илл.: http://chelny-city.ru/uploads/posts/2009-05/1241694433_2824.jpg

Лит.: Розанов Н. Первая победа отечественного автодизайна // Автомобили. – 1999. – № 3.

Серийный сверхзвуковой истребитель

17 февраля 1954 г. Совет Министров постановлением № 286–133 распорядился начать серийное производство самолета МиГ-19 на двух заводах в Горьком и Новосибирске. МиГ-19 стал первым в мире серийно выпускаемым сверхзвуковым истребителем. Недостижимы для других самолетов того времени были его показатели скорости благодаря Глебу Евгеньевичу ЛозиноЛозинскому, разработавшему первую в мире форсажную камеру для турбореактивных двигателей, которыми оснащался МиГ-19. Максимальная скорость: 1452 км/ч, потолок – 15 км. Состоялнавооружениив23странах.Лицензионныйвариантпроизводился в Китае под названием Shenyang J-6.

Лит.: Беляков Р. А., Мармен Ж. Самолеты «МиГ» 1939–1995. – М., 1996.

Сетчатая гиперболоидная башня

11 января 1896 г. Владимир Григорьевич Шухов предъявил заявку на изобретенный им способ устройства сетчатых гиперболоидных башен (получен патент Российской Империи № 1896 от 12 марта 1899 г.). Первая в мире гиперболоидная башнябылапостроенаШуховымнаВсероссийскойхудожественнопромышленной выставке в Н. Новгороде в 1896 г. Принцип устройства гиперболоидных башен В. Г. Шухов использовал в сотнях сооружений: водонапорных башнях, опорах линий электропередач, мачтах военных кораблей. Со 2-й пол. XX в.

344

Мировые приоритеты русского народа

пошла волна повторений Шуховской башни: в 1963 г. в порту г. Кобе в Японии построена 108-метровая гиперболоидная Шуховская башня (Kobe Port Tower); в 1968 г. в Чехии по проекту архитектора Карела Хубачека была построена гиперболидная башня высотой 100 м; в 2003 г. – гиперболоидная башня Шухова в Цюрихе, авторы башни – архитекторы Даниэль Рот и Александр Ком (Daniel Roth, Alexander Kohm); в 2005– 2009 гг. – 610-метровая гиперболоидная сетчатая Шуховская башня в Гуанчжоу в Китае компанией ARUP. Мировое значение Шуховской башни подтверждают экспозиции ее

макетов на престижных архитектурных выставках Европы последних лет. На выставке «Инженерное искусство» в центре Помпиду в Париже изображение Шуховской башни использовалось как логотип. На выставке «Лучшие конструкции и со­ оружения в архитектуре XX века» в Мюнхене в 2003 г. был установлен позолоченный шестиметровый макет Шуховской башни. Конструкции Шухова подробно описываются во многих европейских книгах по истории архитектуры.

Илл.: http://files.radioscanner.ru/uploader/2008/shukhovtower.jpg

Лит.: Арнаутов Л. И., Карпов Я. К. Повесть о великом инжене-

ре. – М., 1978. – 240 с.

Синтез бутадиена

По утверждению американских историков науки, Россия дала миру трех великих химиков: в XVIII в. – Ломоносова, в XIX в. – Менделеева, в XX в. – Ипатьева. Владимир Николаевич ИПАТЬЕВ (09.11.1867, Москва – 29.10.1952) – академик, автор 250 патентов. Окончил Михайловскую артиллерийскую

345

Великие русские достижения

академию в Петербурге, с 1900 г. – профессор этой академии. При вступлении России, не имевшей серьезной химической промышленности, в Первую мировую войну для организации производства взрывчатых веществ создали комиссию во главе с Ипатьевым. За 6 мес. комиссия добилась роста производства взрывчатки с 50 до 3300 т в месяц (в 66 раз!). Председатель Химического комитета РСФСР и СССР создал Институт высоких давлений в Ленинграде, инициировал создание Радиевого института. Открытия Ипатьевапосинтезуизопрена,бутадиена, синтезу полимербензинов, введению

