3. Технологические решения:

1. Технология производства:

Листовой материал, поковки, выпрессованные детали и прочие материалы

поступают по железнодорожному пути в заготовительное отделение, где производится раскрой, резка и заготовка элементов. Часть материалов поступает в заготовительное отделение безрельсовым транспортом, для чего необходимо предусмотреть автомобильные распашные ворота размером 4х4,2 м.

Раскроенный листовой материал поступает в вальцовое отделение, где

посредством мощных вальцов листам придаётся нужная гнутая поверхность.

Механическое оборудование (фланцы, патрубки и пр.) изготовляются в

механическом отделении.

В отделении узловой сборки производится монтаж отдельных узлов агрегатов, а окончательная сборка осуществляется в отделении общей сборки, откуда готовая продукция вывозится железнодорожным транспортом через раздвижные ворота размером 4,8х5,4 м. и автомобильным через распашные ворота размером 4х4,2 м.

2. Контингент работающих

3. Подъёмно-транспортное оборудование. Во всех отделениях используются мостовые краны опорного типа.

• Заготовительное отделение: кран грузоподъёмностью 8 т.

• Вальцовое отделение: кран грузоподъёмностью 20 т. и режимом работы 8К.

• Отделение узловой сборки: кран грузоподъёмностью 32 т.

• Отделение общей сборки: кран грузоподъёмностью 10 т.

• Механическое отделение: кран грузоподъёмностью 8 т.

4. Типы и места расположения технологических въездов и выездов.

• Часть материалов в заготовительное отделение поступает безрельсовым транспортом через автомобильные распашные ворота размером 4х4,2 м., расположенные в осях 7,8. Другая часть материалов поступает железнодорожным транспортом через раздвижные ворота размером 4,8х5,4 м. (через эти ворота также производится и вывоз готовой продукции из отделения общей сборки), расположенные в осях Н, П.

• Вывоз готовой продукции производится железнодорожным транспортом через раздвижные ворота, упомянутые мной выше, и безрельсовым транспортом через автомобильные распашные ворота размером 4х4,2 м., расположенные в осях М, Н.

5. Естественная освещенность должна рассчитываться для работы средней точности.

В проекте используется двухъярусное точечное боковое освещение – оконные панели, а также верхнее точечное освещение – зенитные фонари.

Более подробную информацию о расположениях и размерах можно узнать в графической части курсовой.

6. Производственные процессы в цехе протекают без особых вредных выделений тепла, пыли и газа (кроме участков электросварки) поэтому следует предусмотреть обычные условия аэрации. Поэтому рамные фонари не были применены в проекте, а вместо них были использованы зенитные фонари.

4. Архитектурно-конструктивное решение

1. Здание одноэтажное со стальным и железобетонным каркасом;

2. Каркас выполнен по рамно-связевой схеме;

3. Шаг колон по крайним осям 6 м., по средним осям – 13, 15, 17, 19,21 – 12 м.;

4. Шаг стропильных конструкций 6 м.;

5. Архитекурно-конструктивное решение по отделениям цеха:

   1. Заготовительное отделение:

      1. Колонны основного каркаса – стальные двухветвевые колонны;

      2. Колонны торцевого фахверка – стальные двутавровые;

      3. Стропильные фермы – стальные;

      4. Подкрановые конструкции - стальные подкрановые балки, на них установлены рельсы с тормозными конструкциями, состоящие из швеллера и листа рифленой стали с ребром жёсткости.

      5. Связи по колоннам – стальные горизонтальные и вертикальные связи по колоннам. Вертикальные связи расположены по осям 5, 10 в шаге В-Г, по оси 10 в шаге Л-М.

      6. Наружные стены – ненесущие, трёхслойные из железобетона с жёстким минераловатным заполнителем;

      7. Внутренние стены и перегородки – отсутствуют;

      8. Окна – в заготовительном отделении окна отсутствуют;

      9. Ворота – раздвижные ворота, для железнодорожного транспорта, размером 4,8х5,4 м. расположенные по оси 5 в шаге Н-П и распашные ворота, для безрельсового транспорта, размером 4х4,2 м.;

      10. Ограждение покрытия – профилированный настил по прогонам.

Состав кровли: Крупнозернистая засыпка, 2 слоя Техноэласт ЭКП ЭПП, Цементно-песчаная стяжка δ=20, Утеплитель минераловатный δ=100, Пароизоляция Техноэласт ЭПП, Профилированный лист δ=40, Прогон δ=160.

1. Фонари – зенитные, стеклопакет, размером 3х6м;

2. Водосборные воронки, со стандартной привязкой, расположены у осей 5, 10 в шагах – А, Г, И, М, П.

1. Вальцовое отделение:

   1. Колонны основного каркаса – стальные двухветвевые колонны;

   2. Колонны торцевого фахверка – стальные двутавровые;

   3. Стропильные и подстропильные фермы – стальные;

   4. Подкрановые конструкции - стальные подкрановые балки, на них установлены рельсы с тормозными конструкциями, состоящие из швеллера и листа рифленой стали с ребром жёсткости.

   5. Связи по колоннам – стальные вертикальные связи по колоннам. Расположены по оси А в шагах 14-15 и 20-21, по оси Д в шагах 13-15 и 19-21.

   6. Наружные стены – ненесущие, трёхслойные из железобетона с жёстким минераловатным заполнителем;

   7. Внутренние стены и перегородки – отсутствуют;

   8. Окна – с деревянным переплётом. Размеры одного оконного проёма – 1180х5960мм;

   9. Ворота – в вальцовом отделении ворота отсутствуют;

   10. Ограждение покрытия – профилированный настил по прогонам.

