Строительные машины
.docxТехника безопасности при эксплуатации строительных машин
Грузоподъемные машины проектируют, изготавливают, монтируют и эксплуатируют в соответствии с нормами, изложенными в «Правилах устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов». Контроль за выполнением этих правил возлагается на органы технадзора. Условия безопасной работы грузоподъемной машины определяются как порядком проектирования, изготовления и вводом ее в эксплуатацию, так и наблюдением за ней во время работы и способом производства работ.
На грузоподъемную машину имеется паспорт и индивидуальный номер. К управлению ею допускают только лиц, имеющих специальное удостоверение.
Масса поднимаемого груза с учетом такелажных приспособлений не должна превышать грузоподъемности крана на данном вылете стрелы. Груз массой, близкой к грузоподъемности крана, сначала поднимают на 100…300 мм, проверяют устойчивость, надежность действия тормозов и после этого поднимают на полную высоту. Стрелковые краны имеют указатель вылета стрелы.
На стальные канаты имеется свидетельство завода-изготовителя об их испытании. Крепление их к подъемному механизму должно быть надежным и исключать возможность перетирания канатов.
Длина канатов лебедки должна быть такой, чтобы при опускании грузового крюка до нижнего рабочего положения на барабане лебедки оставалось 1,5…2 витка.
Запрещается подтаскивать грузы подъемными машинами. Горизонтальное перемещение грузов производится на высоте груза не менее 0,5 м над встречающимися предметами. При этом запрещается перемещать груз над людьми, жилыми, служебными и производственными зданиями (для башенных кранов).
Электрические краны и подъемники должны иметь автоматические приборы (концевые выключатели, ограничители грузоподъемности и др.); грузовые крюки кранов — быть оборудованы предохранительными приспособлениями (замком, карабином, скобой и т. п.), исключающими возможность самопроизвольного отцепле- ния груза.
Лебедки с ручным приводом разрешается применять только при наличии исправного грузоупорного тормоза или безопасной рукоятки. Фрикционные лебедки должны иметь двойное тормозное устройство — храповый останов и ленточный тормоз.
При подъеме грузов с помощью домкратов последний устанавливают на твердом основании и при необходимости подкладывают под него прочную подкладку. Домкрат должен занимать строго вертикальное положение и располагаться под центром тяжести груза. Освобождать домкрат из-под поднятого груза можно лишь после надежного укрепления груза.
Винтовые домкраты имеют стопорные приспособления, исключающие выход винта из гайки. Утечка жидкости из гидравлических домкратов во время подъема груза не допускается. Обратный клапан, обеспечивающий медленное опускание поршня, должен быть исправным.
Запрещается использовать грузовые подъемники и краны для перемещения людей.
С целью безопасности обслуживающего персонала все вращающиеся части приводов и детали самих машин должны иметь защитные кожухи и ограждения. Конструкция ограждений позволяет быстрое их снятие и удобную установку. Приводная и натяжная станции транспортеров должны иметь оградительный барьер. Тоннели и приямки у транспортирующих машин следует хорошо освещать; проходы должны быть ровными, свободными и содержаться в чистоте.
Рабочие, обслуживающие транспортирующие машины, имеют спецодежду, соответствующую выполняемой работе.
Для обеспечения устойчивости погрузчиков, работающих на стройке, площадка должна быть спланирована и уплотнена.
При транспортировке груза автопогрузчиком его поднимают на высоту не более 0,4 м. Если груз при передвижении закрывает дорогу, автопогрузчик перемещают задним ходом или в сопровождении рабочего-сигнальщика. Изменение высоты расположения груза при передвижении автопогрузчика не допускается.
Груз на вилочном захвате должен лежать устойчиво. Если этого не удается достигнуть, груз крепят к захвату.
Запрещается находиться вблизи винтового питателя и места разгрузки материалов с ковшового транспортера многоковшового погрузчика.
Машины для земляных работ. Земляные работы разрешается выполнять только на исправных машинах. Особое внимание обращается на исправность тормозов.
Во время работы водитель должен постоянно следить за тем, чтобы под стрелой, ковшом или другим подъемным оборудованием, а также на металлических конструкциях машины не находились люди.
Запрещается на ходу и при работающем двигателе устранять неисправности, смазывать, регулировать, заправлять двигатель, сходить с машины и подниматься на нее во время работы.