впрактику оксида алюминия, ставшего одним из самых распространенных в химии катализаторов, многофункциональных катализаторов при крекинге, риформинге и других процессах переработки нефти – заложили основы химии ХХ века, без которых немыслима современная жизнь. С 1928 г. работал

вГермании, с 1930 г. – в США. Причина отъезда: сфабрикованный ГПУ процесс «Промпартии» против технической интеллигенции. В США, а не в Советском Союзе Ипатьев разработал промышленную технологию получения изопропилбензола, так называемой «антидетонационной присадки» к авиабензину, позволяющей резко повысить октановое число и таким образом – мощность мотора. В итоге американские и английские самолеты во Второй мировой войне летали на самых мощных в то время двигателях. А для СССР отсутствие собственного производства изопропилбензола обернулось неисчислимыми потерями летчиков в воздухе, солдат и мирных жителей на земле, зависимостью от поставок американского авиабензина по ленд-лизу. Такова цена одной только умной головы.

По мнению нобелевского лауреата Р. Вильштеттера, «никогда за всю историю химии в ней не появлялся более великий человек, чем Ипатьев».

346

Мировые приоритеты русского народа

Имя ученого носят премия Российской академии наук за успехи в общей и технической химии, Нортуэстернский университет в США.

Илл.: http://ru.wikipedia.org/wiki/Изображение:Ipatieff1.jpg

Лит.: Волков В. А., Чичибабин А. Е. Ипатьев В. Н. – трагические судьбы // Российские ученые и инженеры в эмиграции. – М., 1993.

Синхронизатор для истребителя

24 января 1915 г. на вооружение русской армией принят первый в мире истребитель С-16 И. И. Сикорского с синхронизатором Г. Лаврова (приспособлением для автоматической стрельбы через винт пропеллера без повреждения винта). Самолет предназначался для сопровождения самых

больших и мощных в мире воздушных кораблей «Илья Муромец» и охраны их аэродромов от самолетов противника. Машины изготовляло Воздухоплавательное отделение АО «РусскоБалтийский вагонный завод», где делали «Илью Муромца».

Позднее капитан 2-го ранга Виктор Владимирович Дыбовский (Противолодочная авиация), откомандированный в 1916 г. сфронтавРусскийзакупочныйкомитет,находившийсявАнглии, запатентовал там синхронизатор своей конструкции. Новинка была усовершенствована мичманом британского флота Скарфом и получила название «синхронизатор Скарфа – Дыбовского».

Илл.: http://www.opoccuu.com/s-16.h5.jpg

Лит.:МихеевВ.СикорскийС-16.Русскийскаут.–М.,POLYGON, 2008; Кондратьев В. Истребители Первой мировой войны. – М., 1996; Петров Г. Ф. Гидросамолеты и экранопланы России 1910–1999. – М., 2000.

Систем дифференциальных уравнений с частными производными теория

Иван Георгиевич ПЕТРОВСКИЙ (05.01.1901, г. Севск Орловской губ. – 15.01.1973) родился в семье купца. Матема-

347

Великие русские достижения

тик, автор многих фундаментальных результатов в разделах математики и математической физики, автор ряда базовых учебных курсов, переведенных на многие иностранные языки. Основал теорию систем дифференциальных уравнений с частными производными. Возглавляя Московский государственный университет 22 года, вывел МГУ на положение ведущего университета мира, организовал более 70 кафедр и 200 лабораторий по новейшим направлениям, привлек к работе в университете крупнейших ученых страны (в т. ч. более 100 членов АН СССР). Организовал университетский Институт механики, первые в стране кафедры математической логики и вычислительной математики. Из его афоризмов: «Администратор не может принести пользы! Задача хорошего администратора – минимизировать вред, который он наносит». В честь него названа одна из улиц Москвы.

Илл.: http://www.teor-meh.ru/uploads/articles/733_1_max.jpg

Лит.: Тихомиров В. М. Об Иване Георгиевиче Петровском (Десять тысяч добрых дел Петровского и другие воспоминания) // Сб. Математическое просвещение. 3-я серия. Вып. 6. – 2002.