Состав кровли: Крупнозернистая засыпка, 2 слоя Техноэласт ЭКП ЭПП, Цементно-песчаная стяжка δ=20, Утеплитель минераловатный δ=100, Пароизоляция Техноэласт ЭПП, Профилированный лист δ=40, Прогон δ=160.

1. Фонари – зенитные, стеклопакет, размером 3х6м;

2. Водосборные воронки, со стандартной привязкой, расположены у осей А, Д в шагах – 12, 16, 18, 22.

1. Отделение узловой сборки:

   1. Колонны основного каркаса – стальные двухветвевые колонны;

   2. Колонны торцевого фахверка – стальные двутавровые;

   3. Стропильные и подстропильные фермы – стальные;

   4. Подкрановые конструкции - стальные подкрановые балки, на них установлены рельсы с тормозными конструкциями, состоящие из швеллера и листа рифленой стали с ребром жёсткости.

   5. Связи по колоннам – стальные вертикальные связи по колоннам. Расположены по оси К в шагах 15-16 и 21-22, по оси Д в шагах 13-15 и 19-21.

   6. Наружные стены – ненесущие, трёхслойные из железобетона с жёстким минераловатным заполнителем;

   7. Внутренние стены и перегородки – отсутствуют;

   8. Окна – в отделении узловой сборки окна отсутствуют;

   9. Ворота – в отделении узловой сборки ворота отсутствуют;

   10. Ограждение покрытия – профилированный настил по прогонам.

Состав кровли: Крупнозернистая засыпка, 2 слоя Техноэласт ЭКП ЭПП, Цементно-песчаная стяжка δ=20, Утеплитель минераловатный δ=100, Пароизоляция Техноэласт ЭПП, Профилированный лист δ=40, Прогон δ=160.

1. Фонари – зенитные, стеклопакет, размером 3х6м;

2. Водосборные воронки, со стандартной привязкой, расположены у осей Д, К в шагах – 12, 16, 18, 22.

1. Отделение общей сборки:

   1. Колонны основного каркаса – железобетонные двухветвевые колонны;

   2. Колонны торцевого фахверка – стальные двутавровые;

   3. Стропильные фермы – железобетонные арочные для малоуклонной кровли;

   4. Подкрановые конструкции - стальные подкрановые балки, на них установлены рельсы с тормозными конструкциями, состоящие из швеллера и листа рифленой стали с ребром жёсткости.

   5. Связи по колоннам – стальные горизонтальные и вертикальные связи по колоннам. Вертикальные связи расположены в осях Л, П в шагах 15-16 и 21-22;

   6. Наружные стены – ненесущие, трёхслойные из железобетона с жёстким минераловатным заполнителем;

   7. Внутренние стены и перегородки – отсутствуют;

   8. Окна – с деревянным переплётом. Размеры одного оконного проёма – 1180х5960мм;

   9. Ворота – распашные ворота, для безрельсового транспорта, размером 4х4,2 м. расположены по оси 23 в шагах М-Н;

   10. Ограждение покрытия – железобетонная плита покрытия. Состав кровли: Крупнозернистая засыпка, 2 слоя Техноэласт ЭКП ЭПП, цементно-песчаная стяжка δ=20, Утеплитель минералов. δ=100, Пароизоляция Техноэласт ЭПП, Ребристая ж/б плита δ=30.

   11. Фонари – зенитные, стеклопакет, размером 3х6м;

   12. Водосборные воронки, со стандартной привязкой, расположены у осей Л, П в шагах – 12, 16, 18, 22.

2. Механическое отделение:

   1. Колонны основного каркаса – железобетонные колонны сплошного сечения;

   2. Колонны торцевого фахверка – стальные двутавровые;

   3. Стропильные фермы – железобетонные арочные для малоуклонной кровли;

   4. Подкрановые конструкции - стальные подкрановые балки, на них установлены рельсы с тормозными конструкциями, состоящие из швеллера и листа рифленой стали с ребром жёсткости.

   5. Связи по колоннам – стальные горизонтальные и вертикальные связи по колоннам. Вертикальные связи расположены в осях 1, 4 в шагах В-Г и Ж-И;

   6. Наружные стены – ненесущие, трёхслойные из железобетона с жёстким минераловатным заполнителем;

   7. Внутренние стены и перегородки – отсутствуют;

   8. Окна – с деревянным переплётом. Размеры одного оконного проёма – 1180х5960мм;

   9. Ворота – в механическом отделении ворота отсутствуют;

   10. Ограждение покрытия – железобетонная плита покрытия.

Состав кровли: Крупнозернистая засыпка, 2 слоя Техноэласт ЭКП ЭПП, Цементно-песчаная стяжка δ=20, Утеплитель минералов. δ=100, Пароизоляция Техноэласт ЭПП, Ребристая ж/б плита δ=30.

1. Фонари – зенитные, стеклопакет, размером 3х6м;

2. Водосборные воронки, со стандартной привязкой, расположены у осей 1, 4 в шагах – А, Г, И, М.

1. Геометрическая неизменяемость и пространственная устойчивость каркаса здания обеспечена следующими проектными решениями:

   1. жёсткостью конструктивных элементов каркаса;

   2. закреплением в фундаментах и связями в узлах соединений конструкций;

   3. вертикальными связями жёсткости по колоннам (подробнее см. выше).