На всех землеройных машинах запрещается их обслуживание и ремонт под поднятыми рабочими органами, удерживаемыми механизмами управления (канатами или гидроцилиндрами). Поднятые рабочие органы устанавливаются на запорные устройства, если такие имеются в конструкции машины, или укрепляются на козлы или бревна. Находиться в это время кому-либо вблизи рычагов управления рабочим органом не допускается.
Все машины для земляных работ оборудуются освещением и звуковой сигнализацией. Приборы в ночное время освещают зону работы и передвижения машины рассеянным светом. Звуковые сигналы подаются перед началом передвижения и работы машины. Работа машин допускается только при исправных освещении и звуковой сигнализации.
Машины для буровых и свайных работ. При работе с буровым и копровым оборудованием необходимо соблюдать правила техники безопасности, относящиеся ко всем передвижным строительным машинам и, кроме того, выполнять специфические требования.
Нельзя перемещать буровые машины и сваебойные установки вне строительной площадки со стрелой, поднятой в рабочее положение. Особую осторожность следует соблюдать при передвижении и работе машин вблизи линий электропередач.
Молот во время передвижения копрового агрегата к месту забивки должен находиться на высоте, не превышающей 1…2 м от грунта. Рабочую площадку под сваебойную установку необходимо выровнять. Угол наклона не должен превышать 5°.
При забивке свай ось падающей части молота при ударах должна совпадать с осью сваи. Выравнивается молот перемещением стрелы или самой машины.
На стрелу или башню, обслуживая копер, нельзя подниматься без монтажного пояса или специально предусмотренных для этого средств.
Для выполнения работ под поднятым молотом последний должен быть жестко прикреплен к стреле (стопором или упором).
Нельзя оставлять копер с поднятой или недобитой сваей и молотом на ней: молот необходимо опустить в нижнее положение.
Дробильно-сортировочные машины. Главную опасность для здоровья персонала, обслуживающего дробильные и сортировочные машины, представляют повышенная вибрация, производственные шумы и высокая запыленность.
Для уменьшения вредного влияния этих факторов к конструкции машин дробильно-сортировочных установок предъявляются следующие требования: молотковые и роторные дробилки должны иметь устройства, предотвращающие разброс материала из приемного отверстия; наличие площадок для обслуживания механизмов; установки должны иметь систему дистанционного управления и дополнительно пыленепроницаемую кабину для установок средней и большой мощности.
Загружая и разгружая дробилки, для уменьшения запыленности применяют гидрообеспыливание, местные отсосы, ограждающие кожуха и используют общую вентиляцию.
Вибрационные нагрузки уменьшают установкой между фундаментом и машиной виброизолирующих прокладок, устройством виброизолирующих площадок. Обслуживающий персонал снабжается специальной одеждой — ботинками и рукавицами с крупнопористой резиной в качестве виброизолирующего материала. Для уменьшения уровня шума применяют звукоизоляцию — звукопоглощающие кожухи, кабины, дистанционное управление.
Бетоно- и растворосмесители. Во время работы бетоно- и раст- воросмесителей запрещается производить их ремонт, смазку и чистку. Очистку барабанов производят, предварительно остановив барабан.
Обслуживать и ремонтировать смесители, оборудованные скиповым подъемником, следует только при опущенном ковше.
При работе дозаторов запрещается регулировать конечные выключатели, реле и настраивать задатчики при включенном пульте управления. Настраивать циферблатный указатель и проводить его технический осмотр можно только при обесточенном пульте управления.
Машины для транспортировки бетона и растворов. После монтажа бетоно- и раствороводов их испытывают гидравлическим давлением, превышающим рабочее в 1,5 раза. Манометры на растворо- насосе необходимо проверять в начале каждой смены. Они должны иметь пломбу.
Давление в растворонасосах не должно превышать величин, указанных в паспорте машины. Если в насосе или трубопроводе образовалась пробка, работа немедленно прекращается. Удалять пробки, ремонтировать и разбирать трубопроводы и насос, а также затягивать фланцевые соединения или сальники следует только после полного снятия давления в системе.
При продувке растворовода или бетоновода давление сжатого воздуха не должно превышать 1,5 МПа. Воздух следует подавать с перерывами, не допуская превышения давления по показанию манометра. Рабочие, не участвующие в этой операции, должны находиться на расстоянии не менее 10 м.