Систем и организаций теория

Философ, экономист, социолог, врач Александр Александрович БОГДАНОВ (Малиновский) (10.08.1873, г. Соколка Гродненской губ. – 07.04.1928, Москва)

родился в семье учителя. Он основал современную теорию систем и организаций, сформулировал принцип относительности в теории организаций, ввел понятие циклов развития и деградации. В своей основной работе «Всеобщая организационная наука. Тектология» (Т. 1 – 1912) предвосхитил многие идеи кибернетики, теории систем,

синергетики и других наук. Его процессуальный взгляд на ор-

348

Мировые приоритеты русского народа

ганизацию сложных систем, предполагающий рост функционального использования их свойств и структур, можно считать краеугольным камнем реинжиниринга.

Илл.: http://ru.wikipedia.org/wiki/Файл:A_A_Bogdanov.jpg

Лит.: Юшманов В. В. Теория равновесия Богданова и Бухарина, системный подход и теория самоорганизации систем. – Арх. – 2011.

Система разделения труда

Преподаватель, изобретатель Дмитрий Константинович СОВЕТКИН (17.04.1838 – 21.11.1912, Владимир) родился в семье крепостных. Автор русской системы профессионального обучения или системы МТУ (13 июня 1868 г.). Смысл русской системы Советкина – разделение процесса труда на операции и приемы, обучение не изготовлению готовых изделий, а выполнению определенных операций и приемов, из которых

складывается работа. В результате ускоряется процесс обучения мастерству и появляется возможность одному мастеру руководить большим количеством учеников. Его система прошла через многие всероссийские и международные технические выставки в Москве, Петербурге, Вене, Филадельфии, Париже, Лондоне, Антверпене, Чикаго и других промышленных центрах. Система широко распространилась в Западной Европе и Америке. Президент Массачусетского технологического института Дж. Рункль, получив сделанную специально по просьбе американцев коллекцию моделей для обучения инженеров по русскому методу, в восторге писал ректору ИМТУ: «За Россией признан полный успех в решении столь важной задачи технического образования... В Америке после этого никакая иная система не будет употребляться». Однако сейчас в Америке автором системы разделения труда считают Тейлора, а его предшественника Советкина вспоминать перестали. Бывшее земское техническое училище, спроектированное, организованное и оснащенное Д. К. Советкиным, возглавлялось им в течение 27 лет. Сегод-

349

Великие русские достижения

ня оно носит имя комиссара крейсера «Аврора» Белышева – парадокс! На здании Владимирского авиамеханического колледжа установлена мемориальная доска, на которой высечено: «В этом здании в 1885–1912 гг. работал Советкин Дмитрий Константинович, первый директор Мальцовского училища, основоположник русской системы профессионального образования».

Илл.: http://people.bmstu.ru/foto_for_site/sovetkin_d_k.jpg

Лит.: Веселов А. Н. Профессионально-техническое образование в СССР. Очерки по истории среднего и низшего профессиональнотехнического образования. – М., 1961; Пецко А. А. Творцы русской славы. Д. К. Советкин – создатель русской системы профессионального образования // Память. – Новосибирск. – 2011. – № 1–4. – С. 1.

Система спутникового телевидения

26 октября 1976 г. начала действовать первая в мире система непосредственного телевизионного вещания через спутник связи «Экран», предназначенная для охвата программами Центрального телевидения малых населенных пунктов в Сибири с ретранслятором производства НИИ Радио. Это первый в мире серийный спутник не-

посредственного (прямого) телевизионного вещания. Разработчик – НПО ПМ. Искусственные спутники Земли серии «Экран» ретранслировали цветные и черно-белые программы центрального телевидения на приемные устройства коллективного пользования в населенных пунктах Сибири и Крайнего Севера. Мощность ретранслятора позволяла абонентам принимать телевизионный сигнал непосредственно на антенну индивидуального телевизионного приемника.

Илл.: http://commons.wikimedia.org/wiki/File:1981._Система_спут­ никового_телевидения_Экран.jpg?uselang=ru

Лит.: Академик Михаил Федорович Решетнев/ Редсовет: Козлов А. Г. и др. – Железногорск, 2006. – 304 с.

350