Пневматическая подача раствора и бетона в ящики допускается при наличии у выходного отверстия козырька-отражателя. При продувке сжатым воздухом на конце трубопровода дополнительно устанавливают деревянный щит.
Эксплуатируя пневмоустановки, соблюдают общие правила техники безопасности при работе с сосудами, находящимися под давлением.
Правильно-отрезные и гибочные станки. На правильно-отрезных станках необходимо соблюдать следующие правила техники безопасности: конец проволоки в правильный барабан и в тянущие ролики заправляют только при выключенном электродвигателе; пространство между бухтодержателем и заправочным отверстием правильного барабана, через которое проходит проволока, ограждают кожухами; включают станок только при свободном приемном желобе.
Нельзя резать и гнуть арматурные стержни, если по прочности и диаметру они превосходят механические показатели данного станка. Начинать резку арматуры можно только после набора маховым колесом номинальной скорости.
Арматурные стержни для гибки закладывают только при остановленном гибочном диске. Заменять упоры и изгибающие пальцы следует только после остановки станка.
Машины для отделочных работ. Нельзя ремонтировать и чистить компрессоры пневматических окрасочных агрегатов, установок и аппаратов во время их работы. На ресивере и масловлагоот- делителе не должно быть вмятин и неплотностей. Запрещается запускать компрессорные установки и красконагнетатель- ные баки, если неисправны манометры или на них отсутствуют пломбы.
При работе с краскопультом не поднимать рабочее давление выше установленного, применять шланговые электропровода с резиновой защитой. Запрещается включать электрокраскопульт без заземления.
Разбирать, чистить и ремонтировать растворонасосы, резинотканевые рукава и их соединения можно только после снятия давления и отключения сети.
Механизированный инструмент. Перед включением электроинструмента в сеть необходимо сверить соответствие напряжения и частоты тока в сети с номинальными данными. Разрешается работать только с исправным инструментом. Питающие шнуры должны иметь надежную изоляцию. Работать с электроинструментом на 220 В без двойной изоляции можно только в изолирующих перчатках, галошах либо на ковриках. Длина токоподводящего кабеля должна быть достаточной, чтобы при работе он не натягивался и не ослаблял контакты в штепсельном соединении, так как это может вызвать короткое замыкание на корпус. Образование петель и перекручивание кабеля не допускается.
Запрещается держать электроинструмент за подводящие провода и его вращающиеся части. Во время работы двигателя нельзя устранять неисправности в нем. Прежде‘чем начать ремонт, отсоединяют питающий провод от электросети. Работать с электроинструментом на лесах и подмостях можно только при наличии ограждений, а на высоте необходимо пристегиваться к элементам конструкций с помощью предохранительного пояса с карабином и цепью.
Нельзя оставлять без надзора электроинструмент, присоединенный к сети; переносить его нужно выключенным.
Пневмоинструмент изготавливают по высокому классу точности, поэтому обязательными условиями его эксплуатации являются периодическая смазка и содержание в чистоте. Работать с пневматическим инструментом следует при давлении воздуха не более 0,5…0,6 МПа. Перед присоединением инструмента шланги продувают. Соединение шлангов со штуцерами должно быть надежным. Во время работы не допускается перегиб шлангов под острым углом и завязывание его узлом с целью прекращения подачи воздуха. Включать инструмент можно только после установки его в рабочее положение.
Если во время работы инструмента возникнут неполадки, его передают в мастерскую, не производя никаких исправлений на рабочем месте.
При перерывах в работе пневматический инструмент должен устанавливаться так, чтобы исключить самопроизвольное включение. После работы его тщательно вытирают и сливают конденсат из шлангов. Пневмомолотки следует хранить в керосиновой ванне.
Бетононасосы предназначены для подачи товарного бетона и цементного раствора от места выгрузки из автобетоносмесителей, непосредственно к месту заливки - в опалубку. Когда же необходим бетононасос:
Невозможен подъезд автобетоносмесителя к Вашей опалубке, из-за отсутствия дороги. Кочки, овраги, речки, слабый грунт, сильные уклоны, соседи-гады и т.д.
Объект расположен в старой застройке. Подъезд бетоносмесителей для выгрузки затруднён и чреват возможностью чего-нибудь снести. Мешают существующие здания и сооружения.
Дачный участок не на первой линии, в глубине, а с переулка не заехать или не зарулить на большой бетономешалке.
Всякие прочие непреодолимые препятствия для проезда миксера с бетоном. Взять хотя бы заборы, железнодорожные пути, ну или вот такие варианты.
Подача бетона на высоту - тоже задача, которую с легкостью можно решить, применив бетононасос аренда которого окупается сторицей.
Бетононасосы делятся на две основные группы: автобетононасосы и бетононасосы стационарные. Несколько слов про оба вида:
Автобетононасос - насос для перекачки бетона, смонтированный на шасси грузового автомобиля. Автономный мобильный бетононасос со своей раскладывающейся стрелой (трубой-бетоноводом). Стрела-труба состоит из нескольких подвижных колен, с полностью контролируемыми перемещениями, складываниями и т.д. Нечто наподобие манипулятора. Длина стрелы автобетононасоса зависит от марки конкретной установки: варьируется от 22 до 64 метров.
Принцип работы автобетононасоса: с лотка бетоносмесителя ( бетономешалки, миксера ) бетон или раствор постепенно выгружается в приёмный бункер автобетононасоса. Насосная установка начинает перекачивать смесь по бетоноводу-стреле непосредственно к месту разгрузки: на высоту, на удаленные участки и т.д. Бетон и раствор можно подавать не только по стреле автобетононасоса, а ещё и нарастить её дополнительными бетоноводами, так называемой - трассой. Трасса собирается на объекте из отдельных металлических труб, соединённых специальными зажимами. На конце этой трассы надет резиновый хобот для распределения бетона по опалубке. Длина хобота 4 метра. Можно использовать два хобота, чтобы повысить маневренность бетонирования
В случае необходимости, трассу к бетононасосу можно подсоединить, не используя стрелу. Бетоноводы просто присоединяются непосредственно к насосной установке.
Стационарный бетононасос - несамоходный агрегат в виде прицепа. Доставляется на объект отдельным тягачом. Основной плюс подобной техники - способность прокачивать бетон - далеко, высоко, много и относительно недорого. :-) Возможность подачи бетона: на высоту около 100 метров и более 300 метров трассы по горизонтали. Конечно, это расчётные цифры, - на деле будет меньше. Такие параметры актуальны при многоэтажном строительстве. Ставится внизу такой бетононасос, собирается трасса из бетоноводов, на конце трассы манипулятор - бетонораспределительная стрела. Вместе со строящимися этажами растёт и поднимается трасса.
Бетононасос — это устройство для транспортировки бетона к месту укладки при изготовлении полов из бетона и других монолитных конструкций. Бетонный насос называют также поршневым насосом благодаря его устройству.
При прокачке бетона бетононасосом подаваемый материал всасывается при первом такте через впускной клапан с помощью поршня, который двигается в цилиндре. Затем раствор проталкивается через выпускной клапан бетононасоса к нагнетательному патрубку. Для того чтобы материал подавался непрерывно, два поршня соединены гидравлически таким образом, что они работают двухтактно.
Бетононасос подает бетонную смесь по гибкому бетоноводу (могут быть различного диаметра, все зависит от специфики работы). При необходимости он оснащен дополнительным оборудованием (хомуты, повороты, шланги и др.), установлен на автомобильное шасси. Бетононасосы очень стабильны в работе, затраты на их эксплуатацию сравнительно небольшие, а технологичность и качество подаваемого бетона высоки. Автобетононасосы — более новый вид спецтехники, они мобильнее, быстрее, производительнее. Скорость подачи бетона достигает 70-80 кубов у бетононасоса и 200 у автобетононасоса. Подача осуществляется на длину до 150-200 м и высоту до 70 м.
Выбор спецтехники зависит от того, какую работу вы планируете. От характеристик определенной единицы техники зависит цена на аренду, поэтому грамотный подход к выбору техники позволяет вам хорошо сэкономить. В нашем автопарке к вашим услугам большой выбор спецтехники с абсолютно разными характеристиками, поэтому вы без труда найдете то, что нужно именно вам. Наши специалисты готовы ответить на ваши вопросы, связанные с арендой бетононасоса, помочь вам подобрать идеально подходящую вам модель. Спецтехника, предоставляемая в аренду, всегда в хорошем состоянии, для нас это очень важно, потому что хорошее качество спецтехники — это успех наших клиентов. Мы внимательно следим за состоянием нашей спецтехники.
Аренда бетононасоса — это экономически выгодный вариант для тех, кто нуждается в помощи подобной техники. Вам не придется покупать машину, чтобы некоторое время работать с ней, а потом думать, как бы её повыгоднее продать. Вам не придется решать проблемы, связанные с обслуживанием капризной техники, арендой площадок для стоянки, поиском поставщиков качественный деталей. Всем этим занимаемся мы, а вы платите только за то время, которое тратите на необходимую вам работу. Такое решение идеально подходит и для строительных компаний, и для частных лиц.
Автобетононасосы предназначены для подачи свежеприготовленной бетонной смеси с осадкой конуса 6...12 см в горизонтальном и вертикальном направлениях к месту укладки при возведении сооружений из монолитного бетона и железобетона. Они представляют собой самоходные мобильные бетонотранспортные машины, состоящие из базового автошасси, бетононасоса с гидравлическим приводом и шарнирно сочлененной стрелы с бетоноводом для распределения бетонной смеси в зоне действия стрелы во всех ее пространственных положениях. Отечественные автобетононасосы конструктивно подобны и оборудуются двухцилиндровыми гидравлическими поршневыми бетононасосами.
Бетононасос (рис. 1) состоит из двух бетонотранспортных цилиндров 6, поршни которых получают синхронное движение во взаимно противоположных направлениях от индивидуальных рабочих гидроцилиндров 10, осуществляя попеременно такт всасывания смеси из приемной воронки 3 и такт нагнетания ее в бетоновод 1. Движение поршней согласовано с работой поворотного бетонораспределительного устройства 2, поворот которого на определенный угол осуществляется с помощью двух гидроцилиндров 12. Когда в одном из бетоно транспортных цилиндров бетонная смесь всасывается из воронки, во втором через поворотную трубу распределительного устройства смесь нагнетается в бетоновод.
Рис. 1. Бетононасос
В конце хода нагнетания распределительное устройство изменяет свое положение одновременно с переключением хода приводных гидроцилиндров с помощью следящей системы.
Приемная воронка оборудована в верхней части решеткой 4, в нижней - лопастным побудителем с приводом 11.
Бетонотранспортные цилиндры помещены в корпус 5, имеющий резервуар 8 иди промывочной воды и сообщающийся со штоковыми полостями бетонотранспортных цилиндров. При замене промывочную воду сливают через спускное отверстие, перекрываемое крышкой с рукояткой 7. Бетононасос снабжен электрогидравлическим блоком управления 9.
Гидравлический привод обеспечивает более равномерное движение смеси в бетоноводе, предохраняет узлы насоса от перегрузок и позволяет в широком диапазоне регулировать рабочее давление и производительность машины. Двухпоршневые бетононасосы с гидравлическим приводом обеспечивают диапазон регулирования объемной подачи 5...65 м3/ч при максимальной дальности подачи до 400 м по горизонтали и до 80 м по вертикали.
Техническая производительность, м3/ч, поршневых бетононасосов
Пт = 3600AInkH
где А - площадь поперечного сечения поршня, м; l - длина хода поршня, м; n - число двойных ходов поршня, с-1; kн - коэффициент наполнения смесью бетонотранспортного цилиндра (0,8...0,9).
Главным параметром автобетононасосов является объемная подача (производительность) в м3/ч.
Автобетононасос (рис. 2) подает товарный бетон в горизонтальном и вертикальном направлениях к месту укладки с помощью распределительной стрелы 4 с бетоноводом 9 или инвентарного бетоновода. Распределительная стрела состоит из трех шарнирно сочлененных секций, движение которым в вертикальной плоскости сообщается гидроцилиндрами двустороннего действия 5, 7 и 11. Стрела монтируется на поворотной колонне 3, опирающейся на раму 15 шасси 1 через опорно-поворотное устройство 2, поворачивается в плане на 360° гидравлическим поворотным механизмом и имеет радиус действия до 19 м. На шасси также монтируются гидробак 6 и бак для воды 10. Прикрепленный к стреле шарнирно сочлененный секционный бетоновод 9 заканчивается гибким шлангом 3. Бетонная смесь подается в приемную воронку 14 бетононасоса 8 из автобетоносмесителя или автобетоновоза. При работе автобетононасос опирается на выносные гидравлические опоры 16. Автобетононасосы имеют переносной пульт дистанционного управления движениями стрелы, расходом бетонной меси и включением - выключением бетононасоса, что позволяет машинисту находиться вблизи места укладки смеси.
Рис. 2. Автобетононасос
Бетононасосы предназначены для подачи товарного бетона и цементного раствора от места выгрузки из автобетоносмесителей, непосредственно к месту заливки - в опалубку. Когда же необходим бетононасос:
Невозможен подъезд автобетоносмесителя к Вашей опалубке, из-за отсутствия дороги.
Объект расположен в старой застройке. Подъезд бетоносмесителей для выгрузки затруднён - мешают существующие здания и сооружения.
Всякие прочие непреодолимые препятствия для проезда миксера с бетоном. Взять хотя бы заборы, железнодорожные пути.
Подача бетона на высоту - тоже задача, которую с легкостью можно решить, применив бетононасос аренда которого окупается сторицей.
Бетононасосы делятся на две основные группы: автобетононасосы и бетононасосы стационарные. Несколько слов про оба вида:
Автобетононасос - насос для перекачки бетона, смонтированный на шасси грузового автомобиля. Автономный мобильный бетононасос со своей раскладывающейся стрелой (трубой-бетоноводом). Стрела-труба состоит из нескольких подвижных колен, с полностью контролируемыми перемещениями, складываниями и т.д. Нечто наподобие манипулятора. Длина стрелы автобетононасоса зависит от марки конкретной установки: варьируется от 22 до 64 метров.
Принцип работы автобетононасоса: с лотка бетоносмесителя ( бетономешалки, миксера ) бетон или раствор постепенно выгружается в приёмный бункер автобетононасоса. Насосная установка начинает перекачивать смесь по бетоноводу-стреле непосредственно к месту разгрузки: на высоту, на удаленные участки и т.д. Бетон и раствор можно подавать не только по стреле автобетононасоса, а ещё и нарастить её дополнительными бетоноводами, так называемой - трассой. Трасса собирается на объекте из отдельных металлических труб, соединённых специальными зажимами. На конце этой трассы надет резиновый хобот для распределения бетона по опалубке. Длина хобота 4 метра. Можно использовать два хобота, чтобы повысить маневренность бетонирования
В случае необходимости, трассу к бетононасосу можно подсоединить, не используя стрелу. Бетоноводы просто присоединяются непосредственно к насосной установке.
Стационарный бетононасос - несамоходный агрегат в виде прицепа. Доставляется на объект отдельным тягачом. Основной плюс подобной техники - способность прокачивать бетон - далеко, высоко, много и относительно недорого. Возможность подачи бетона: на высоту около 100 метров и более 300 метров трассы по горизонтали. Конечно, это расчётные цифры, - на деле будет меньше. Такие параметры актуальны при многоэтажном строительстве. Ставится внизу такой бетононасос, собирается трасса из бетоноводов, на конце трассы манипулятор - бетонораспределительная стрела. Вместе со строящимися этажами растёт и поднимается трасса.
Стоимость аренды и эксплуатации такого бетононасоса намного ниже, чем автобетононасоса. Да и не способны автобетононасосы работать с современными высотами, особенно когда речь идёт о монолитном строительстве современных небоскрёбов, ростом по 150-200 метров.
В 1998 году стационарный бетононасос установил мировой рекорд вертикальной подачи бетона, которая достигла 300,8 метров. Это произошло в процессе строительства здания со стальным каркасом Сайгэ Плаза в городе Шэньчжэнь (Китай). Этот бетононасос получил известность как «Король Бетона», но это было только начало.
В 2002 году в процессе строительства главного здания Гонконгского Международного Финансового Центра, специальный бетононасос сверхвысокого давления (SANY HBT90CH) закачал бетон марки C60 вертикально вверх на высоту 406 метров. Это был мировой рекорд по вертикальной подаче бетона одной насосной установкой, который открыл новую страницу в технологии насосной подачи бетона. Это показало, что китайские технологии проектирования и производства бетонных насосов находятся в мире на передовом уровне.